在西藏工作了大概有20年左右，每年休假期間都會回陝西老家，退休了之後經常會想念西藏的人和事。所以每年基本都會開車進藏一到兩次，到目前為止已經獨自一人駕車進藏過15次。途中經歷過唐古拉山暴雪60公里大堵車，三天三夜困在車中，一碗水50元，一個氧氣袋300元，一個炕500元，差點丟掉性命；也經歷過汽車側滑差點掉下懸崖，躲在車裡一晚上等救援；還經歷過雪崩泥石流等危險情況，還好一切都已經過去。但每每想起還是讓我後背發涼，為了大家在自駕西藏過程中能夠從容應對，把我的行程規劃分享給大家。

第一天 西安-蘭州 629KM

早七點從西安出發，下午兩點到達蘭州，吃正宗的牛肉拉麵（推薦去第二人民醫院附近的黃鶴樓）。遊中山橋，看黃河母親像，夜宿蘭州看夜景。

中山橋始建於公元1907年，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋樑，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

黃河母親像是全國諸多表現中華民族母親河--黃河的雕塑藝術品中最漂亮的一個。“母親”和“男嬰”相映成趣。分別象徵了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。

蘭州是古絲綢之路上的重鎮，早在5000年前人類就在這裡繁衍生息。西漢設立縣治，取“金城湯池”之意而稱金城。是全國聞名的瓜果城，是一座真正因為一碗“拉麵”而出名的城市，也是全國十佳旅遊城市。

第二天 蘭州-青海湖 410KM-茶卡鹽湖 80KM

早上七八點起床出發，中午兩點左右就可以到青海湖。下午四五點出發到茶卡鹽湖，幸運的話可以看到日落。

青海湖又名“措溫布”，藏語意為“青色的海”，是中國最大的內陸湖泊，也是中國最大的鹹水湖。

茶卡鹽湖，大家習慣稱它為“天空之境”，其實並沒有照片上這麼漂亮，冬天去的時候不要門票，但景色就不是那麼美好了。茶卡鹽湖位於青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮，地處109、315國道交匯處，是古代絲綢之路的重要站點，距離西寧300公里，距離德令哈200公里。被譽為柴達木東大門，歷史上是商賈、遊客入藏進疆的必經之路。

第三天 茶卡-格爾木 520KM

早上六點左右出發到茶卡鹽湖看日出，然後途徑 德令哈參觀外星人遺址（說是外星人遺址，人為的東西太多，就一個洞，個人覺得不值得），夜宿格爾木。

德令哈市出來往敦煌方向大概40公里，路上有一個UFO的標誌，進入景區門票25元，一直往裡走大概40公里。這個傳說中的“外星人遺址”，只能說是個傳說，一般人理解不了。

格爾木市轄區面積11.89平方公里，處於世界“第三極”青藏高原的腹地，是青藏鐵路格拉段的起點，平均海拔2780米，這裡居住著漢、藏、蒙、回等26個民族。

第四天

方案一 格爾木-唐古拉山口 610KM

方案二 格爾木-沱沱河 450KM

早七點從格爾木出發，出格爾木經過南山口藏格交警檢查站行駛80KM左右就到了海拔4768米的崑崙山口，其他路段基本全程都在4500米的海拔。這一段才能真正的體會到什麼叫“痛並快樂著”，藍天白雲，雪山草地、山川河流。翻崑崙山，過沱沱河到長江源頭，進入可可西里無人區，一般都可以看到藏羚羊和藏野驢。

崑崙山口地處崑崙山中部，海拔4768米，是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之路，也是青藏公路上的一大關隘。

可可西里蒙語意為“美麗的少女”，是長江的主要源區之一，是世界第三大，中國最大的無人區，也是最後一塊保留最為原始的自然之地，平均海拔5000米以上。這裡常年高寒缺氧，平均氣溫零下4℃一下，由於空氣稀薄，氣壓低，氧氣少，只有低海拔地區的一般，開水的溫度只有80°。

沱沱河又稱託託河、烏蘭木倫河，蒙語意為“紅河”，位於中國青海省的西南部，發源於唐古拉山主峰格拉丹東西南側姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近5500米。

“唐古拉”蒙語意為“高原上的山峰”，由於終年風雪交加，號稱“風雪王子”，是西藏和青海的分界線，海拔5231米，青藏公路也是世界上海拔最高的公路。

第五天

方案一 唐古拉山口-拉薩 553KM

方案二 沱沱河-納木措 560KM

“那曲”因為境內那曲河（怒江上游）而得名，以前譯為“黑河”地處西藏自治區北部，青藏高原腹地，是長江、怒江、拉薩河、易貢河等的源頭，平均海拔4500米以上。

納木措是西藏第二大湖泊，也是中國第三大咸水湖。“納木措”為藏語，蒙古語為“騰格里海”，都是“天湖”之意。納木措是西藏“三大聖湖”之一，是古象雄佛法臃腫苯教的第一神湖，是著名的佛教聖地之一。

拉薩市西藏自治區的首府，西藏的政治、經濟、文化和宗教中心，也是藏傳佛教聖地。拉薩號稱“日光城”，全年少雨多晴朗，氣候宜人無酷暑，早晚溫差大，全年日照時間在3000小時以上。

第六天

方案一 布達拉宮 大昭寺 相距1KM

晚上看布達拉宮夜景

方案二 納木措-拉薩 220KM

遊布達拉宮、大昭寺

（門票要提前在布達拉宮官網預定、憑身份證領票）

布達拉宮藏文：པོ་ཏ་ལ，藏語拼音：bo da la 位於中國西藏首府拉薩市西北的瑪布日山上，是一座宮殿式建築群，最初是松贊干布為迎娶尼泊爾尺尊公主和大唐文成公主而興建。17世紀重建後，稱為歷代達賴喇嘛的冬宮居所，是西藏政教合一的統治中心。1994年，布達拉宮被列為世界文化遺產，布達拉宮的整體建築為白宮和紅牆兩部分。

大昭寺又名“祖拉康”、“覺康”（藏語意為佛殿），是一座藏傳佛教寺院，始建於唐貞觀二十一年（公元647年），藏王松贊干布建造，拉薩之所以有聖地、聖城之稱，與這座寺廟的釋迦牟尼佛像有很大關係。寺廟最初稱為“熱薩”，後來熱薩又成為這座城市的名稱，並演化成當下的“拉薩”。大昭寺有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位，是西藏現存，最輝煌的吐蕃時期的建築。也是西藏最早的土木結構建築，並且開創了藏式平川式的寺廟格式。

第七天

拉薩-日喀則-定日縣城610KM（全程限速，一定注意）

在日喀則電信公司對面的邊防辦理通行證（當天就可以辦理，早上最好早點去）

定日買珠峰大本營門票（現在限制進入珠峰人數，請提前諮詢）

第八天

定日-珠峰大本營 100KM-日喀則 337KM （定日-日喀則全程限速）

第九天

日喀則-羊湖-拉薩 308KM

日喀則地處西藏西南部，位於雅魯藏布江和年楚河的交匯處，是西藏的第二大城市，也是西藏的糧倉，邊境線長度是整個西藏自治區的四分之三，史稱“後藏”、“衛藏”，是歷代班禪的駐錫地。日喀則因為擁有世界最高峰-珠穆拉瑪峰，而被世人稱為“世界旅遊目的地”。

定日縣，位於中國西部邊境 ，地處喜馬拉雅山脈中段北麓珠峰腳下，東鄰定結、薩迦兩縣，西接聶拉木縣，北連昂仁縣，東北靠拉孜縣，南與尼泊爾接壤。

珠峰大本營，是指為了保護珠峰核心區環境而設立的保護地帶，海拔5200米，與珠峰峰頂的直線距離約19公里。珠峰大本營位於世界最高海拔寺廟-絨布寺的南方，由一群帳篷旅館圍成，中間樹立一面國旗和一面珠峰保護區旗幟。珠峰大本營主要是提供遊客住宿，有衛生間和郵政局，是我國海拔最高的郵政局。紀念碑位於大本營以南4公里，需要乘坐環保車或者步行才能到達。

羊卓雍措簡稱羊湖，藏語意為“天鵝之湖”，是西藏三大聖湖之一，像一顆藍色的珊瑚一樣鑲嵌在雪域高原。因此它在藏語中又被稱為“上面的珊瑚湖”，湖面海拔4441米。

第十天 拉薩-林芝 500KM 夜宿八一

林芝古稱工布，西藏的後花園，小江南，海拔在2800-3000米左右，因其海拔低氣候好，而成為很多進藏遊客的首選目的地。林芝藏語意為“娘氏家庭的寶座或者太陽的寶座”，因為有世界最深的峽谷-雅魯藏布江大峽谷，世界最美山峰之一的南迦巴瓦和最美的桃花而著稱於世。

第十一天 林芝-八宿 450KM

“八宿”藏語意為“勇士腳下的村莊”清雍正三年（1725年）劃歸西藏後，由拉薩功德林寺派人管理。清末改土歸流併入恩達縣，1912年設立八宿宗。

川藏線上最為著名的“七十二道拐” 由於地形限制，這段公路只能在山間往返折回，在很短的時間內迅速下降近2000米，直達怒江峽谷。因為公路在這裡的折回次數連續集中，而且角度基本都是180°，在高空看起來特別壯觀，因此就有了“72道拐”的稱謂。

第十二天 八宿-理塘 533KM

理塘系藏語，“理”意為“銅”，“塘”為“壩子”，即廣闊的壩子猶如銅鏡。為理塘土司地理塘縣隸屬四川省甘孜藏族自治州，位於四川省西部，距離州府康定285公里，距省會成都654公里，有藏族、漢族、蒙古族、回族、納西族、土家族、彝族、苗族、羌族9個民族。

第十三天 理塘-成都 651KM 途徑康定、瀘定

康定市具有悠久燦爛的歷史文化，是川藏咽喉、茶馬古道重鎮、藏漢交匯中心。自古以來就是康巴藏區政治、經濟、文化、商貿、信息中心和交通樞紐。全市幅員面積1.16萬平方公里，是以藏族為主，漢、回、彝、羌等多民族聚居的城市。大部分人把這裡當作318川藏線進藏的起點。

瀘定橋又被稱為鐵索橋，是古代漢族橋樑建築中的傑作，位於四川大渡河上。相傳康熙統一中國後，為了加強川藏地區的文化經濟交流，而御批修建此橋，並在橋頭立御碑。瀘定橋兩岸的橋頭古堡是漢族木結構古建築，為中國獨有。

第十四天 成都-西安 途徑都江堰、汶川地震遺址

都江堰距離成都48KM，因著名的水利工程都江堰而得名，距今已有2200多年的歷史，被譽為“世界水利文化的鼻祖”，市區內不僅有五A級景點都江堰，還有五A級景點青城山，是全國著名的旅遊勝地。

汶川縣隸屬於四川省阿壩藏族自治州，位於青藏高原東部邊緣、四川省西北部，居川西北高原和阿壩藏族羌族自治州東南部下轄9個鎮、3個鄉，2016年末，汶川縣戶籍人口為97615人。

終點既是起點

此行

不管你是為了什麼

有了什麼樣的感悟和收穫

能下決心走一趟

至少你不會留下遺憾