今天是2019年4月1日，上午的微博熱搜榜第一名是某美國品牌手機降價，接下來是某明星捐款。排在後面的還有緬懷某香港影星以及歡度“愚人節”，而在這些後面的，是“呼叫81192”。
18年前的今天，我國海軍航空兵飛行員王偉駕駛戰鬥機奉命攔截驅離擅闖對中國沿海進行監視偵查的美軍偵察機，在驅離過程中中國戰機被美軍偵察機碰撞墜海，飛行員王偉壯烈犧牲。
（製圖：戰忽局粉刷處）
2001年4月1日這一天，一架美軍EP-3C電子偵察飛機從沖繩嘉手納機場起飛，抵近到中國海南島周邊50公里空域進行偵查監視。我國海軍在第一時間派出了兩架殲-8Ⅱ戰鬥機趕往美軍偵察機所在海域進行攔截驅離。
（圖源：ABC NEWS）
上午9時左右，美軍偵察機突然轉向，其左翼先同王偉駕駛的戰鬥機相撞，隨後美軍偵察機機鼻整流罩亦撞上了王偉駕駛的戰鬥機尾部而脫落。撞擊造成殲-8Ⅱ戰鬥機墜毀，王偉下落不明，而美軍偵察機卻迫降在南海陵水機場。
在隨後的14個晝夜裡，我國海軍出動艦艇13艘次、飛機115架次；交通部、廣東和海南兩省出動救生船、漁政船、漁船和其他機動船隻1000多艘次；近10萬中國軍民在南海全力搜救，仍舊沒有找到王偉。
這次震驚世界的南海撞機事件，最終以美國一份全篇沒有“道歉”兩個字的“道歉”聲明告終。在美軍偵察機24名機組成員被釋放回國之後，時任美國總統小布什馬上宣佈恢復對中國南海海域的監視偵查。對於中方提出的賠償問題，美國表示只支付被扣留期間機組成員的食宿費——共計34567.89美元。
（圖源：KFCrazy1/Youtube）
EP-3C電子偵察機上的24名機組成員回國後得到了英雄般的對待，美軍軍機的駕駛員奧斯本此後寫了一本叫《壯志凌雲：中美南海撞機的幕後故事》的回憶錄，在書中他稱王偉架機騷擾，他以智慧和勇氣戰勝困難，最終逃出虎口……
美國民眾為奧斯本創作的宣傳畫
（圖源：sinoquebec）
回顧整個撞擊事件，美軍闖入中國領空、撞毀中國軍機、迫降中國機場……而最後的結果，依舊是不了了之。
那時的美軍是何等囂張！甚至有傳聞美軍機組成員在迫降陵水機場時，曾對中國軍人微笑著伸出中指……而這樣的囂張，正是建立在美軍強大的軍事實力基礎之上的，正是建立在中國當時薄弱的國防建設之上的。
被中方拆卸的EP-3C偵察機
（圖源：CreditLockheed Martin Aeronautics Co）
局座每每回憶南海撞機事件都無比憤恨。在2001年之前，我們的軍費一直保持在100億美元以下，這個數字是當年美國、俄羅斯、甚至日本軍費的零頭。在這種情況下，相當長的一段時間裡，我國海軍一年都買不起一艘護衛艦，何談禦敵於國門之外？
也正是這次南海撞機事件，讓中國認識到了國防建設的重要性。在接下來的十幾年裡，海軍艦艇開始“下餃子”，陸海空及火箭軍都實現了跨越性的發展。
（製圖：馬克）
國防建設刻不容緩，國防教育同樣需要與時俱進。
當年美軍之所在能在南海撞機事件中擺出囂張的態度，一方面是倚仗對比懸殊的軍事實力，另一方面則是國內民眾對美軍的支持。而美軍這種“軍民魚水情”的關係，也不是一朝一夕建立起來的。
回顧二戰以來的戰爭史，上個世紀美軍在朝鮮戰場和越南戰場上的失利讓美國民眾對美軍的態度發生了轉變，甚至在20世紀60年代，美國掀起了聲勢浩大的反戰運動。但是自入侵格林納達打贏“翻身仗”開始，美國將輿論宣傳與軍事行動相結合，用各種宣傳手段號召民眾參軍擁軍，還進一步深化“軍民融合”文化。
70年代的《巴頓將軍》中，美軍在北非與納粹德軍浴血拼殺；80年代的《壯志凌雲》裡，F-14痛擊米格-28；而本世紀初的《變形金剛》，幾乎成為了美軍各式先進武器裝備展銷會。這些帶有鮮明文化輸出的大片中，不難看出美國人的愛國主義情懷。反觀中國，有那麼多軍史故事與文化沉澱，為什麼還會侷限於“鬥氣化馬”的選題？
《戰狼》之後，《紅海行動》打出了中國“軍民融合”軍事大片的第一槍，緊接著《流浪地球》硬核國產科幻，證明了“能拯救地球的不只是美國人”。但對中國的國防教育來說，這還遠遠不夠。而弘揚愛國主義的方式，也不能單單依靠影視這單一途徑。
今天，我們一遍遍呼喚“81192，請返航”不是期盼英雄復活、戰機重生，而是告訴大家“81192”不能忘記！烈士王偉的名字不能忘記！中國抵禦外侮、維護國家主權的歷史不能忘記！
我們要告訴大家，太平日久更要居安思危，4月1日不是一個讓人肆無忌憚開玩笑的日子。在這一天，中國飛行員用生命宣示了中國不畏強權、反對霸權主義的決心！
81192，請返航！你看一看服役的
遼寧艦
81192，請返航！你看一看中國的核潛艇
81192，請返航！你看一看18年後的中國人民解放軍海軍！
81192，祖國人民等待了18年。無論你在南海的哪個角落，我們都將永遠呼喚，繼續前行！
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