09.19 太空幽靈 X-37B, 繞地球飛2年在做什麼？

波音X-37，也稱為軌道測試飛行器（OTV, Orbital Test Vehicle），是一種可重複使用的機器人太空船。它被運載火箭推進太空，然後可以重新進入地球的大氣層並作為太空飛機著陸。

X37-b

X-37於1999年開始作為NASA項目，後於2004年轉移到美國國防部。它的第一次飛行在2006年，目前已經進行了5次X-37軌道飛行任務。首次任務是2010年4月發射並於2010年12月返回地球。

待發射的X37-B

2011年3月，第二架X-37在USA-226飛機上發射，並於2012年6月返回。第三次任務是USA-240該項目於2012年12月發射，於2014年10月返回。第四次任務，USA-261，於2015年5月發射，於2017年5月返回。

第五次也是最新的X-37任務，USA-277，於2017年9月7日啟動，至今仍在軌飛行，打破了最長的X-37任務的記錄。

滑行降落的X37

X-37B軌道測試飛行器(OTV)，被稱為是一個實驗測試程序，用於演示為美國空軍提供可靠、可重複使用、無人駕駛的太空測試平臺的技術。

該項目中測試的技術包括：先進的導航，導航和控制，熱保護系統，航空電子設備，高溫結構和密封件，保形可重複使用的絕緣材料，輕型機電飛行系統，先進的推進系統，先進材料和自主軌道飛行，再入和降落。”

儘管這種神秘航天器已經在太空測試飛行了十多年時間，但它的具體功能和真正用途仍沒有任何官方說明，X-37B就像一隻太空幽靈，悄無聲息的俯瞰著一切。

因此，針對X-37的各種猜測、推測和陰謀論如雨後春筍般湧現。最易引發和引人關注的猜測是：X-37最終將成為太空戰的武器平臺或一種反衛星和間諜武器。

也就是說X-37可以做為一種太空戰的武器平臺，可以靈活變軌動態監視任何地面和太空目標，能夠針對在軌衛星或航天器進行攻擊和破壞。

根據Spaceflight雜誌的說法，X37-B航天器實際上是一個間諜飛機：

“我們認為X-37B可能會用來密切關注中國新生的太空站，”太空對空監視是一個全新的遊戲，我們認為X-37B可能會被用來密切關注中國新生的太空站。“ -spaceflight編輯 大衛·貝克博士

天宮2號空間站

另外一種說法是，美國軍方正在測試所謂的EmDrive。

EmDrive是一種所謂的射頻（RF）諧振腔推進器：通過在錐形腔室內反射微波來產生推力。 因為發動機不需要任何燃料，理論上它可以使太空飛行更便宜，更有效率。

EmDrive

EmDrive， 是2001年由Roger Shawyer提出的。目前尚未為該設計開發出理論上可行的操作機制。儘管如此，包括美國國家航空航天局高級推進物理實驗室在內的幾個原型設計已經被建造和測試。

空腔諧振磁控管

目前而言，雖然人們瞭解X-37B的潛在能力，但還沒有證據表明X-37的最終目的。

我們所知道的是，每一天，在我們頭上都有一個航天器，可以做一些你能想到的任何事情。

附：

X-37系列

• X-37A ，試驗型（ALTV）是2005年和2006年用於滑翔試驗的航天器的初始NASA版本。
• X-37B ，是為美國空軍建造的NASA X-37A的改進型。建造了兩架，並已用於多次軌道飛行。
• X-37C ，2011年，波音公司宣佈計劃推出X-37B的大規模變型，稱其為X-37C。 X-37C宇宙飛船的尺寸將是X-37B的165％至180％，從而可以在貨艙內的加壓艙內最多運送六名宇航員。其擬議的運載火箭是Atlas V.

X-37B的數據：

總體特徵

• Crew: none
• Length: 29 ft 3 in (8.92 m)
• Wingspan: 14 ft 11 in (4.55 m)
• Height: 9 ft 6 in (2.90 m)
• Max takeoff weight: 11,000 lb (4,990 kg)
• Electrical power: Gallium arsenide solar cells with lithium-ion batteries
  ^[4]
• Payload bay: 7 × 4 ft (2.1 × 1.2 m)^[85]

性能

• Orbital speed: 28,044 km/h (17,426 mph)^[87]
• Orbit: Low Earth orbit
• Orbital time: 270 days (design)^{[88][N 2]}