近期，國家發改委、中國鐵路總公司、江蘇省人民政府和江蘇省發改委、安徽省人民政府和江蘇省發改委、廣東省人民政府、陝西省發改委共批覆了8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設計。另外，還有4條鐵路項目發佈環境影響評價全本公示。涉及
項目投資額約4925.97億元。
具體批覆及公示情況如下：
（1）江蘇省發改委批覆了《南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線一期工程可行性研究報告》。項目總投資30.7億元，線路全長24.6公里。
（2）江蘇環保公眾網發佈《新建上海經蘇州至湖州鐵路項目環境影響評價全本公示》。項目總投資382.05億元，線路全長163.708公里，設計時速350公里/小時。
（3）中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批覆了《新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告》。項目總投資18.87億元，線路全長13.2公里。
（4）中國鐵路總公司和安徽省人民政府聯合批覆了《新建池黃高鐵初步設計》。項目總投資183.7億元，線路全長125.1公里，設計時速350公里/小時。
（5）安徽省鐵路投資有限責任公司發佈《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環境影響評價全本公示》。項目總投資315.7093億元，線路全長219.338公里，設計時速350公里/小時。
（6）中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯合批覆了《新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告》。項目總投資998.0億元，線路全長400.1公里，設計時速350公里/小時。
（7）安徽省發改委批覆了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報告》。項目總投資249億元，線路全長160公里，設計時速350公里/小時。
（8）江蘇省發改委批覆了《新建寧淮高鐵江蘇段可行性研究報告》。項目總投資337.68億元，線路全長150.9公里，設計時速350公里/小時。
（9）陝西省發改委批覆了《西安至法門寺城際鐵路項目初步設計》。9月16日，項目站前工程施工圖審核報告取得了國鐵集團工管中心的審查意見。項目總投資約298億元，線路全長236.517公里，設計時速200公里/小時。
（10）國家發改委批覆了《新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告》。項目總投資約1416.2億元 ，線路全長699公里（其中新建正線681公里），設計時速350公里/小時。
（11）東莞市發改局發佈《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》。項目總投資約447.06億元，線路全長116.12公里，設計時速250公里/小時和200公里/小時。
（12）宿州市發改委發佈《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程環境影響評價第二次公示》。項目總投資約249億元，線路全長160.475公里，設計時速350公里/小時。
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