導言
上上期推送我們聊過了保時捷Cayenne的歷史，在那期文章中我這樣形容前幾代的Cayenne：Cayenne負責賺錢養家，911負責貌美如花。幾經換代後的Cayenne逐漸被人們接受（畢竟賓利、蘭博、勞斯都開始造SUV了，沒有理由不接受保時捷Cayenne）。曾經被認為經典的第一代車型、經過改款後變得中庸的第二代車型用如今的眼光看都離所謂的豪華有些距離，此次我們拿到的第三代Cayenne將經典、豪華、時尚融為一體，這是一次四兩撥千斤的換代。
01以不變應萬變
首先要明確的是，這是一次保時捷對Cayenne車型的全新換代。可能對Cayenne不太熟悉的朋友第一反應是這樣的：WTF？這是全新換代？我們舉個例子就可以完美解釋這一現象——911車型從你身邊高速駛過，你可以準確的分清這是第幾代車型嗎？所以Cayenne外觀方面的換代相比911已經算是大刀闊斧了。
整體尺寸方面全新一代卡宴長寬得到了釐米級別的增加，我們可以理解為肉眼不可見。軸距呢不光肉眼不可見，眾泰皮尺部也看不出差距，因為軸距仍然保持了2895mm的水平。
消費這個級別SUV車型的人對於車身尺寸基本屬於沒有需求，他們的剛需在於引擎蓋上的LOGO。
配合下圖不難發現，如果光看車頭的話第二代和第三代車型你會傻傻地分不清楚。細節的優化保時捷確實花了心思，如果買保時捷不選裝十幾萬的配置你都不好意思提車（準確的是你提不了車）好在這次全系標配了全LED大燈，注意這是標配不需要選配哦！
前進氣格柵面積得到了增加，並且透過格柵我們還會發現主動進氣格柵的身影，這些小細節很難被發現但是確實很用心。
車身側面變化更是微乎其微，吸引眼球的莫過於選裝的21英寸RS Spyder Design輪圈了，視覺效果槓槓的，價格也很“美麗”——4.65萬。
車頂上的鋁合金行李架也是選裝，價格7800元，凡是可以吸引眼球的基本都是選裝。
去車尾看看吧，畢竟百分之八十的變化都在這裡，尾燈相比第二代車型精神了不少，採用家族式貫穿尾燈為Cayenne增加了不少時尚元素，夜間點亮之後的效果有利有弊，也許有人會認為這是一臺林肯。
02
化繁為簡
內飾的化繁為簡要從打開車門的一剎那說起，豪華感在開門的瞬間被激發，無鑰匙進入系統讓你可以紳士地打開車門，關閉車門也無需用力，電吸門幫你優雅地完成這一舉動。這一系列的舉動自然要付出不少——舒適進入1.47萬，電吸門9400元。
內飾的變化相較於外觀可真是變了太多，老款車型上密密麻麻的按鍵營造了屬於那個年代的豪華感。如今觸控式按鍵取代了繁多的物理按鍵並支持觸控反饋，減少了誤操作的幾率，點火時所有按鍵背光燈點亮，那一瞬間B格滿滿。
在液晶儀表如此普及的時代，保時捷依舊保留著自己的意見。曾幾何時五連表的設計成為了保時捷的代名詞，換代後的Cayenne保留了中間物理指針的轉速錶，其餘四個錶盤統一升級為了液晶顯示，可以通過方向盤控制並顯示不同信息。
同樣全新的車機系統提供足夠流暢的操作體驗，360度倒車影像系統的清晰度也是同級別中屈指可數的。
作為一輛豪華SUV沒有空氣懸掛都不好意思和別人打招呼，這一問題保時捷為用戶提供了完美解決的方案，花費2.87萬選配PASM自適應空氣懸掛之後就可以通過這塊12.3英寸的屏幕控制4種車身高度和3種懸掛軟硬了，公路上玩低趴、林間小路玩硬派也不再是難題。
淺色內飾更能夠突出一輛車的豪華水平，不要小看這輛車淺色的內飾，這依然是選裝。單項的選裝費用是所有項目中最貴的，官方名稱叫雙色調光面真皮內飾，價格嘛…….也就是半個眾泰SR9的價格吧。
說完了這些不菲的內飾配置，環顧四周感覺似乎少了點什麼。我們大概計算了一下這臺車內裝的選配總費用達到了9萬元，但是保時捷的精髓彈射起步竟然沒有選配，雖然這是一臺SUV，選了可以不用但是不能沒有，有了它才是一輛完整的保時捷。
03
上得廳堂下得廚房
換代後的Cayenne性格有些分裂，在公路駕駛中你會意外的發現它真的太舒服了（也許是空氣懸掛的原因）即使輪胎的扁平比達到了35，但是對於路面細小顛簸的過濾還是很到位的。
除了空氣懸掛的功勞外，全新的MLB EVO平臺也是功不可沒，相比老款的雙叉臂式獨立前懸架改為了多連桿式獨立前懸架，並大量使用鋁製材料進行減重。相比上一代的結構更緊湊，反應也更為的迅速。
除了底盤輕量化之外，車身也大量使用了鋁製材料，輕量化是這代Cayenne的主旋律。我們此次試駕的是最基礎的3.0T渦輪增壓配合8速自動變速箱的版本，全新的渦輪增壓引擎取代了老款的機械增壓引擎，動力響應比老款迅速了不少。
當你悠閒地在公路上游走，突然的加速會讓你的神經緊繃，自適應懸架會降低車身高度，變速箱降檔毫不猶豫，340馬力 450牛米的動力在一瞬間釋放的感覺太美妙了。
總結
和這臺全新的Cayenne接觸了幾天的時間，這是一輛走在街上不會有人多看它一眼的車型，因為它和老款外在的變化太小了，但是內在的變化是可以真切感受到的。如果我是Cayenne的車主，空氣懸掛和彈射起步的配置是我必選的，空氣懸掛可以從容面對不同路況，彈射功能則是圖騰一般的存在。每輛保時捷都會經歷選裝的過程，這輛車選裝的價格在20萬元，試想選裝前的Cayenne在這個價格區間中基本沒有競爭力，選擇保時捷的樂趣也在於此，每一輛保時捷都有屬於自己的故事。
歡迎關注我們：壹號扒車 yihaobache
閱讀更多 壹號扒車18 的文章
關鍵字: 賓利汽車 原汁原味的德系SUV 設計
