[資訊-牛車網]
當手機、電腦、互聯網填滿了我們的生活，彼此間少了很多面對面的交流機會；當大魚大肉成為家常便飯，綠色蔬菜才是大家心中的健康佳餚；當我們可以舒服的坐在空調辦公室渡過炎炎的夏日，可我們的身體健康在走下坡路。可見吃喝玩樂並不能給我們的健康帶來積極效果，相反如果過度還會對身體健康產生負面影響。
現在各大城市都在呼籲“全民健身”，沒什麼事情不要久坐電腦前，邁出你的雙腿運動起來，能用雙腿走完的路儘量不要坐車，可有時候我們的腿出點毛病，行動就不方便，還想挑戰微信運動排行榜，那是痴人說夢。汽車的輪胎如人的雙腿一樣重要，有些輕傷可以通過修補來治療，要是重傷的話，就得加倍注意了，別省這個錢，果斷換新胎，因為輪胎的性能好壞和車上人員的安全直接捆綁在一起。
這裡我們不談平常所見的修補胎的情況，比如輪胎漏氣，可以補胎，以下幾種情況，奉勸各位車主如果遇到了，不要去幹打補丁的事了，當務之急就是出點血換個新胎。
輪胎鼓包
輪胎鼓包現象，用肉眼就能瞧出來，可不要傻傻的認為這個“包”是被硬物打腫這麼簡單，這種鼓包是內傷，並且還是病入膏肓，因為它傷到了輪胎的簾布層，大部分人可能不知道簾布層是啥含義，沒有關係，我們只要知道它是輪胎的骨架，大部分的負荷是它來背就行，是個重磅角色。輪胎出現鼓包，就猶如綁了一顆定時炸彈，爆胎風險大。這時候不是想著怎麼修（沒有修復價值），而是想想換什麼胎。
胎側損傷較嚴重
乘用車基本都是採用半鋼絲的子午線輪胎，這種輪胎的胎側設計相比胎面要薄弱些，也就更容易傷得更深，如果只是表面出現一點點脫皮現象，沒有傷到保護層，那也不至於換胎，要是出現開裂嚴重、被玻璃、鐵釘等尖銳硬物刺傷等，這些重傷很容易傷到輪胎的保護層、簾布層、氣密層，修補難度大且修補後的安全不能得到保障，還猶豫什麼，換胎吧。
被化學品腐蝕過的輪胎
“狗尿會腐蝕輪胎”已被證實是謠言，狗尿是帶點酸性，可這個PH值能傷到我們的皮膚都不錯了，更不用說橡膠做的輪胎。能給輪胎帶來腐蝕的主要是強酸、強氧化性、強鹼等化學物質，這種現象雖然概率很小，但也不排除不會發生，如果碰到了，果斷換胎，化學品的腐蝕能力是比較恐怖的，直接傷害輪胎的內部結構。
輪胎年限較長，老化嚴重
汽車的輪胎使用期限是多長？這是個老生常談的話題，公說公有理，婆說婆有理，4S店建議是1-2年，廠家建議是3-5年。我覺得都是站在自身利益上考慮，4S店想多掙錢，希望更換週期短，廠家為了維護自身形象（避免出現輪胎質量問題）。在我看來，輪胎使用了5年以上，如果出現老化狀況，比如龜裂、蛻皮、變硬等症狀，這說明輪胎壽命到極限了，該退下來讓新胎接班。如果輪胎使用期限到了，狀態還不錯，跑跑城裡是可以的，要經常跑高速的話，最好換新胎，可以把它當成備胎應急用。
磨損嚴重
輪胎經常和地面打交道，磨損是不可避免的，水滴都可以穿石，更何況輪胎和地面這麼大的摩擦。廠家為了安全考慮，出廠基本都會在輪胎上做上磨損標記，輪胎磨損的快慢不能單純用行駛公里數來衡量，還得根據能經常跑的路況，駕駛方式等，如果看到胎面花紋和磨損標記高度一致時，這時輪胎的抓地力會大大減弱，遇到下雨容易打滑，如果還繼續使用的話，容易傷到簾布層，危險係數大，應該立即換胎。
打了多次補丁的輪胎
如果輪胎一出現損傷就換，那也不現實，實際用車過程中，輪胎修補是件很普遍的事情，目前市場上有冷補、熱補、蘑菇釘三種補胎方式。輪胎補丁打多了，勢必會影響它的性能，今天台面劃傷了，貼塊膠皮，過些天胎側也劃傷了，用蘑菇釘修補，後面又不小心扎到釘子漏氣，又去修理廠打補丁……，這種傷痕累累的輪胎，就算你忍心再去糟蹋它，也不放心把自己的安全交給一個受傷的傢伙。因此反覆修過多次的輪胎，沒什麼好說的，立馬換胎。
鋼圈變形嚴重
鋼圈和輪胎一對黃金搭檔，如果鋼圈變形不及時處理的話，會加快輪胎磨損、引起車輛跑偏等，輕微變形的話，經濟也不寬裕，採取修復措施下也行（存在安全隱患，最好不要常跑高速），要是鋼圈變形較嚴重，輪胎沒有問題，更換鋼圈就行。
總結
對於駕車，沒有什麼比安全更重要了。很多司機朋友就只管開車的事，沒有養成檢查車輛的好習慣，平時看到滿身髒汙的輪胎，都懶得看幾眼，只有等到出現故障不能正常行駛了，才會彎著腰去仔細檢查輪胎。安全事故要防患於未然，平時要養成上車前左右看看汽車的四隻腳，如果輪胎出現上面的症狀，不管你的輪胎是米其林、馬牌，還是錦湖、玲瓏，也不管你的輪胎價格，上萬元一條也好，為了自己的生命安全，必須換，別心存僥倖。
閱讀更多 牛車網 的文章
