琉浪
首先，“豪車”突出一個豪字，這個豪代表售價要高，要突出貴，突出少，突出稀缺，滿大街都是自然就不是豪車，BBA的低端車型就是為了增加市場佔有率、降低成本的產物，所以從本質上來說，不算豪車。
其次，BBA的豪車由於其存在比較多的品牌溢價，價格很高，利潤空間大，這麼高的利潤，允許車企為汽車匹配更大的車身、更高級的發動機、變速箱以及更加舒適的配置，這些附加配置既增加了舒適性同時有體現了不一樣的高級感。
再次，從技術本身來說，BBA和所謂的普通車企相比，其技術並沒有出現換代的壓倒性、數量級優勢，發動機、變速箱也都是採用一些常規的技術，使用運轉里程、油耗也並沒有突破性的優點，而定價在20-30萬元的BBA低端車型，由於其沒有了品牌溢價，或者說品牌溢價的空間小，利潤空間不大，也就不可能為其增加豪華性的配置，只能在外觀、內飾方面營造一些氛圍，甚至為了維持其利潤，在配置方面甚至會做一些簡配，或者把一些配置放到選配清單裡。不過如此一來，價格也就會立馬增加了。
同樣的價格，可以購買其它普通品牌的更大的排量、更好的性能、定位更高端的車型，為什麼還糾結BBA的低端的性價比低的、性能相對一般的“偽豪車”？要裡子還是要面子？這就是人們認為20-30萬元的BBA不算豪車的根本原因。
眾口說車
以現在的收入與消費來說五十萬以下的都不算豪車。
微服私訪1982
車沒有豪與不豪，只有人才有豪與貧
沈洋-REAL
瞭解一個詞叫“購買力”，購買力要求越高，車就越豪。國際上衡量各國人民購買力的商品必須具有普遍性，就是各國都常見的東西。最具代表性的是麥當勞的漢堡。其實還有一個就是車。說那麼多表達的意思就是這些商品的價格不會隨著生活水平的提高，購買力的增強而大幅度漲價（國外車價變動不大，國內就不會變動太大，由於匯率不會大漲大跌）。所以十年前的奔馳入門30多萬，那時叫豪車，現在購買了已經翻了三倍，，百萬才叫豪車，車還是那個車，只是購買力增強眼光變高了！
雲中金鱗
最近準備換車，預算25-30。剛好能夠到奔馳寶馬的C和3系，不過基本都是丐中丐版。算了，還是阿特茲吧，25基本就夠頂配了。
主持人維新
我覺得只有到了勞斯萊斯，超跑這個級別才算豪車，100萬左右還真算不上。不然對不起豪這個字。
當下最好
買30萬BBA的沒人認為自己買的是豪車，說30萬BBA不算豪車的人都買不起。
手機用戶5909326411
所謂豪車一定是體現在價格上，是普通人無法企及的才能稱為豪，經濟條件稍好點的普通人也能買起的C34肯定不能算豪車，A6一帶的也只能算公務、商務車，按我國目前的經濟水平，豪車總得百八十萬起吧。
似是
豪車，要突出稀缺性，滿大街都是，咬咬牙就能買的，算啥豪車。
擇木而棲33
沒一千萬以上 都不算豪車 就是代步的
