在一次老式經典車拉力賽上，老漢有幸認識了90後荷蘭“富二代”小托馬斯，併成為了很好的朋友，我對他的最美捷豹跑車E-TYPE也是垂涎欲滴。正所謂，
有些東西，你出生的時候沒有，可能這輩子就不會有了。而這輛E-TYPE正是他父親在小托馬斯出生的那年買下的，並在他20歲生日的時候作為生日禮物正式轉交給他。
之所以稱小托馬斯為“富二代”不是羨慕他父親留給他的財，我覺得這輛捷豹E-TYPE更是一種文化傳承，而這種傳承是用錢買不到的。
捷豹作為原生英國本土品牌，用獨有的設計美學和造車藝術，成為了英國汽車工業的代表，而幾乎100%的英國人都將捷豹的品牌代表：E-Type評為英國國家汽車的象徵，也是世界經典汽車中的翹楚。定義英式汽車風範，奪得各項賽事桂冠。
英國BBC著名汽車節目TopGear曾為E-Type做過一期特集，那海灘懸崖邊數十輛E-Type組合成的英文字母E，搭配直升機在空中拉起的巨大米字國旗，加之十行七縱的傳統蘇格蘭軍樂團的演奏，以及掠過空中的著名英國皇家空軍戰鬥機表演編隊的彩色拉煙，將英國元素和捷豹的定義以及E-Type的性情烘托的恰到好處，令老漢印象深刻。
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今天老漢帶你回顧這傳奇的捷豹E-Type。1961年的春天，全球第一輛E-Type亮相日內瓦車展，完美的車身比例，傾斜矮小的風擋，豐滿的輪眉、流暢優美的線條配合古典的鋼絲狀輪輞，整體好似弓身伏擊伺機而動的狀態，出自空氣動力學專家Malcolm Sayer之手，同時也營造出捷豹車型特有的英國貴族氣質，讓當時的觀者無不驚呼這樣傳神和超前的設計。
▲1961年捷豹E-TYPE的廣告
捷豹E-Type在銷售生產的14年間總共賣出了7萬輛，被譽為真正代表了時代精神的車型。甚至成為了紐約現代藝術博物館裡第一件汽車藝術類珍藏品。可見其舉足輕重的地位。
▲紐約現代藝術博物館裡的捷豹E-TYPE
能夠享譽全球，捷豹E-type不僅是靠“一張臉出人頭地”，機械動力上的苛求更是吹毛求疵，而賽道便是證明自己的最好平臺。
捷豹E-Type匹配最早應用於捷豹XK150車型上的6缸‘S’形化油器的3.8升XK發動機。配合上更小空氣阻力的車身，令其擁有265匹馬力，在當時已經實現了驚人的240公里/小時的極速，僅僅6.9秒就可以完成0-100公里/小時的加速。
這還不是全部，採用了那個時代最高科技融合的捷豹E-Type,擁有一整套全新的獨立式後懸掛系統，並創新連接在車身內的一個用橡膠片包裹起來的支架上，造就了在適應不同道路上行駛都能夠獲得極佳穩定性的操控性能。從駕駛角度而言在當時堪稱完美。
▲獨立式後懸掛系統
當年的高性能跑車大獎賽中，捷豹E-Type一騎絕塵，被稱為當時的“冠軍收割機”。捷豹在賽場上的成功深深觸動了法拉利，
而現如今更為大家所熟知的法拉利250 GTO則是在這樣的歷史環境中孕育而生，是用以對抗捷豹E-Type的法拉利終極超跑，同樣成為了現今經典跑車的代表。
▲著名的法拉利250 GTO
值得一提的是，E-TYPE的售價是2000英鎊，只有法拉利250GTO的三分之一。1961年到1974年間捷豹一共生產了7萬輛E-TYPE，而法拉利250GTO只造了39輛。
〓捷豹E-Type特別版〓
英國人的桀驁不馴，集中體現在了將Coombs已經開發優化的捷豹E-Type再次精雕細琢，開發製造出了專攻賽事的捷豹E-Type特別版。採用鋁製的單體橫造式車身以及同樣材質的發動機，減重方案可謂是無所不用其極。這款在業內稱之為“輕量化E-Type”的捷豹新款賽車僅生產了12輛。
▲鋁製單體橫造式車身
在這一時期如日中天的捷豹，和英國汽車公司合併，同一時間段還兼併了多家汽車公司，成為了那個時代汽車製造業的霸主。整個60年代，可以說捷豹和他的E-Type車型登頂了整個世界汽車製造的巔峰。
〓小歷史〓
優雅的E-Type從1961到1974年14年間共推出過三個系列車型。
★一系列：能夠通過特徵識別出來：被玻璃覆蓋的前燈（直到1967年），車前部有一張小嘴巴，信號燈和尾燈在緩衝器上方，車尾排氣管的出口在車牌的下方。
★二系列：從1969年至1971年，開放式的前燈沒有玻璃的遮罩（之前的車型儘管有束帆索還是有些霧燈的問題），一個環繞的車後保險槓，重新佈置且更大的車前信號燈，還有保險槓下方的尾燈，加大了的“嘴巴”加上雙個電子風扇使跑車的冷卻效果更好，升級了的車剎是二系列的顯著特點。
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★三系列：在1971年開始為E-Type裝上了5.3升的V12發動機，並開始有了帶轉向助力的方向盤。更開放的進氣孔以及明顯的橫條欄柵是三系列的特別標緻。
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老漢觀點
我很羨慕那個時代的人們對汽車的無比狂熱，汽油也很便宜，環境保護問題還沒有引發政治對話，人們造車也不會像現在這樣計算成本和風險，E-TYPE生逢其時。如今大部分汽車都會宣稱自己200%環保，假裝關心環境，來騙取補貼，過去的快樂和優雅變成了陰鬱和沉重。不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車都老了。
E.N.D
(Engine Never Die)
我是老漢！一個“推”車的男人。
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