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這兩款車型從體格上來說還真的有一拼，因為它們都屬於中型踏板車的範疇，兩款車的軸距都達到了1540mm左右,整備質量也在190kg左右，所以體格上它們絕對有一拼。
宗申RT3有CBS和ABS兩個版本的車型,但它們搭載是同一款發動機,只是配置略有不同，這款發動機是由韓國大林作為技術支持，有宗申摩托自主組裝生產的，所以發動機還是比較靠譜的。
RT3所搭載的這款單缸四氣門水冷電噴發動機，實際排量247ml,最大功率17.5KW/8000rpm,最大扭矩22.5N.m/6500rpm,與之配套的是德爾福電噴系統,這款發動機前段加速性能略顯疲軟,但中後期的爆發力還算比較強勁。它的百公里加速為12.7秒,這個成績對於踏板車來說還是比較不錯的。
配置方面這款車一些主流的配置都有裝備,前面已經說了因為版本不同，剎車系統分別採用了聯動系統和防抱死系統，所以它的配置相對來說還是比較豐富的。
根據車友反應這款車屬於買發動機送車，一些不足也是比較明顯的，比如怠速偶爾熄火，低速車頭晃動，ABS響應不積極,螺絲生鏽，細節處理不到位等，但好在這些小毛病已經得到很好的改善，廠家對存在問題的車輛也進行了積極的整改。
光陽賽艇250同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機，只不過這款發動機是兩氣門，並且這款發動機的動力表現偏向於低扭，而配置方面雖然要比RT3遜色一些,但ABS也會在這款車上看得到。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹,光陽賽艇250是一款上市比較久的中型踏板車，這款車的保有量大，性能相對也比較穩定，並且發動機表現也算不錯，所以綜合考慮的話這兩款車型中還是應該選擇光陽賽艇250，畢竟這款車的穩定性會更加靠譜一些。
騎士分享
賽艇保有量大些，上市時間長，小問題應該改進了，維護保養配件方面方便，發動機技術落後，RT3發動機好些，配置高，其他的方面估計差些，上市時間不長建議等等國內新車小白鼠多。
