08.24 豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

縱觀豐田以往的車型,一直都以實用、沉穩為主,容易讓人留下中庸的印象,直到2017年豐田TNGA架構下的第七代凱美瑞推出,才幾乎顛覆了國人對豐田的印象,將年輕、運動變成了主旋律,而其出色駕駛感受也讓我留下不錯的印象。


也許你不知道,其實TNGA架構的潮車非僅凱美瑞,很久之前就有C-HR為其代言,無奈國內上市時間經歷跳票再跳票,直到不久前才真正走入我們眼簾!

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

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駕駛感受出眾

C-HR搭載國內2月份發佈的2.0L自然吸氣發動機,其熱效率達到40%,與之前的2.5L自然吸氣發動機一起刷新紀錄成為全球第一。

這臺機器不僅有“獲獎光環”,實力也不容小覷,最大馬力171匹,最大扭矩203牛米,和主流自吸陣線對手,例如日產逍客2.0L還有本田繽智1.8L車型的發動機輸出相比,數據足夠突出。放到採用小排量渦輪增壓發動機的眾多小型SUV對手面前,C-HR的數據也有一定的優勢,只是最大扭矩輸出上面稍微有點吃虧。

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

和發動機搭配的,也是擁有黑科技的模擬10速CVT變速箱,其採用齒輪、鋼帶雙傳動,在1、2擋時採用齒輪傳動確保動力確實傳輸,高速時則用CVT鋼帶傳動,不僅解決CVT傳輸動力時承受扭矩受限的問題,還保持了CVT變速箱節油的優點。

而且C-HR的動力調校也很討巧,雖然不算特別靈敏,但表現在動力輸出上算是足夠聽話,動力來得很直接,而且整個起步發力的動作銜接得挺順滑,城市裡開著感覺確實很輕鬆,動力表現也讓人滿意。

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C-HR開起來始終保持順滑,既能合拍地響應動力輸出,又能繼續保持連貫的節奏,對於一款定位城市的小型SUV來說,這樣的表現絕對是加分項。另外,C-HR還有3種駕駛模式可以選擇,偶爾換到運動模式hi一下也是挺不錯的。

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C-HR的動力表現出色,地盤也沒有拖後腿。獨立懸掛的設計在小型SUV當中相當少見,採用TNGA架構的C-HR就有這個“福利”,其採用後雙叉臂獨立懸掛,除了配置聽上去有優勢以外,在調校方面廠家也下了不少功夫。來到實際表現,它最突出的方面就是舒適性了。濾震表現挺到位的,路面的小坑窪和起伏過濾乾脆,而且還能反饋回來一點韌性,感覺不到太生硬的彈跳,確實是個不小的驚喜,而且面臨拐彎也靈活受控,在懸掛表現的質感方面,C-HR和對手相比確實優勢明顯。

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人


新潮與時尚的外觀

C-HR的外觀設計整體延續了豐田SUV車型的設計語言,在前臉部分多少能找到些老大哥RAV4的影子,但C-HR運用了更多鑽石切割線條與誇張的曲面設計,可以說完全顛覆了豐田那種中庸的感覺,誇張的設計帶來了十足的視覺衝擊感。而看到車側會發現,比例緊湊線條豐富,再加上類似溜背的C柱設計,且第二排車門把手採用了隱藏式設計,與其說C-HR是一臺SUV,不如說它是底盤升高的“轎跑”。當然了,這樣的設計視覺效果確實不錯,只是在實用性上就要打上不少折扣了,這一點留在下文細說。

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

其實我最喜歡C-HR的是它的車尾部分,造型凹凸有致,線條多而不亂,特別是雙尾翼設計與立體式尾燈造型的結合,使得整個車尾看起來層次分明,更具活力。

雖然看上去多少會覺得CH-R十分緊湊,但是在實際的數據對比中,C-HR的車身尺寸比現有市場上的小型SUV,諸如繽智、勁客等競爭對手在車身尺寸以及軸距上均有優勢,但車內的空間表現就沒有外觀這麼出色了。

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總結一下C-HR的外觀部分,出眾的外觀再搭上新潮的配色,用現在流行的一句話來說就是——確認過眼神,這貨就是一臺吸睛利器。

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安全配置豐富但空間堪憂

整體偏向駕駛位的中控臺,搭配上三輻式方向盤、炮筒式設計儀表盤,C-HR在內飾運動感的營造上還是非常不錯的,坐進柔軟度和支撐性都不錯並且造型還有點類似賽車桶椅的駕駛位時。

看到方向盤周圍密密麻麻的按鍵和8英寸中控大屏就能猜到C-HR的配置相當豐富(至少高配版如此),詳細列表相信各大網站早已錄入這裡我就不多費口舌了,不過值得一提的是C-HR的安全配置非常厚道,例如主動安全巡航、車道保持、主動剎車等安全系統一應俱全,而且全系標配了全車10個安全氣囊,這在該級別可以說是非常有誠意了。

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

承接前文所言,C-HR的空間表現是有點差強人意的,前排雖然不寬敞但還勉強夠用。但為了妥協於它的外觀造型,C-HR的後排表現實在有些慘不忍睹……假如身高超過175cm,就建議不要長時間乘坐了,雖然腿部空間沒有太多問題,但高度和車窗面積都大幅縮水,坐起來會感受到比較壓抑,而且第二排的便捷配置幾乎沒有,所以我覺得還是聊一聊C-HR開起來的感覺比較靠譜。

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喜歡的人自會愛上它

C-HR作為豐田TNGA平臺的首臺SUV車型,它代表了豐田全面走向TNGA時代的變革。但售價14.98~17.98萬元,個人感覺這個價格在小型SUV裡是偏貴的,但好在C-HR造型前衛、配置豐富,動力與底盤表現也十分搶眼,而且改裝潛力也很大,網上已經可以看到很多非常不錯改裝案例了,或許可以吸引到許多時尚新貴的青睞。

豐田C-HR是一輛很潮的SUV 但它並不適合所有人

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當然,C-HR的缺點也同樣存在,它對後排照顧明顯不夠周到,不論是空間還是舒適配置,都不太符合它的售價,總體來說,這是一臺優缺點都十分明顯,適合兩口、三口之家使用的時尚新潮小型SUV。


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