月下躍馬荒原
廣深汕鐵三角已經初見雛形！
首先，廣汕高鐵已經與2017年啟動建設，深汕鐵路已經建成，並且還規劃了深汕第二高鐵，廣深沿江城際鐵路、廣深第二高鐵（羅湖-廣州東）。
如此一來，廣深汕鐵三角，將是一個雙層鐵三角。規劃如下圖所示：
1：隨著粵港澳大灣區的經濟合作更加緊密，廣州深圳與汕頭的經濟聯繫更加密切，廣深汕鐵三角的經濟活力遠遠大於杭甬溫。
2：目前深圳市的第十一個區，就在汕尾境內，而且深圳未來將有一條350公里時速的高鐵直達汕尾。深圳產業的外溢，對潮汕地區的經濟發展起到了良好的作用。
3：除了珠三角東岸的廣深汕鐵三角，珠三角西岸也會形成鐵三角，廣東省的未來發展格局是，以珠三角為核心地帶，以湛江為主的粵西城市群，和以汕頭為主的粵東城市群。之間有形成有機的連接。促進廣東省各大區域經濟平衡發展。
蔣昊說經濟
從星空圖得知，廣東未來不可能有什麼廣深汕三角關係的。那麼廣東除了珠三角外，就是潮汕地區和湛茂沿海走廊了。其他地區山比平原還多是難以發展經濟的，因此潮汕與湛茂是廣東未來經濟的發展極。也就是說，除了珠三角，廣東最好的地帶都集中在沿海地區，尤其是在汕頭和湛江，因此廣東省定位於省域副中心的區域定位。
個人認為，廣東除珠三角之外，應該把潮汕與湛茂的沿海一帶都連成一片。潮汕三市合併為一市較為合理，因為該地區文化相同，人脈相同，原本就為一市分拆而來的。若合併了，潮汕地區的發展潛力還是可觀的，由星空圖上看，它比長株潭還亮。相信再過十年，這裡堪比現廣深的水平的。而湛茂地區人口分佈相對比較分散，尤其是湛江，未開發的地區還有很多。那麼只要粵東西發展起來了，廣東經濟才能全面發展。
嚁月
根據鐵路建設發展規劃，廣東的汕頭、汕尾至廣州、深圳間均會形成高鐵三角。目前廣州至汕尾高鐵在建設中，全長約260Km左右(新建里程約200Km)，2021年將全部建成通車。這樣廣汕高鐵、廣深高鐵、廈深高鐵(深圳~汕尾段)三角高鐵通道形成!
另外一個大三角就是廣州~河源~梅州~揭陽~汕頭高鐵，根據規劃將在2025年前形成，這樣由廣深港高鐵、廈深高鐵、廣梅汕高鐵構成。這樣廣州~河源~梅州~揭陽~汕頭~汕尾~深圳~東莞~廣州大三角高鐵通道完全形成！
廣、深、汕高鐵大三角規劃圖
浙江省高鐵分佈圖
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這個所謂的鐵三角應該是指經濟鐵三角吧？
浙江杭甬溫，是指杭州（杭）、寧波（甬）、溫州（溫）3地，這三個城市近年來經濟發展很快，是淅江經濟前三強。2017年，杭州GDP12556億元，增長8.0%，全國城市排名第10；寧波GDP9850億元，增長15.33%，增速為二線以上城市最快，全國排名超過佛山，列第15名；溫州GDP5453.2億元，增長8.4%，全國排名第35名。
2016年，淅江喊出了打造浙江杭甬溫經濟“鐵三角”的口號，要1+1+1〉3，將浙江經濟再推上一個新臺階。2017年，有國外媒體評選中國最富庶的35個城市，浙江杭甬溫三市就名列其中。
廣東的廣州與深圳就不用說，妥妥的大哥大級經濟大市。2017年，深圳GDP22286億元，增長8.8%，全國第3名；廣州GDP21500億元，增長7.3%，排第4名。但是，題主硬要扯上的汕頭，就呵呵了……2017年，汕頭GDP2350.7億元，全國排名前100都不入！在廣東也只是排第11位，比杭甬溫差太多了。
作為我國改革開放以來第一批的國家級經濟特區，汕頭的經濟發展，比起深圳、珠海、廈門等兄弟，簡直就是可以用慘不忍睹來形容。至於汕頭為何作為經濟特區發展如此慘不忍睹，已經有許多反思文章，我就不多說了。但就目前情況看，廣東未來真有什麼經濟鐵三角出現，也不會有汕頭的什麼事。
2017年，中央在十九大報告中明確要將粵港澳大灣區建設成為世界級的經濟灣區，這可以說是汕頭的又一個機遇，只是不知道汕頭人是否能抓得住？
50後男人
天天做夢，廣東就只管珠三角，粵東西北根本理都沒人理，當年粵D的汕頭，也就是老四的汕頭現在已經拖廣東後腿了，排在十幾位吧。
北南異客
我一點都不喜歡深圳，因為深圳非常自私，廣州比較大氣，而且廣州人對客家人更好，至少比深圳人好。深圳畏首畏尾，不敢將客家文化打造成城中代表文化。廣州現在已經不單單是粵語白話人心目中的首府，也是全省客家人心所歸的城市，白、客文化在廣州逐漸取得平等地位，兩個族群你中有我、我中有你，使廣州城得到省內客家人的尊重和推崇。希望廣州越發展越好，廣州終將成為全球客家人嚮往的故里行政中心，深圳、梅州都永遠不可能取代廣州在全球客家人心中的省會地位！
廣州在全球客家人心中的省會地位，是深圳、梅州都永遠不可能取代的，——這絕對是事實中的事實、真理中的真理！
平治東方
吉贛高鐵🚄吉井高鐵🚄井贛高鐵🚄打造江西版吉井贛三角型
遂川人在東莞
潮汕過100年也達不到廣深這水平
ANY2017
以點帶面，以面帶片！
升哥與傳統文化
不是粵港澳大灣區都出來了，扯這個幹嘛
