電商年中大促漸入佳境,與往年類似,打折促銷、快遞包裹規模、快遞送達時間再度成為行業與用戶關注的焦點。不過,今年在這一片火熱的場景下,一些新的東西正在受到關注。5月底,我國首個逆向物流國家標準《非危液態化工產品逆向物流通用服務規範》正式實施,逆向物流這一行業空白被填補。

那麼何為逆向物流?在2006年的國家標準《物流術語》中提到,逆向物流是指物品從供應鏈下游向上遊的運動所引發的物流活動。與正向物流相比,逆向物流無論在運營模式、分銷與運輸管理上都較正向物流有著明顯的差別,同時由於國內逆向物流的智能化運營仍處在起始階段,如何利用大數據最大化的降本增效,同時在此基礎上發掘出新的商業模式,已經成為了各大廠商新的聚焦點,可以說,逆向物流作為智慧物流領域的新藍海,它將比逐漸成熟的正向物流有著更大的想象空間。

逆向物流困難重重,但有遠見的逆行者已負重前行

退換貨對不少網購用戶而言，依然存在不少麻煩，直接關係到售後階段的用戶體驗。針對這一問題，電商物流系統也開始紛紛插手，以求解決這一段逆向物流的“最前一百米”的服務痛點。

日前京東物流宣佈，已在全國上百個大中城市開通“京準取”服務，服務覆蓋京東商城內自營及開放平臺的各種品類和商品。“京準取”將全周的9時至19時間的10個小時分為5個波次，每個波次2小時，以實現任意2小時波次內精準的上門退換貨取件。用戶通過在申請售後服務頁面選擇上門取件的相應時間段，配送員將如約準時上門取件。

據瞭解，京準取是京東物流推出的一項全新的時效服務產品，通過多波次上門服務的設置，意在縮短售後取件時間的同時，提供更為精準的時效體驗。

事實上，針對退換貨服務，京東的“京準取”還算不上“吃螃蟹”，菜鳥此前已經在上門取件方面推出過類似的服務。去年9月，菜鳥裹裹在包括北京、上海、廣州、深圳等50座大中城市開通無憂寄服務，2小時內準時上門。通過接通天貓淘寶，該服務可為用戶提供上門取件寄回商品等服務。對於有“運費險墊付”覆蓋城市的用戶，其天貓訂單在賣家同意退換貨申請後，可享受運費秒退、免費上門取件、1公斤內免運費等服務。

除了電商平臺，不少物流企業也試圖搶佔C端寄件的“最前100米”。在日前舉辦的京交會上，中郵速遞易便推出了其逆向物流端產品小黃筒。用戶通過掃描設備上的二維碼，可迅速完成寄件流程，並收到包裹的路由反饋信息。中郵速遞易相關負責人表示，發力逆向物流最直接的目的就是實現降本增效。

面對電商平臺一直存在的退換貨需求，尤其“雙11”等大促活動後襲來的退換貨高潮，在商家送到消費者的正向物流之外，從消費者到平臺、商家的逆向物流也值得關注。一來，對第三方物流而言，退貨與電商發貨流程存在不小差別，不免在物流環節上帶來額外的成本支出，這就牽涉到如何降低逆向物流成本的問題；二來，對於電商平臺而言，專門的高效逆向物流通道，也有望成為未來打造優質用戶體驗的競爭籌碼。

逆行者們為何仍堅定擁抱“有刺”的逆向物流?

企業進入一個沒有前人經驗可循的新領域,其面臨的挑戰不可謂不大。那麼,為何國內外的物流公司仍然堅定前行?中郵速遞易相關負責人表示,發力逆向物流最直接的目的就是實現降本增效。在此基礎上,則是基於落實便民服務以及逆向物流巨大的市場空間等因素的考量。

具體來看,物流行業降本增效已經成為了近幾年的國家議題。2016年《物流業降本增效專項行動方案(2016-2018年)》,2017年國務院印發《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展意見》以及2018年政府兩會工作報告等,都多次提出了要為物流行業減負,實現降本增效。

對此,中郵速遞易相關負責人進一步表示,物流行業的降本增效絕不只針對正向物流,解決逆向物流高成本問題,方能讓整個行業真正做到降本增效。而中郵速遞易推出小黃筒,踏足逆向物流也意在將逆向物流推向大眾視野,讓社會意識到實現逆向物流降本增效,才是整個物流行業降本增效的關鍵所在,當然這也是進一步落實郵政便民服務的體現。

與此同時,逆向物流領域還是一塊真正待開發的寶藏。根據專業機構的調研預測,中國物流市場的容量大概在5萬億,而逆向物流約佔其中的20%,也就是說,逆向物流市場高達1萬多億元。萬億規模的市場蛋糕,參與者寥寥,這意味著中郵速遞易等率先進入的企業已經有了先發競爭優勢,其在逆向物流領域的主動探索,更是創造了巨大的機遇。

業內專家指出,逆向物流的價值將不再侷限於物流行業本身,它將讓供應鏈上的每一個主體都能在逆向物流大數據、逆向物流服務等賦能作用下,以流程化、系統化和標準化的程序模式持續增加企業利潤收益,降低企業的風險概率。與此同時,通過對逆向物流合理化管理及逆向回收管理系統的優化,將大大提高整個產業鏈對資源的二次利用率,帶動經濟的綠色可持續發展。也正因為如此,中郵速遞易等企業所聚焦的逆向物流,還將在綠色物流、綠色經濟等方面產生更大的作用,其社會意義完全不亞於經濟意義。

整合：大叔談物流