黃河在三門峽市全長120公里，形成了水勢浩渺的壯觀景象，其中以黃河大壩景緻最為壯觀。大壩主壩為混凝土重力壩，壩長713.2米，最大壩高106米；副壩為鋼筋混凝土心牆，長144米，最大壩高24米。電站廠房為壩後式，全長223.88米。
黃河古棧道：位於三門峽大壩下游北岸緊靠黃河的陡壁懸崖上，共有兩條。一條離河面較高，一條離河面較低，從遺蹟上可以看出，黃河古棧道是在緊靠三門峽谷的黃河兩岸徒壁的河水衝擊處開鑿出一條狹窄的石路，再在路斷處鑿上一排深深的四方洞，然後塞上木樁搭成小道，供船伕們在上面拉縴上溯。
今天仍然清晰可見，這些四方洞，散佈整個棧道的石壁上，大約有八、九百個。古時人們在石洞上釘進木樁，藉此向石壁攀登。牛鼻可讓縴夫繫上繩索攀援，遇到風浪時即可就近把船栓住。
棧道的開鑿時間已無法考究，現存最早的石刻出現在東漢桓帝時期。但這方石刻是刻在重修後的棧道上的，可見棧道的開鑿時間還要更早一些。棧道上還有魏、隋、唐、宋、明、清的石刻。
中流砥柱：位於三門峽大壩下方的激流之中。黃河上的艄公又叫它“朝我來”。冬天水淺的時候，它露出水面7米左右；洪水季節，它只露出一個尖頂，看上去好像馬上就被洪水吞沒，驚險萬分。千百年來，無論狂風暴雨的侵襲，還是驚濤駭浪的沖刷，它一直力挽狂瀾，巍然屹立於黃河之中，自古被喻為中華民族精神的象徵。唐太宗李世民來到這裡也寫下了“仰臨砥柱，北望龍門，茫茫禹跡，浩浩長春”的詩句。
中流砥柱自古以來就是峽谷中的航標，船隻駛過三門以後，就要朝砥柱直衝過去。眼看船就要與砥柱相撞時，砥柱前面波濤的回水正好把船推向旁邊安全的航道，避開了明島暗礁，順利駛出峽谷。
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