“附中站，到了，請從後門下車”
昨天起，這句熟悉的報站語音
從20路公交車上消失了
▲感謝網友@orzhenghan 拍攝
從11月27日起
號稱“煙臺山車神”的
20路公交車
不再途經小洋樓和藍花楹點綴的煙臺山、
連接中洲島的解放大橋
而是改行上三路、三縣洲大橋了
這一看似小小的變化
卻勾起許多老福州、老倉山人
心中濃濃的念舊情懷
“煙臺山車神”不再走煙臺山
因福州解放大橋限重10噸
而使用大型公交車輛運營的20路
“體重”已超標
自昨天起，20路與已服務47年的
煙臺山和解放大橋告別
而它將於何時迴歸
甚至是否還會迴歸，未曾可知
20路公交車是福州公交集團的市區線路，由於解放大橋限重，為確保車輛行駛安全，20路、83路、105路等3條公交線路對線路走向進行了調整，往火車站北廣場方向取消站點：對湖、附中、倉山影院、中洲島，而改行上三路、三縣洲大橋，也就是意味著不再經過走了幾十年的煙臺山。
這一看似小小的變化
卻勾起許多老福州、老倉山人
20路原本下行線路圖
20路執行新線路圖
追溯往昔，20路公交車
在福州已經長達40多年曆史
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1978年3月，2支路與師大附中班車合併，改編為20路，線路由“火車站”至“師大附中”；
1978年7月，20路由“師大附中”站沿對湖路、上三路等道路延伸至“師大”站；
此後30年間，線路都沒有改變首末站，直至2009年1月線路由師大延伸至省交通學院，這也是福州公交一百多年曆史上公交線路首末站保持不變時間最長的紀錄。
“煙臺山車神”傳說怎麼來的？
20路的改道，不僅引發關注
而且讓“煙臺山車神”這一稱號
重現江湖
然而這稱號是怎麼來的？
其實，早在10多年前
這個說法就出現在一些論壇上了
• “當1輛20路從你身旁呼嘯而過時，據說會出現時空扭曲的現象； 當4輛20路在南門兜榕樹處做環形運動，足以在上空打開一個時空門了；再多一輛，當時肯定造成了重力失常，磁場混亂…… ”
• “曾經坐過一趟20路，連著超過了兩輛20路”“來過福州和在福州生活的人都應該知道福州的20路公交車是多麼的生猛和彪悍，相信大家都聽說過關於20路的這兩個神話：一個是有一次20路司機飈車的時候車輪起火了；另一個是20路剎車的時候一個乘客把那根直的鐵扶手拉彎了…… ”
• “早年馬路上的車還沒有那麼多，於是你花1元錢就能享受到卡丁車、過山車、賽車、摩托艇的四重驚喜體驗……”
雖然後來經考證
這些段子是由武漢521路的傳說衍生而出
幾乎原封不動地照搬
但這些軼事流傳之廣
也足以證明20路公交
在福州人心中留下的深刻印象
“網絡上的文章，十幾年前我就看過，誇張了。”
20路公交駕駛員翁銓
在這個崗位已經工作12年了
據他介紹，“煙臺山車神”的傳說
要追溯到上世紀90年代
翁師傅說，剛到這個線路時，他才20歲出頭，就有朋友把社會上流傳的段子發給他看，他分析可能是以前師大的學子們乘車“進城”時的創作。
他解釋，煙臺山這段路有一個上坡、兩個下坡，還有許多的彎道，在過彎時，人在感覺上會覺得車速快，加上那個年代路面上車少，老一輩的駕駛員身經百戰，車技也了得，開起車來自然給人“神龍擺尾”的感覺，而且當年還是老式柴油車，發動機轟隆隆響，加上車上零部件撞擊聲，車上的學子們估摸著創作靈感就迸發了。
“我上崗那會，已經沒有車快的感受。”翁師傅說，特別是煙臺山改造後，路面加高數次，以至於行道樹越來越傾斜，在本就不寬敞的路面，他們車子不得不走路中間。這段路沿線有附中、麥頂小學，接送車輛越來越多，遇到高峰期他們有時候遇到堵車就是堵個半個小時，根本快不起來。
此番線路調整，他表示，
對於司機們而言，反而覺得鬆口氣，不用再堵車了。而對附近居民、學生的影響，他表示影響也不太大，只是煙臺山附近居民要往中亭街方向的，可能要轉個車。師大附中人獨有的記憶
20路的歷史地位
師大附中的學子們最有發言權
畢竟，鐵打的20路在麥園路上來回奔跑
總會載著流水的附中學生
在附中人的眼中，20路駛過的麥園路
目之所及，皆為有趣
肉夾饃、關東煮、水煮魚、麻辣燙
在油香四溢間
也被定義為一段又一段
一去不復返的青春
市民網友集體追憶
不少市民網民在得知
20路公交線路改道後
紛紛表達了自己的懷舊之情
“經過對湖路海軍禮堂那時，我都會習慣性做好隨時心臟懸起來，落下去的‘咕咚’落下感覺的準備。”家住首山路附近的張先生記得，小時候要去中亭街、東街口都要坐20路車，20路車在對湖路、麥園路跟過山車一樣，知道改了線路，他總覺得不捨，“20路算是我坐過山車的啟蒙。”
網友追憶
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網友Loogria：小學時教室俯瞰梅塢口，老20路的柴油機噴吐滾滾黑煙和巨大聲浪，記憶猶新的是語文老師聲嘶力竭地講課，卻被爬坡的20路車發出的怒吼打斷十秒時的一臉挫敗。這樣的龐然大物在不過幾米寬的麥園路上飛馳，與小餐館、書店、文具店、古木和藍花楹擦肩而過，是福州公交獨有的浪漫。
tidyshakechan：曾經一塊錢坐得“過山車”，真的再也不見了。
暢行福州：2019年11月26日23時50分，20路於23時40分由“福建警察學院”站發出的末班車——A05788D車駛出解放大橋。四十七年時光已逝，再會。
陳流浪同學：再會，“煙臺山車神”。雖然20路坐得不多，但是這一條讓我想家了！
對於20路改道，能讓這麼多人惦念，吳隊長表示，也是因為煙臺山的美，線路途經煙臺山歷史風貌區的核心地帶，這兒分佈著許多小洋樓，特別是到了花季，藍色的藍花楹，紅色的小洋樓，琳琅滿目的小店，蒼老的古木，從車窗前一閃而過，一路的風景，特別有滋有味。“特別是煙臺山改造後，沿線越來越美。”
“20路是永別煙臺山還是暫時告別，還是要看解放大橋未來的情況。”吳隊長表示，若是將來解放大橋改造或者重建，有條件通行了，或許20路還將恢復煙臺山線路。
彈指一揮間
四十餘載時光悄然而逝
辛苦了，“福州公交20路”
再會，“煙臺山車神”！
福州晚報
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