有網友說傳祺GM8是自主品牌在高端MPV這個細分市場上最為傑出的作品，小編不置可否。在汽車市場這個繁雜的大環境中，沒有一臺車能攤上"最"稱號，永遠在改革更新，也永遠在淘汰老舊。每一款車子都有自身的優缺點，何況在高端MPV市場中，好作品不止傳祺GM8一款，還有默默在市場上耕耘已久的上汽大通G10。而這款車自換代以來，也帶給了大眾不曉得驚喜。
如果將傳祺GM8和上汽大通G10 PLUS放在一起對比，會擦出怎樣的火花呢？我們一起來看看。
兩車動力
就上市時間而言，上汽大通G10 PLUS面世更早，但其動力性能卻並不弱於傳祺GM8。均搭載2.0T渦輪增壓的前提下，傳祺GM8最大功率148KW，峰值扭矩320NM，而上汽大通G10 PLUS最大功率可達165KW，峰值扭矩為345NM，明顯棋高一著。
而上汽大通G10 PLUS還提供1.9T的柴油動力可供選擇，這可是自主品牌高端MPV市場的頭一回，不再是獨獨為CBD的高端商務人士量身定做，而是更為全能地去適應複雜環境，更扛糙的柴油動力系統顯然拓寬了上汽大通G10 PLUS的消費者市場。
兩車配置
升級後的上汽大通G10 PLUS在配置上頗有建樹，不僅搭載了上汽阿里斑馬智能互聯繫統，還提供雙側電動門和頭等艙座椅，這些都是消費者所渴望擁有的。上汽阿里斑馬系統，支持用戶語音控制音樂播放、導航等功能的使用，還配有原生高德地圖和智能柔性導航，導航精準度大大提高。
而最令小編驚喜的配置莫過於其三片式全景天窗，無論是前中後哪一排的乘客，都可以享受到獨立天窗，在旅途中更增樂趣。相比之下，傳祺GM8並未普及全景天窗的概念，仍然只有前中兩排，那就意味著假如出行人數較多，第三排的乘客就無法體驗到天窗的樂趣，只能在後排乾坐著百般聊賴。
兩車空間
身為高端MPV的佼佼者，兩款車型都是無可厚非的"巨無霸"，真人實測的幾拳幾指空間倒顯得有些無病呻吟，所以我們來看看兩車空間在細節上的體現。
就第二排空間而言，傳祺GM8和上汽大通G10 PLUS都支持"葛優躺"、蹺二郎腿打王者，但論乘坐感的話，上汽大通G10 PLUS要優於傳祺GM8，可能是因為其座椅更符合人工力學設計，也可能是因為座椅材質設置。另外，上汽大通G10 PLUS的第二排座椅還可以實現180度的旋轉，即與第三排的乘客面對而坐，這一設計對於全家出遊而言十分便捷，兩老與孩子可以安置在二三排面對面而坐，即能增添旅途的樂趣，也能讓孩子得到更好的照顧。
全文總結
兩款車均有其亮點，在自主高端MPV市場上有一定的發言權，非要做比較的話，相比傳祺GM8的豪華商務路線，上汽大通G10 PLUS似乎更接地氣，無論是在動力還是配置上，都給到消費者更為滿意的答卷。
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