用戶55156599764
這個問題要一分為二的看。
對於奔馳女車主來說，她獲得了10年奔馳VIP服務，退金融費，換車，補過生日，還有參觀德國奔馳工廠，對於奔馳女車主來說，她的權益得到了維護，並且得到了補償。
對於其他受害者來說，這件事遠遠沒有解決。首先，西安奔馳女車主是用自己超強的辯護能力和不怕“丟臉”的舉動，才迫使西安利之星以及奔馳中國的妥協。但這對其他普通消費者來說，是極少有人能夠做到的，只有維權通道暢通、4S店、廠家優化服務，各方積極響應消費者維權，這件事才算得到完美的解決。
西南車訊
我覺得圓滿了
一 女車主討得了說法
二 4s店消費者金融服務費的黑幕揭開了
三 4s店受到了奔馳的暴擊，已經關店
四 國家出手查偷漏稅和其他不合理收費了
如此利己，利民，利國還不能圓滿嗎？有些人可能覺得女車主沒有槓到底，我想問問如何叫槓到底？國家出手了已經把幕拉的很大了，剩下的不是一個弱女子可以干預得了的了。
日月如梭1113
當然不算。應該由此推動中國消費者保護法的修改，使其真正保護消費者利益。應該讓有關部門明確責任，不能讓消費者投訴無門。應該規範汽車行業，特別是4S店。據我所知，4S店的盈利模式之一是維修時製造故障騙車主掏錢。這些亂象讓每個消費者個體去挑戰利益集團顯然毫無勝算。如果是法治國家，就真應該從立法、投訴渠道和嚴格執法等環節真正保護消費者利益，創造公平，乾淨的市場環境。長此以往，才能讓市場走上正途，讓人心清淨純潔，讓人民安居樂業，讓國家繁榮富強。
zittello
其實當今社會沒有一個行業好做，利之星奔馳能做到今天不是靠這兩年發展起來的，汽車暴利時代過去了，在90年代和20年代早已打下基礎，已經有經濟基礎來發展，好多4S店現在雖然開起都是已經在生死邊緣掙扎，以前什麼生意不好做，就拿現在汽車行業，廠家之間的競爭全部轉嫁到經銷商上，他們不斷壓貨給經銷商，只要給錢可以隨便開經銷商導致一個城市幾家甚至幾十家店，都會為了生存互相競爭，都是客戶會覺得不管你怎麼賣都估計有車價的10%利潤，這個是誤區可以複製的商品價格無法保證，以前的汽車沒有網上比價，沒有經銷商競爭沒有按揭。那個時代的利潤很高經銷商也很單純，就是車價掙錢。現在反而為了生存經銷商也會挖空心思去突破利潤點，車價一般是不掙錢和倒虧，只有保險和金融服務費和裝飾費，所以每個行業都潛規則，不要什麼錢都給別人算乾淨，那個行業能保證都是透明化，水清則無魚的道理你們應該懂，只要不騙事先聲明就可以，金融服務費：想問哈別人0利息低利息你在外面能不能貸到，別人都有自己的金融部門難道不開工資嘛，資金不要利息嗎，別想兩頭騎，如果沒服務費又是0利息低利息何必貸款給你，只賣全款你自己外面貸看一下利息就知道。
JENNY21534215
就奔馳女算是翻過了這個坎，就整個行業，特別是先前的購車者，則是剛起步。
手機用戶66477219058
對於女車主來說，算是圓滿解決，對於國家整頓4S店亂象才剛剛開始，她只是一個導火索，接下來就交給國家吧！
傲天俊龍
沒有，但最後會不了了之
張然
本來就是為自己爭取應有的權益，現在爭取到了，挺好的
用戶8209427175489
圓滿解決是對車主，心灰意冷的是網民，央視新聞採訪你的時候你是，慷慨激昂喊出了正義聲音，當4s店的糖衣炮彈落到你的頭上時，你給了奔馳最後的救命稻草，做人做事要堅韌不拔，在金錢面前你就是個辣雞。
天空任鳥飛50660831
西安奔馳事件對於車主和奔馳而言圓滿了，奔馳給車主鞠了個躬，車主還了個躬，雙方握手一一一和解了。有的網友說跟吃了個蒼蠅似的吐也吐不出來，感覺噁心，不知啥意思。嘆一一一！
