納蘭談史
河南目前已經開通地鐵的城市只有省會城市鄭州，而目前批覆在建的還有河南洛陽市，洛陽市規劃建設的共有兩條線路，而鄭州目前在運行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號線、2號線、城際鐵路線這三個，規劃建設中的還有三號線和五號線。
洛陽能夠得到國家批覆建設地鐵也是由洛陽的現狀決定的，目前的洛陽市區擁堵狀況比較的嚴重，而且高架已經緩解作用不大，而且很多人可能不知道洛陽還是一個有名的移民城市，很多西澗區的都是移民過來的，建國初期的洛陽可是我國有名的大城市。
不過今天的洛陽很難和以前比了，但是經濟實力依舊很強，作為河南省的副中心城市，目前的洛陽無論是經濟總量還是科教、交通等各個方面都是挺強的，2017年洛陽市的經濟總量在中西部非省會城市中排名第一，還有洛陽市的市區常住人口也達到了地鐵修建的標準。
豫東散人
你好，現在河南只有鄭州、洛陽（在建）地鐵，下一個可能是南陽、商丘。
一、鄭州地鐵
鄭州地鐵是中國河南省鄭州市及鄭州大都市區的城市軌道交通系統，覆蓋鄭州中心城區、航空港區、東部新城、南部新城、西部新城，以及新鄭、新密等地區，共規劃地鐵線路21條，規劃里程945.2公里。鄭州地鐵建設分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。[1][2]
2013年12月28日鄭州地鐵1號線一期工程通車運營，這標誌著鄭州成為中原第1個、中部第2個、中國大陸第17個開通地鐵的城市。[3]
2016年3月8日，鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）方案》。規劃顯示，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條（1號線-8號線）、外圍組團5條（9號線-13號線）、市域快線8條（14號線-21號線），總里程達945.2公里，車站503座。[2][4]
截至2017年1月12日，鄭州地鐵有3條運營線路（1號線、2號線、9號線），運營里程95.41公里，運營車站61座（換乘車站分別計數）。近期內計劃有3條延伸線路，12條新建線路。2016年11月22日的73.92萬人次為鄭州地鐵單日最高客運量。[5]
二、洛陽地鐵
洛陽地鐵是服務於中國河南省洛陽市的城市軌道交通系統。第一期規劃由4條地鐵線路組成，2016年2月正式上報到國家發改委，2016年8月25日正式獲國務院批准，標誌著洛陽成為河南省第二個擁有地鐵的城市，也是中國內陸地區首個擁有地鐵的非省會城市。[1][2][3]
《洛陽城市綜合交通發展戰略規劃》明確了一期工程4條地鐵線路，並對局部線路進行了微調，一期工程線網總規模105.4公里，車站數63座，其中換乘站8個。洛陽地鐵作為公共客運體系的骨幹，將承擔城市公共交通出行總量的百分之四十以上，洛陽地鐵將成為構建洛陽現代交通體系的重要組成部分。[1][2]
2016年8月25日，國家發改委發佈《關於印發洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）的通知(發改基礎[2016]1814號)》，該規劃正式獲國務院批准。根據規劃，在2020年前洛陽地鐵1號線和2號線一期將建成投入運營，其中洛陽地鐵1號線起自谷水西站至文化街站，長約23公里，設站19座，投資180.28億元；洛陽地鐵2號線一期起自經三路站至龍門大道站，長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元，1號線和2號線一期列車均採用6B編組。[4][5][6][1][2][3]
2016年9月27日，洛陽市軌道交通有限責任公司正式成立，史家灣地鐵站和洛陽龍門站地鐵站兩處試驗段2016年底前開工。[7][8][9][10][11][12][13]
2016年12月31日，洛陽地鐵1號線、2號線試驗段開工儀式正式舉行。1號線史家灣站和2號線龍門站率先開工。[14]
2017年6月28日，洛陽地鐵1號線開工建設，預計2021年底前開通運營。[14]
斷鷹攀崖
洛陽！但我認為洛陽建地鐵根本解決不了現在交通擁堵的問題，因為線路少，如果一次性就規劃處至少兩縱兩橫的地鐵我覺得也不錯，但兩條地鐵線的設計只是燒錢而已，首要解決打通關節的問題，大建環線，中間增加連接線，做蜘蛛網設計，其次是重要行政服務部門遷出主城區，解決開發區房多人少的問題，那麼寬的道路沒多少車跑，看著就心疼，老城區主打旅遊項目，新城區商務辦公行政功能齊全，這樣洛陽交通一下就解決了，三是工廠外遷，遷至郊縣，城市功能分區明顯，至少這樣做能管20年，四是通病問題，道路建設拆了建，建了拆，如此反覆不堵車才怪！
夢兒的沙雕日常
中國地鐵，如今各個城市也在為各自的地鐵發展奮鬥著。所以未來你看到有個三線城市也在規劃地鐵，也請不要感到好奇，因為這就是中國式發展帶來的便捷。今天我們要講的是一座河南即將開通地鐵的城市。
洛陽，河南地級市，十三朝古都，曾經與西安、北京等齊頭並進的大城市。因地處洛河之陽而得名，國家歷史文化名城，中國四大古都之一，世界文化名城。洛陽是華夏文明和中華民族的發源地之一，隋唐大運河的中心樞紐。牡丹因洛陽而聞名於世，有“洛陽牡丹甲天下”之稱，中國洛陽牡丹文化節蜚聲中外。
洛陽地鐵，2016年8月25日正式獲國務院批准，標誌著洛陽成為河南省第二個，中西部地區首個擁有地鐵的非省會城市。2016年12月31日，洛陽地鐵1號線、2號線試驗段開工儀式正式舉行。1號線史家灣站和2號線龍門站率先開工。
在2020年前洛陽地鐵1號線和2號線一期將建成投入運營，其中洛陽地鐵1號線起自谷水西站至文化街站，長約23公里，設站19座，投資170.58億元；洛陽地鐵2號線一期起自經三路站至龍門大道站，長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元。
洛陽境內世界文化遺產達4項，中國重要的國際化旅遊城市，洛陽是一座風光秀美、獨具魅力的優秀旅遊名城，5A級景區有5個龍門石窟、白雲山、老君山、雞冠洞、龍潭大峽谷。洛陽美食也是著名的，洛陽水席、四鎮桌、八大件、四掃尾、洛陽湯等。關於這樣一個美好的洛陽，希望能找回昔日榮光，你對洛陽有什麼想說的嗎？歡迎評論。
川遊記
開封開通地鐵的3大好處！
一：緩解鄭州的壓力。湧進鄭州的人口壓力在繼續增加。鄭開通地鐵後，可以讓鄭州的工作人員在開封居住。單程35分鐘，足夠了。
二：藉助修地鐵的機會發掘地下文物。都知道開封地下埋藏著幾座城市。幾百上千年了。什麼是文物呢？挖出來供世人參觀、欣賞就是文物，埋藏於地下就是廢物，如果不借助修地鐵的機會挖掘，恐怕就沒機會讓文物重見天日了。
三：振興旅遊資源，把地鐵和地下皇宮一起開發，供人參觀、不出地鐵就能參觀古地下皇宮，全國首例、20年內開封經濟必將復甦，崛起。
屑小淨
鄭州已通車3條線，洛陽開建兩條線，另外，明年許昌將要通車鄭許地鐵（含輕軌），後年將要通車鄭開地鐵。屆時，許昌，開封兩地也將通地鐵，，商丘，南陽，兩地地鐵申報預計在2022年，將滿足修地鐵要求
韋嘉316
中牟，尉氏還有許昌長葛能該有地鐵
