11.05 銷量成“硬傷”的合資緊湊轎車，即使起步價不到4萬，仍然賣不動

雖然大家現在明顯能夠感受到我們國產車型的發力，但如果我們仔細觀察市場的話，會發現合資車型依然在市場當中佔有著大半壁江山。畢竟有些合資品牌進入中國的時間非常早，他們在那個時候就為我們的市場帶來了自己最新的產品，以及幫助了我們很多的汽車廠商發展自己的技術，所以普通大眾對於這些合資品牌還是非常有感情的。很多合資品牌知道市場中的消費者需要的是什麼，所以他們會把握住潮流推出大眾所喜愛的車型，這也是為什麼他們能夠在市場中取得如此成功的原因。

如果說合資品牌比國產品牌更具有競爭力的話，那麼我們為什麼不能夠自己創造一些合資品牌呢。所以市場中出現了上汽名爵，上汽榮威，寶沃等品牌。但好在這些品牌還是取得了不錯的銷量，沒有被市場所拋棄。可是小編今天要講的這款車型，堪稱銷量最為慘淡的合資緊湊轎車，即使起步價不到4萬，也無人問津。銷量成“硬傷”的合資緊湊轎車，即使起步價不到4萬，仍然賣不動。

這款車就是來自東風裕隆納智捷的銳3轎車。東風裕隆納智捷這個品牌，是我們的東風汽車集團與中國臺灣汽車品牌納智捷聯合打造的，本希望這個全新的品牌可以在大陸市場掀起自己的風暴。但是事與願違，納智捷旗下的多款車型都被曝出存在著嚴重的質量問題，讓許多車主困擾不已。所以納智捷旗下大部分車型都銷量慘淡，其中大7SUV更是直接停產。

這一款銳3轎車是納智捷兩年之前推出的產品，希望能夠帶領納智捷佔領中低端市場。它的定價最開始只有5.98萬到9.68萬，這個價格如果說能夠買到一輛合資車型，對於消費者來說還是很有吸引力的。但可惜這款轎車也沒有為納智捷創領奇蹟，在今年前九個月的銷量榜上，這款轎車一共只賣出了339臺，某些月份甚至銷量只有兩位數。

其實，納智捷銳3在外觀以及內飾的設計方面還是非常出色的，基本上可以滿足人們對於緊湊型轎車的期待。但根據車主的口碑來看，這款車不論是在發動機還是變速箱方面，都存在著一定的隱患，並且油耗偏高，根本就開不起。購買它的消費者，本以為納智捷已經解決了自己之前的問題，沒想到所有的問題都變本加厲地出現在了銳3的身上。