新一代BMW1系的假想圖外觀造型採用兩廂掀背車的設計，前臉雖延續典型的雙腎形狀設計，但採用了新的前大燈組設計後，卻有了幾分神似BMW X2車型的前臉感覺，儘管還不清楚屆時推出的量產版車型是否會採用該設計，在過去幾個月捕捉到的諜照裡，前臉的部分被偽裝得實在太嚴重了，但可以明確的是不管怎樣變化，新一代車型的大燈都會與BMW最新款車型一致，均採用六邊形的LED天使眼大燈設計元素，以進一步增強新車辨識度。
另外從假想圖還能看到，不僅有M-power運動套件可選，且前輪拱和前門邊緣之間的距離比以往都要更短。車身側面部分採用雙腰線設計，有趣的是，車門把手的位置與腰線連為一體，顯得相當有立體感。C柱部分，倒三角窗處有著微微上揚的線條，配合車頂往後溜的設計，呈現出較強的運動感，加上B柱採用隱藏式設計，整體相當別緻好看。
新一代車型將比以往都要有更大的活動區域，但需要注意的是，後排中間隆起的部分依舊還會存在，新一代車型依舊會出現xDrive車型，因此必須為後方的驅動軸提供空間。 在行李箱空間上，現款車型放倒前是360L，放倒後達到了1200L，新一代車型在載物空間上，將會有更加直觀的表現，這還不得不得感謝前驅平臺所賜，在後驅車的機械結構上，想要達成這點並非易事。
技術上，全新的寶馬1系將會有許多全系列的變化，首先後輪驅動依舊不會出現在新車的配置名單上，在UKL平臺的基礎上還會衍生出新的2系列Active Grand Touter，X1以及Mini Cistman，儘管還不清楚是否會再推出三門版車型，但新一代車型的動力系統則很有可能繼續沿用三缸渦輪發動機的動力系統。
迄今為止，慕尼黑最強勁的四缸汽油發動機有258馬力——這將是130i的候選車型。此外，海外還有傳言稱將推出300馬力四缸發動機投放在X2車型上，如果BMW願意將其搭載在全新一代BMW 1繫上，也可推出該車系的最強車型——BMW 135i，這將是BMW在前驅平臺上所能盡力做到的最好結果了。
價格可能保持不變，以目前在德國參考為例，代號為F20的五門版116i車型起價約20.5237萬元人民幣，而基於本土化開發的國內現款BMW 1系的指導價格為19.98-31.78萬，考慮到終端價格普遍約有5~6萬元的優惠，因此新一代車型在往後進入中國市場後，還需要一個更有智慧的價格策略，過多的水分會打消掉一部分購車消費者在初級篩選的意願。
除了好看的外觀造型以及最為關心的動力系統外，寶馬粉們想必還期待能在新一代車型上看到一塊酷炫漂亮的液晶儀表盤，畢竟對手在科技感營造的這方面做得相當不錯，新一代奧迪車型都會有虛擬駕駛座艙，在奔馳全新A級還能見MBUX寬屏顯示，沒有人會拒絕一臺能帶來氛圍感強烈的座駕，特別對待一款豪華車的標準上，現款BMW 1系在這方面是缺失的。
此外作為競品，奧迪A3之所以能夠暢銷，有一個較為重要原因——價格，用一款合資低配中型轎車的價格購買一款豪華緊湊級轎車，這種代入公式無疑讓人難以拒絕。而奔馳全新一代A級三廂轎車憑著著諸多儀式感的細節設計、出色的豪華氣氛營造，也讓它提前鎖定了一部分目前群體。新一代BMW 1系想要大賣，還得認真好好想想，它的定位到底是怎樣的了。
分享到:
