在很多人印象中，甘肅只是一個偏遠的不起眼西部山區，有著大片乾旱的餘地、漫天的封殺以及荒涼肅殺的邊關。但其實甘肅歷史跨越八千餘年，是中華名族重要的發祥地之一，被譽為“河嶽根源、羲軒桑梓”，傳說中華民族的人文始祖，伏羲、女媧和黃帝也相傳誕生在甘肅。雖說目前甘肅的經濟相對落後，但甘肅對於中國的意義卻無比重大，絕非經濟這一小塊就能體現的。
甘肅在地圖上和內蒙古有些許相似之處，都是狹長的輪廓，只不過甘肅的狹長是縱行的，而且要小的多。這樣狹長的輪廓在一定程度上鞏固了民族團結和社會的穩定，也直接關係到西部整體的建設發展與戰略地位的鞏固。怎麼理解呢？自古以來都是以山為界，唯獨甘肅以山建省，並且上下左右基本都是少數民族自治區和聚居區，甘肅的存在相對的將幾者分割開來。軍事和政治意義無比中大，和平年代無所顯現，但一旦發生某些不穩定的狀況，甘肅產生的作用將無比顯著。
而且甘肅還是西部最重要的交通物流樞紐和文化交流要道，古絲綢之路的咽喉，亞歐大陸橋的重要通道，自古以來就是中外交通交流交往的重要區域。所以振興甘肅經濟、速進甘肅發展對在新的歷史起點上深層次擴大對外開放具有十分重要的戰略意義。當然，甘肅省政府目前也在搶抓“一帶一路”建設機遇，充分發揮甘肅區位優勢，加大向西開發，積極融入中心南向通道建設，加快實施“走出去，引進來”戰略，從而推動甘肅經濟快速發展。
所以對於甘肅的未來，筆者還是很看好，而且近些年來，下轄的幾個城市在各方面都取得了一定的成績。比如說嘉峪關，在2018年前三個季度GDP中，雖然GDP總量不高，但名義增速高達45.65%，不僅是在甘肅省內第一，可能在全國各城市經濟名義增速中也是第一，如果增速一直照這樣的速度下去，那麼嘉峪關的未來將會一片光明啊；慶陽在2018年全年預計減貧8.7萬人，接待遊客1088萬人次，旅遊綜合收入55億元，同比分別增長29.5%和30%。
但筆者個人還是對嘉峪關的未來發展很看好，個人認為嘉峪關將會是甘肅未來最吃香的城市。上世紀50年代，隨著金屬礦藏的開採冶煉，“鋼城”嘉峪關誕生。嘉峪關因東靠酒泉、西近玉門，在玉門南支線鐵路（玉門東接入蘭新鐵路）和境內山支線的鐵路支撐下，成為河西走廊西部的交通樞紐，商貿得到了發展。嘉峪關的崛起，在一定程度上影響了歷史上河西走廊武威、張掖、酒泉和敦煌的傳統四中心隔局。上世紀末，嘉峪關便成為甘肅省除了還是那個會蘭州外重要的工業中心之一。靠著工業居民的人均GDP相當高，擁有著較高的購買力，城市的商貿、服務業也是發展快速。
歷史背景下的嘉峪關靠著工業迅速發展，然而在社會市場經濟改革深入的情況下，甘肅省內很多城市都受到了影響，嘉峪關這座資源型工業城市開始陷入發展困境。為了適應新環境，嘉峪關開始改變，不再不再死守著家門前的那點資源，開始在全球配置資源和資本。並且近些年來，嘉峪關和酒泉正在加強兩地間一體化的進程，利用各自城市的優勢協同發展，酒泉的農業基礎和傳統產業發展，而嘉峪關則有工業資源和交通優勢，兩地間存在一定的互補關係，這樣的合作方式對嘉峪關未來的發展及其重要，也及其有優勢。
而且國家“一帶一路”戰略的實施，給嘉峪關市經濟轉型和升級以及綜合交通運輸體系發展帶來了千載難逢的歷史機遇，推進了嘉峪關市綜合交通樞紐建設，蘭新客運專線的高效客運就讓嘉峪關嚐到了甜頭。也促進了嘉峪關——酒泉經濟一體化發展，更是支撐和引領新時期嘉峪關市經濟轉型升級的戰略先手棋，具有重大戰略意義。而且嘉峪關目前的旅遊業發展也很成功。過去明長城的嘉峪關關城和魏晉墓壁畫磚等旅遊內容，很少能讓遊客留宿以產生更多的旅遊次生消費。嘉峪關市針對西北旅遊市場特徵，注重差異化旅遊項目的建設，先後建設了討賴河溼地、東湖生態旅遊景區等景觀。甘、青、寧、新省區分別建成的大型主題樂園，更大大提升了嘉峪關的旅遊吸引力。
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