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你是指的是駕考還是自己開車呢？駕考的話方向盤能打死就打死，因為駕考車的方向盤精準度低，很多方向盤出現了錯位，所以能打死的就一定要打死。私家車則是儘量不要打死，因為私家車打死對於方向盤的損害 比較大，所以儘量都不要打死。私家車找感覺就可以，只要對的正基本上就沒有多少問題，不過駕考的要求就比較多了。
私家車倒庫要注意各方面的環境情況，應用後視鏡來確定自己的位置以及車輛的位置，這是比較關鍵的一點。一般來說後視鏡兩邊距離差不多，然後就可以倒車了，有倒車影像可以通過倒車影像觀察後面的情況，沒有倒車影像則是要自己多觀察，依靠車內後視鏡觀察。
在駕校倒庫最重要的是要掌握控制離合的方法。科目二倒庫項目要求用半聯動狀態來控制車速，所以要正確判斷車輛半聯動狀態的位置。 當車速偏快時，就輕輕往下壓一點離合；當車速變慢趨於停止時，就微微抬一點離合，達到理想的速度時就穩住不動。 這樣，就可保證車輛緩慢勻速行駛。大部分駕校教練都會講點的，駕考的時候乖孩子總是最容易過的，所以做一個乖孩子聽教練的點就可以。因為教練會根據你預約的考場不同給你定不同的點，只要按著點走，到了考場上基本上沒有問題。一般新手駕駛經驗不足，如果不按點走，按照自己感覺走往往會出現一些小問題，最後掛掉了。
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CMC車主俱樂部
考試中最難的是倒車入庫，在這個環節，許多新人都反覆練習，但最後考試的時候卻還是掛掉了。掛掉的原因很多，但再教練嚴重基本差不多，要麼是離合沒踩好，要麼是點位沒看好。 現在我根據個人練車的細節，做了個小結如下: 1，上車後調整座椅，左右後視鏡，繫好安全帶，踩離合，剎車，掛一檔，放手剎，松剎車，松離合，注意是快--慢--穩住，速度儘量的慢。 2，前進，當車中柱與左邊庫門角平行時，方向盤向左達一又四分之圈，穩住向前。3，當方向盤與左虛線重合時，踩離合，剎車，掛倒擋，向後倒車。 4，當左後輪壓到左庫邊線的延長線時，向左打死方向盤，繼續倒車。 5，從左後視鏡中看左後輪沒有壓庫邊角，且進入庫角內時，立即看右後視鏡，當車身與右庫邊線平行時，回正方向盤，繼續倒車。 6，到左後輪壓到定位線時剎車。 注意:停車時回空擋，拉手剎。 方向修正，那邊寬往那邊打方向盤，打九十度。當車輪與庫邊線平行時回正。
潤滑世界
科目二倒車入庫全方位解析。
第一個點位，觀察左邊後視鏡下邊沿，剛好要經過停車線，此時向右打死方向盤。如下圖0
第二個點位，觀察右邊後視鏡，車身距離右邊前庫角30cm，回半圈方向。如下圖
第三個點位，右邊前庫角在右後視鏡中，即將要消失，再次向右打死方向。如下圖
第四個點位，左側車尾與左側底邊庫角成角度小於45度，大於30度，回正方向。如下圖
在回正方向後，需要觀察車身距離左右庫線的距離，車尾繼續移動，距離哪邊大，需要向哪邊打90度方向，車動回正方向即可完成調車。
第五個點位，觀察左側後視鏡下邊沿，經過車庫前邊庫線2–3cm，停車。此處沒圖，這時圖和第一張圖類似，只是後視鏡要經過線2-3cm，不過停車，車尾距離車庫底邊會有點遠，很容易出現倒車未入的情況。
正手出庫時，也有一次調車的機會，此時看車頭，繼續移動，距離哪邊距離大，向那邊打90度方向，車動回正方向即可。正手入庫和出庫的調車，非常有必要，車身距離左右邊線不一致，很容易造成反手入庫掃線，觀察點位不準。
正手出庫後，車頭左邊，碰觸車庫前方黃線，向右打死方向，觀察左邊後視鏡三角窗，待與車庫左邊黃線成45度夾角，停車。掛倒擋，繼續倒車，觀察右邊後視鏡，車尾右側與車庫右邊後庫角，大於30度，小於45度一夾角，回正方向，觀察車身距離左右邊線距離，調車技巧與前邊一致，停車點也是一致的。停車後掛一擋，正手出庫，車頭右側碰觸車庫前方黃線，向右打死方向，觀察左側車身與黃線平行，回正方向，左側後視鏡下邊沿經過停車黃線2–3cm，停車即可，這樣，就完成了整個倒車入庫項目。首先把車開到倒庫區域的起點（車身與左邊線1.8米左右）踩離合掛倒擋，離合達到半聯動狀態，松腳剎。當左後視鏡夾角與起點線平行時迅速向右打死方向（我們這邊是2圈打死）繼續倒車，看右後視鏡，當右後輪位置與右庫角約50公分時候回一圈，繼續倒車，進庫後看車身與庫邊線平行時回正方向（觀察左右後視鏡，看哪邊打就往哪邊微打方向盤調整）左後視鏡看後輪擋泥板上方約3-4公分與後庫線重合時踩離合+腳剎停車。松離合掛1檔，離合達到半聯動狀態，松腳剎出庫，看左後視鏡，左後輪剛和左庫角線平行時，向左打死方向，前輪出感應線踩離合+腳剎停車（方向盤無需回正）踩離合掛倒擋，離合達到半聯動狀態，松腳剎倒車，看左輪與左庫角距離而定，感覺小了，就要適當回點方向，進庫後，觀察左後視鏡看車身與左庫邊線平行時，迅速回正方向（觀察左右後視鏡，看哪邊打就往哪邊微打方向盤調整）踩離合+腳剎掛1檔，離合達到半聯動狀態，松腳剎出庫，看右後視鏡，右後輪剛和右庫角線平行時，向右打死方向，直接開出倒庫區域，此項目順利完成！！！
劉廣大愛你
對於新手來說倒車入庫是比較難掌握的一項技術，倒車入庫分左側倒車入庫和右側倒車入庫。兩側倒車入庫對技術的操作大同小異，下面就以左側倒車入庫為例來說說應該怎麼操作？
將車開到左側感應虛線，兩前車輪要開過感應虛線，右邊車身距右邊線大約1.5米至1.8米處，踩離合踩剎車停車，掛倒擋，緩抬離合至半聯動，車速要緩慢勻速往後倒車。觀察左側後視鏡下邊緣與左側感應虛線重合時，迅速向左打滿方向。
觀察左後視鏡，看車身與庫角的距離大約等於30釐米時，不用動方向盤，繼續後倒。（若車身與庫角的距離小於30釐米時，方向盤向右回一圈，直到達到30釐米距離，否則進庫後容易壓左邊線。如果距離太大，進庫後壓右邊線了，說明左打滿方向盤時的點位打晚了。打方向盤宜早不宜遲，早了還可以修修，打晚了就不好修了。）
進庫後，觀察車身與庫邊線平行時回正方向。
觀察左後視鏡下邊緣與庫角線重合時，踩離合踩剎車停車。
掛一擋，松剎車，慢抬離合至半聯動，保持勻速緩慢的速度出庫，在左後視鏡中看到左後輪與左庫角對齊時，迅速向右打滿方向。當車身與左邊線平行時回正方向，保持勻速緩慢的速度駛出倒車入庫項目區。
這是科目二中對左側倒車入庫的技術操作。要想在日常生活中能遊刃有餘的停好車輛，少不了平時的勤加練習。
明德說車
我覺得右入庫會了應該左入庫簡單很多啊。我當時學的時候左邊沒怎麼練，一直練右邊。可能每個人覺得難點都不同吧
左入庫：
1.看左後視鏡，左後視鏡下延和左邊白線即將重合時，方向盤向左打死
2.當左後視鏡中，車尾離庫前線30cm處，方向盤向右回半圈
3.車正後回正，微調（想車尾往哪邊就向哪邊打方向盤1/4微調）如果車離車庫左邊線太近，說明：步驟“1”時 或者 步驟"2"時 方向打的太早，如果是太寬，就是方向打晚了。具體哪個你自己試試就知道了
調整方法：及時判斷離線太近，在車尾還沒進庫的時候，在向右回半圈的基礎上，多向右邊回1/4在左後車鏡中看不到左庫角時，迅速向左打死方向盤，讓車身回正回正時，迅速向右回正方向，微調即可，車子速度要慢，但是手上的方向盤速度一定要打的快和準！
我覺得沒什麼特殊的技巧，主要就是掌握方法後多加練習。熟能生巧呀！
石上開花
一般我們在考取駕照的時候科目二就在場地經常練習倒車入庫。但是現實生活中、我們開車都需要把汽車停在合法的停車場車庫裡面、但是每一個停車場的出庫位置都不一樣，所以給很多的司機朋友造成一些麻煩。尤其是左邊把汽車倒入車庫中相對右邊倒庫會困難一點。
左邊倒庫首先要看準自己汽車和庫位的位置，然後慢慢的把車倒入、看到車左邊的輪胎位置離庫位13-20公分的時候把方向打滿、等到左邊的輪胎一進入庫位的時候就慢慢的把方向回正、然後觀察左右兩邊的倒車鏡看輪胎與庫位內側邊沿線的距離，然後左右調整方向盤、以左邊輪胎和庫位內側邊沿線保持20公分的距離倒車入庫就可以了。歡迎大家在評論區留言互動交流
老司機評車
各個駕校和教練教的方法都不太一樣，但有個共同點就是教練會將車的某一部分作為一個點便於判斷車身於車庫或是某一條線的關係，科目二有三個原則:控制好離合使車儘量行駛的慢，觀察點要儘量準確，打方向儘量要快。主要調整好心態，多觀察，多更正，找到屬於自己的點。另外座椅調節也很重要，要固定在一個位置上不然變化的部分多更不容易掌握，希望我的回覆更給你一些提示。
蝸牛去紐約
熟能生巧，半年以後就不會問這樣的問題
凱子凱1
正常都是先右倒庫吧，考試也是，先看右倒庫：首先往前開，方向盤中間對準第三條虛線的左邊，開到虛線對準駕使員停車，然後倒車，看左車鏡的下方，快碰到虛線了就右打死。看右車鏡，車輪到庫角的延長線就不用調，沒到就往左打半圈或者一圈。到延長線再打死，到庫角就可以回正了，然後看左鏡，後方哪邊寬就往哪邊打方向盤，兩邊都正了就回正方向。出庫是看左鏡，看到車輪到左庫角就左打死，直到感覺車身正了就回一圈半回正方向。然後倒車，同樣看左後視鏡的下方快到黃線的時候左打死（可以比右倒庫打早一點點，大概四指距離），其它和右倒庫一樣。反正只要記住想倒哪邊就往哪邊打死方向
只是個影子啊
對於新手剛學車的朋友來說，最開始的時候還是按照教練教的方法找點位。左倒車入庫時，當左後視鏡下沿剛接觸黃線，方向盤左打死，看左後視鏡，車身距庫角30公分時，方向盤左回一圈，當庫角快消失時，迅速會正。關鍵點在於離合一定要控制的慢且穩，這樣才有時間去修正方向。練車時要注意思考方向盤與車輪軌跡的聯繫。
