蘋果(Apple)史無前例地決定向一家中國叫車服務公司注資10億美元，這看起來可能讓人摸不著頭腦。為什麼汽車?為什麼不在美國投資呢?
但此舉並非偶然。不僅是蘋果越來越感興趣的交通標誌——一個快速變化的行業,由於突破性的技術,如自動化,但它也是一個賭一個國家。
我國正以驚人的速度為下一代汽車技術做準備。與美國不同的是，美國的聯邦、州和地方汽車監管錯綜複雜，而中國更為集中的治理方式可能會讓北京在技術上超越華盛頓。
雖然中國的汽車擁有率仍只是美國的一小部分，目前美國每1000人擁有不到200輛汽車。
隨著有關蘋果最終將擴張至汽車製造領域的傳言持續發酵，瞭解這個全球最大的汽車市場在想些什麼，對蘋果至關重要。
蘋果首席執行官蒂姆•庫克對滴滴出行的投資，代表著“一個瞭解中國市場某些領域的機會”。
蘋果支持這家叫車服務公司有很多理由。這一蓬勃發展的合作關係可能使這家美國科技巨頭免受全球iPhone銷售放緩的影響。這可能會讓蘋果在中國獲得更大的知名度，蘋果多年來一直在追求這一目標，儘管中國令其他外國科技公司感到沮喪。這筆交易可能有助於蘋果理解如何打造更好的在線服務。在這個領域，蘋果取得了好壞參半的成功，但它正日益與蘋果支付(Apple Pay)和蘋果音樂(Apple Music)等企業展開探索。(此外，蘋果2,330億美元現金和證券中的絕大部分都存放在海外。)如果把這些錢投資到美國，將會產生鉅額的稅收。
通過這筆交易，蘋果有望獲得滴滴每天1100萬次出行的高價值數據。分析人士說，這些信息將非常有用，不僅對蘋果在中國銷售手機和電腦的傳統業務有用，對蘋果設計一款有朝一日可能吸引全球各地司機的汽車的嘗試也有用。
凱利藍皮書(Kelley Blue Book)分析師託尼•林表示:“對於所有有意開發完全自主未來的製造商來說，這些有價值的數據至關重要。”“從中國學到的經驗可以應用到美國和其他工業化國家。”
汽車行業以及谷歌等科技公司和優步等叫車公司相信，讓人類司機脫離這個等式，將減少擁堵，拯救生命。高管們認為，通過轉向自動化車隊，司機可以減少人為失誤，而人為失誤在車禍中佔比遠遠超過90%。在美國，通用汽車公司已經向Lyft投資5億美元，作為其汽車自動化研究的一部分。
今年4月，中國首次對長安汽車生產的兩款自動駕駛汽車進行了遠程測試。這些汽車在高速公路上行駛，四天內從重慶到北京行駛了近1250英里。同月，沃爾沃宣佈將很快在中國的公共道路上投放多達100輛原型車。
中國一些最大、最受歡迎的本土公司，如百度和阿里巴巴(Alibaba)，正大舉投資於自動駕駛汽車技術。百度預計將於今年在美國開始測試自己的原型機，挑戰谷歌。中國汽車公司也一直在從西方公司招聘工程師，從谷歌和戴姆勒(Daimler AG)等公司挖走人才。
閱讀更多 DK科技小羅 的文章
