在我們“焦慮”會不會因AI失業而失眠脫髮的時候。狗狗又找到新工作啦！！
機場驅鳥犬piper
這隻名叫Piper的邊境牧羊犬是“機場驅鳥犬”，在美國密歇根州特拉弗斯城市機場工作。
Piper今年7歲，隸屬K9部隊，據特拉弗斯城市機場方面介紹，這家機場是密歇根州內唯一一個使用K9驅趕野生動物的機場，而跟Piper做同樣工作的狗狗在美國不超過10條。
那麼K9部隊是什麼？
好傢伙！不光有穩定工作，還是個吃皇糧、有編制的狗狗，Piper執勤時需要穿著特製K9制服。
再佩戴特製的滑雪護目面罩和隔音耳罩，登上靴子，“帥炸了”的網紅狗狗就此誕生。
估計老了還有養老金......待遇真好，但狗畢竟不會飛，讓狗驅鳥靠譜兒嗎？我們決定深入研究一下這個問題。
每天被狗狗虐的壹讀君 | 肉肉
飛機那麼大，為啥怕鳥？
飛機：“你個子也不小，為什麼怕子彈？”
很多同學都知道，鳥類對於飛機而言簡直是職業級殺手，撞到機身上就是一個坑，捲進螺旋槳（發動機），還可能引發空難，雖然它們不是故意的，但後果絕對是慘絕人寰的。對於這種慘痛事故，我們稱之為“鳥撞”。
這種只撞個洞的都是輕傷
美國軍機誠實地表示，最怕鳥撞事故，據統計在美國由於鳥撞造成的經濟損失高達每年6億美元。
圖片截自NAVER部落格
鳥撞只在國外有？怎麼可能......有數據表明在中國由於鳥撞原因造成的事故已佔事故總數的1/3。
戰機遇鳥撞，駕駛員冒險著陸
戰機“殲-15”在飛行演練過程中撞鳥，發動機瞬間著火，當時機上還掛著4枚導彈，飛行員袁偉冒死讓著火的飛機平穩著陸，消防救援及時，未造成嚴重損失。
世界那麼大，鳥為啥撞飛機？
文藝鳥：“因為鳥隨鸞鳳飛騰遠！！”
圖片截自NAVER部落格，此圖並無傷亡事故
二X鳥：“飛機！飛機！你是我們的媽媽嗎？”
圖片截自NAVERimage
普通鳥：“因為老子躲不開啊！不信你來試試？”
圖片截自NAVER部落格
鳥撞時間
據學者調研，鳥撞事故發生的密集度是有季節規律的，分別集中在4月和10月。春天鳥類進入繁殖期，此時萬物復甦，鳥兒們也忙著搭窩、找伴兒、打食兒，活動會比較頻繁。秋季北方候鳥開始大規模的遷徙活動，也會造成鳥撞事故高發。
鳥撞還有時間規律，據統計76.6%的鳥撞事故發生在上午和晚上，其中晚上的鳥撞事故又佔事故總數的55.3%。國內民航、運輸機夜間發生的鳥撞事故率約為60%，夜間鳥撞多集中在前半夜，月份集中在遷徙期。
鳥撞地點
在中國飛機鳥撞事故發生在1000米以下的佔事故總數的85.5%，500米一下的佔79.1%，300米以下的佔62.6%。包括國外的統計數據，大多數鳥撞事故發生在低空。
按飛行階段統計，65%~90%的鳥撞事故發生在飛機起、落階段，也就是機場內及周邊區域。
鳥撞“人物”
早年數據表明撞機次數最多的是鷹，佔總鳥撞事故的29.4%，第二名是雁，佔21.6%（後來鷹沒有了，個人覺得被它們都被抓去“服兵役”了）。
其它上榜品種還包括烏鴉、野雞、鷺、鴿、麻雀、斑鳩、水鳥等。
驅鳥為啥這麼難？
由於飛機起、落階段是鳥撞的高發頻段。所以只要機場周邊無鳥類棲息、往返，就能大幅降低鳥撞對飛機的傷害（100%杜絕是不現實的）。
如何有效防控鳥撞？很遺憾，直到現在，鳥撞依舊是威脅航空飛行安全的國際難題。
選址調查
這是個根本問題，機場建設在山清水秀的地方就屬於存心找撞。找個“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”的地方才是機場最佳落戶地點。
那些已經選址失誤的機場（嘆息），為了防止鳥類的非主觀“自殺式襲擊”，也算絞盡腦汁了，雖然研發成果不那麼盡如人意。
視覺震懾系列
從左至右順序：風輪、風動雕梟、會動的仿真人、機器老鷹
由於鳥類也擁有智商的緣故，像風輪、風動雕梟、會舉槍的仿真人這種東西，剛擺上會有兩天效果，但幾天後鳥類會很快適應它們的存在。
至於機器老鷹，尚且不確定它能驅趕鳥類，還是招引鳥類......
聽覺恐嚇系類
從左至右順序：驅鳥車（裝有禮花炮）、固定驅鳥炮（煤氣炮）、聲波武器、驅鳥車（裝有聲波武器）
聽覺恐嚇系統比視覺刺激性強一些，但依然存在多次、重複刺激後導致的適應性問題。據專家調研，這些設備發出的聲音及擺放位置都沒有變化，會使鳥類從心理到生理的接受它們。
直接撲殺系類
從左至右順序：獵鷹、獵槍射殺、捕鳥網、被捕鳥網粘住的國家二級保護動物喵頭鷹
撲殺系列在鳥類驅逐方式中作用最顯著，也廣受詬病，畢竟違反野生動物保護法。
喵頭鷹：“大膽！你們知道朕是誰嗎？誰讓你們在這拉網的？把你們領導叫出來！！” （估計捕鳥網快下崗了）。
防止鳥類入侵機場的其它手段還包括：無公害化學驅避劑、激光驅鳥、破壞周邊適宜鳥類棲息的生態環境、生態或雷達預警等手段。而這些手段其實都是針對低空飛行的鳥類的。他們還具有一個共同的特點——貴！
狗不會飛，怎麼驅鳥？
這個問題很犀利......
機場現有的驅鳥措施，效果一般，還需要投入大量的人力、物力、經費成本。
而驅鳥犬Piper每年能為密歇根州特拉弗斯城市機場節省1萬美金的成本。最重要的一點，Piper非常熱愛自己的工作，業績也不錯。
邊境牧羊犬精力充沛，擅長運用捕獵者姿態對羊群進行管理，並在牧羊犬工作崗位工作了小200年，渾身散發著捕食動物的氣息，體積大它幾倍的羊都被管的服服帖帖的，鳥類完全不可能對它產生任何適應性。邊境牧羊犬聰慧過人，會主動搜尋目標，超級讓領導省心，最重要的是工作非常賣力。
因為有Piper在，機場不需要破壞鳥類棲息環境來驅鳥，也不用對鳥類造成任何傷害，Piper會樂此不疲的去騷擾所有鳥類，功效如同養家貓來驅鼠患。
因為Piper工作成績優異，今後可能有更多的狗狗加入到這個新職業中來。
犬與人的羈絆延續了上萬年，我們需要藉助它們的能力，更需要學習它們的精神：樂觀向上、不畏艱險、努力學習、熱愛工作。
狗狗：啊~~！救命啊！！這是誰家的鵝啊！！
當然，像Piper這樣的驅鳥犬是接受過正規軍隊訓練的狗狗，不是所有狗狗都適合做驅鳥犬，圖上這隻我們就不要勉強了......（嘆息）
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