美國是世界第一航母大國，無論是在數量還是在先進性上都甩開其他國家好遠。在長時間的航母裝備過程中，美軍對於航母上各種裝備的充分利用進行了許多探索性實驗，也積澱了很多寶貴的經驗。
1963年，古巴導彈危機剛剛結束，美國海軍為了解決航空母艦空中運輸能力不足的問題，進行了一次在現在看來都是非常瘋狂的實驗，在當時裝備的最新型航母福雷斯特號上進行C-130運輸機的起降實驗。
C-130大力神運輸機是美國洛馬公司在1950年代研發的四發渦槳多用途運輸機。憑藉優秀的性能，C-130成為了世界上最成功的的運輸機之一，各種改進型號也是數不勝數。而美軍進行航母起降實驗的就是在C-130運輸機基礎上發展起來的KC-130F空中加油機。
能讓大運在航母上降落，除了實力還可以用ps技術
C-130全長29米，翼展40米，最大起飛重量達70噸，為了讓這個大傢伙順利降落到寸土寸金的航母上，美軍為此做足了準備工作，不僅對KC-130進行了一些改造，也對航母甲板進行了清空。
在10月3日這一天，美國海軍挑選了駕駛經驗豐富的駕駛員弗拉特里和副駕駛斯托瓦爾以及一名試飛員，準備駕駛KC-130F加油機準備進行航母起降實驗。飛機從馬里蘭州基地升空後，很快順利抵達航母所在海域，準備進行降落，由於KC-130F並沒有安裝尾鉤，所以無法使用攔阻索。為了保險起見，最先進行的是觸艦復飛實驗，經過29次的觸艦復飛實驗後，證明了C-130在航母上的起降是可以實現的。
在這次試驗後，美軍又針對著艦時出現的問題進行了改進，終於在11月8日這一天，再次迎來了降落航母的機會。這天，飛行員駕駛KC-130F加油機從佛羅里達州基地起飛，再度飛向福雷斯特號航母，在飛行到目標空域後，KC-130F開始進行著艦動作，當高度降低到4米左右時，飛行員操縱飛機螺旋槳反方向轉動，然後運輸機就在航母上穩穩地降落，隨後又成功進行了獨自起飛實驗。這次實驗總共進行了21次全制動著艦、獨自起飛實驗，全部獲得成功。
經過實驗美軍獲知，在空重狀態下，KC-130只需要滑行80米就可以停穩，完全不需要依靠攔阻索的幫助，在起飛時也無需彈射器的助力，最大可以運載11噸貨物在航母上降落，這表明KC-130全重達到50多噸的情況下在航母上的起降依然是完全可以的。
實驗雖然取得了成功，但是C-130運輸機並沒有因此獲得登上航母的門票，理由是：C-130運輸機的體型、噸位都太大了，起降過程中對航母甲板的損傷很大，而且也會大大影響航母上其他戰機的正常調度，還不能進入機庫，所以美軍轉而使用了體型只有C-130一半的C-2A灰狗作為艦載運輸機。
雖然最終沒能留在航母上，但是憑藉這次實驗C-130還是順利成為了美國乃至世界上在航母上起降過的最大、最重的飛機。
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