一位車友問驃騎府，摩托車動力相差1kw在平時騎行的時候感覺明顯嗎？很有意思的一個問題，這個問題得分兩個方面來回答，其實沒必要那麼複雜，說簡單點吧，如果是小排量摩托車，那麼最大功率相差1KW感受還是會明顯有差異，但是如果是大排量摩托車，感受就會不會很明顯，除非是專業人士，例如賽車手。
驃騎府手頭有一本2013年發行的某知名摩托車媒體做的一篇七輛國產150CC排量街車的性能測試，驃騎府就拿其中的兩輛車來說明吧。一輛是國產雅馬哈勁豹SRZ150，動力是單缸風冷兩氣門發動機，最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為10.5NM/5500轉，這輛車的測試成績如下圖（此圖為原創）。
再看看錢江龍QJ150-19A的表現，發動機排量也是149CC，最大功率為8.2KW/8500轉，最大扭矩為10NM/7500轉，如圖（此圖為原創）。
兩款車的最大功率相差0.9KW，我們知道，最大功率決定極速的表現如何，相差0.9KW的結果就是，在400米的距離內雅馬哈勁豹SRZ150的速度達到了98.08KM/H，而錢江龍QJ150-19A的速度為89.78KM/H，這個區別就很大了（以上速度均為專業儀器測量），而1000米的極速成績，雅馬哈勁豹SRZ150為106.12KM/H，錢江龍QJ150-19A為95.86KM/H，差距進一步拉大，這個成績就已經是最終的極速成績了，這也說明了驃騎府以前說過的，國產單缸風冷兩氣門150CC排量的車型極速很難超過110KM/H的說法是有據可依。
從以上的對比可以看出，功率相差0.9KW的情況下，在小排量車型上的反映還是比較明顯。
那麼大排量車型如果相差1KW的情況下會如何呢？驃騎府可以肯定的告訴你，這個地球上能夠測試出這個區別的人一定不會比戰鬥機飛行員更多，想驃騎府這樣的普通老百姓是沒能力探索到他們的極限的。
例如寶馬的S1000RR正好比川崎的ZX10R在最大功率上小了1KW，寶馬S1000RR最大功率為146KW，最大扭矩為113NM，川崎ZX10R最大功率為147KW，最大扭矩為113.5NM，扭矩數據基本一樣。但是最大功率上寶馬正好小了1KW，誰更快呢？都很快，都有實力將極速突破300KM/H，但是問題是咱們普通人並不具備駕馭時速超過300KM/H的摩托車的能力，也沒有合適的地方讓你去拉極速，想去高速公路上飈？驃騎府還是勸你死了這條心吧，瞭解下北京二環十三郎的故事吧，不要在非賽道場合飆車。所以，大排量車型上的細微性能差距普通人是體會不出來的，不過，洛倫佐或者羅西或許可以，職業賽車手嘛！對於性能是斤斤計較，別說1KW了，哪怕是0.1KW都不樂意，想想MOTOGP賽車那輕量化到了極致的車重，能用三個螺栓絕不用四個，連覆蓋件的油漆都只有薄薄的一層，你就能理解，這個性能差距他們是很在意的，當然也能體驗得出來。
好了，胡吹海侃到此為止，我是驃騎府！歡迎關注！
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