本文由小依依新媒體工作室原創出品，作者邱邱。
如今很多人買車都市糾結一個問題，家用車的策念頭是自吸好仍是渦輪增壓好，就手藝而言，渦輪增壓似乎更前進前輩，由於小排量就可以到達大排量自吸的動力了局，並且很多車型都起頭用渦輪增壓，自吸策念頭的車型就相對較少，渦輪增壓也存在一個問題，故障率比自吸策念頭高很多。
團體來說各有各的利益，就市場而言，渦輪增壓更受接待。在一些懂車人的眼中，自吸策念頭的車才是好車，良多跑車就是自吸的，阿斯頓馬丁、蘭博基尼等都是接納天然吸氣策念頭，固然對我們工薪階級來說，可以考慮的自吸策念頭車型也有，比如馬自達的很多車型，雷克薩斯等，雷車由於還沒有國產化，價錢也遍及偏高，馬自達則成了最抱負的自吸家用車。
在很多懂車人的眼中，馬自達是一款不錯的選擇，像阿特茲口碑就很是不錯，故障率很是低，操控性極佳，但有個致命的錯誤錯誤，那就是銷量不高。日系車中，馬自達的銷量遠遠低於豐田旗下的車型，但口碑卻比豐田好太多。
一些懂車的人感受如今的不懂車，甘願買價錢虛高的公共也不買良心造車的馬自達。不管怎樣說，公共博得了市場，馬自達只需追趕的份。
馬自達的車到底怎樣樣，是否真的像懂車人說的那樣，是一輛好車。我們用真實的例子來反響這一問題，在安徽就有一位車友，14年提了一輛2.0L藍天奢華版阿特茲，那時花了18萬，落地下來也差不多20萬擺佈。
時隔四年，這輛車已經被置於二手市場，車主開價10萬，但卻遭到車友的嫌棄，感受太貴了，一輛4年前的冷門車還賣這麼貴是哪來的勇氣？這款車到底怎樣樣，我們就來看看，在外不雅觀不雅觀方面，該車接納家族式的設計氣概，多邊形的進氣格柵看著很大氣，前臉外型仍是有很濃郁的舉動風，這款車拿到如今來說，顏值仍是很高的，至少要比日系其它老款車要美不雅觀不雅觀。
在內飾方面，該車接納簡約大氣的設計氣概，內飾不是很奢華，算是中規中矩，各類設置裝備安排還算可以，大尺寸中控表示屏算是時髦氣息最重的一項設置裝備安排。在內飾這一塊，合夥車根基都差不多，比起國產車還有必定差距。
在動力方面，該車搭載一臺2.0L L4天然吸氣策念頭，最大輸出功率為158匹馬力，峰值扭矩到達了202牛米，如許的動力體系在良多人眼中仍是很給力的，策念頭這一塊馬自達確實優秀，這套動力體系帶來的最高時速為203km/h，但百公里卻是10.5S，開起來肉肉的也是自吸策念頭車的通病。
就是如許一款車，昔時在懂車人的眼中是神一樣平常的存在，也成了懂車人最愛的一款車，當這款車報價10萬的時辰，就有車友嫌棄道：
這位車友的言語確實很犀利，馬自達的口碑確實不錯，但銷量不佳也是現實，怎樣說呢，每一款車都有本身怪異的地方也有不夠的地方，偶爾辰銷量好並不代表車就好。對付這款車，您有何不雅觀不雅觀點？
：（圖文來源網絡，版權歸原作者所有）
：媒體營運者：邱邱
閱讀更多 汽車小依依 的文章
