Moto Guzzi，再有3年就達成百年品牌成就，也是如今罕見的還在使用橫置V缸的品牌，原始的發動機型式，在現在是特殊的存在，帶來的原始刺激和獨特的震動，依舊吸引著一大批的擁簇者。在前兩天Moto Guzzi在最大的車迷活動——OPEN HOUSE（工廠開放日）上，發佈了全新的V9 Bobber Sport。
V9 Bobber Sport的前代V9 Bobber是意式巡航車的代表，而V9 Bobber Sport作為升級車款，增添了更多的運動感，營造出一股續航運動風。V9 Bobber Sport仍然延續了V9 Bobber的車身配置，由於使用的橫置V缸，短軸距的車身比起巡航車來說，V9 Bobber Sport這樣的的運動風顯得更為協調。沿襲了原有設計風格，圓燈、稜角分明的大油箱、壓鑄仿鋁合金輻條輪轂樣式的輪轂等元素都被保留。
最明顯的變化在於由原先V9 Bobber的一體式座椅變為單座（可加裝後座），前擋泥板更加短小，在車燈上方增加了一塊小風擋，換裝了更低的手把。同時經過對比可以發現，V9 Bobber Sport的腳踏進行了後移並加高，配合低手把讓駕姿更偏向戰鬥，這些改變都使其Bobber Sport風格更足。
另外前減震增加了橡膠保護套，阻擋砂石和灰塵。後減震升級為Öhlins的氣瓶減震，預載可調，壓縮、回彈阻尼可調。發動機還是經典的油冷橫置90°V型雙缸發動機，排量853mL，最大功率40.44kW（55hp），最大扭矩在3000轉時就能爆發出62N·m。前制動採用Brembo對四卡鉗配320mm浮動盤，後製動為雙活塞卡鉗配260mm制動盤，ABS系統，以及可關閉的兩段式牽引力控制系統等保持不變。
既有著意大利風情，又糅合了美式Bobber Sport風格的V9 Bobber Sport，喜歡橫置V缸的又多了一款更年輕的選擇。
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