“我傢什麼時候通高鐵啊？”
高鐵出行舒適便捷
不少小夥伴都希望高鐵能開到家門口
今年年底前，長三角有多條鐵路要開通，比如杭黃鐵路、青鹽鐵路連鹽段等。屆時，連雲港居民出行將更加便利。
青鹽鐵路連鹽段
青鹽鐵路連雲港至鹽城段位於江蘇省東北部，途經連雲港市贛榆區、海州區、東海、灌雲、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、灌雲東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽及鹽城北這11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站），速度目標值為200公里/小時。
▲青鹽鐵路示意圖
在這裡，小編要給大家劇透一下！本週五（10月19日），連鹽段將進行最後一次聯調聯試，隨後進入全線拉通及試運行階段。連雲港市廣播電視臺記者將登上動車，為大家現場直播“速度與激情”！
（高鐵檢測列車——黃醫生）
預計今年12月，青鹽鐵路連鹽段將具備開通運營條件，並有望年底前通車。
該段鐵路的建成運營，將改寫贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史。屆時，連雲港、鹽城等地前往青島、上海將更加方便，而連鹽之間1小時左右即可實現通達。
連雲港新火車站即將投用
連雲港新火車站的站房已經驚豔亮相，何時能夠投入使用，成為港城市民關注的焦點。記者瞭解到，備受關注的連雲港新火車站計劃於今年11月投入使用，港城市民乘坐火車出行將更加便捷。
據介紹，新建的連雲港火車站建築面積20120平方米，站場設計有普速場和高速場，普速場5臺14線，主要用於連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路到發；高速場4臺8線，主要用於連徐高鐵到發。
站房設計從現代交通建築的功能性和經濟性出發，以輕盈流暢的線條體現濱海港口城市的新面貌，屋頂飄逸飛揚的姿態象徵連雲港經濟騰飛的動力，屋身兩側漸變的線條既隱喻波浪，又契合羽翼的形態，中間的拱形線條優美流暢，使人產生“海上生明月”的美妙聯繫，站房主體為地上二層，局部地下二層，整體一氣呵成，大氣簡約。
此外，這兩條鐵路也即將開通運營。屆時，港城市民不論是直達，還是轉車，出門都更加方便啦~
杭黃鐵路年底開通運營
杭（杭州）黃（黃山）鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣。線路建設全長265公里，全線共設10個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等5個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。
中國鐵路上海局集團有限公司近日透露，9月11日，杭黃鐵路開始聯調聯試，並計劃將於11月進入全線試運行階段。到2018年年底，杭黃鐵路將具備開通運營條件。待杭黃鐵路開通後，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結束浙江西部不通高鐵的歷史，並且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網相連，大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。受益於此，南京等地到黃山也將提速。
開通後，杭黃鐵路全程約90分鐘，將杭州、富春江、千島湖、黃山等國家級5A風景名勝區緊密連接，形成一條世界級的黃金旅遊線。
寧啟二期年底開通運營
自2016年寧啟鐵路一期通車後，二期南通至啟東段的建設備受關注。寧啟鐵路二期項目西接既有寧啟鐵路南通東站，途經海門、臨江，東至啟東、呂四，正線全長107.284公里。
來自江蘇省鐵路辦的消息顯示，10月1日，寧啟鐵路二期電氣化工程通啟段第一條承力索開始架設。根據計劃，寧啟鐵路二期將於10月下旬完成全線承導架設施工，11月下旬完成接觸網冷滑試驗，12月中旬完成動態檢測。年底前，寧啟二期將具備開通運營條件。寧啟二期開通後，從南京可坐火車到啟東。
未來連雲港人出行
非常便利了~
（綜合）
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