買車，對於一個家庭無疑是一件大事，面對動輒十幾甚至二十萬的售價，貨比三家的慎重自然必不可少。如果說手握15萬，要是鎖定燃油車，那麼無論國產品牌或者合資車型都會選擇多多，但如果你只能購買電動車，那麼選擇可能極為有限。現在，老司機就來告訴你用15萬就可以買輛Model3，你還會選擇困難嗎？
作為緊湊型純電轎車的標杆級產品，Model3在國內的火爆程度一直是謎一樣的存在，以至於讓馬斯克有足夠底氣在Model3國產化後依然定價高達30萬以上。但是這個價位顯然直接勸退了大部分圍觀群眾，但是Aion S的出現，讓那些渴望Model3的用戶驚呼“Aion S，真香”！
續航贏了80km，價格卻輸掉20萬
一款純電動車最重要的是什麼？續航，續航，還是續航！ Aion S的擁有510KM的超長續航，雖然這個成績相比於Model3的590km尚有差距，但是考慮到20萬的差價，似乎也不是不可以接受。畢竟在續航超過500KM時，續航里程基本可以滿足用戶的日常同行需求了。Aion S是全球率先運用CATL最新一代三元鋰電池的量產電動車型，總容量為58.8Wh。高性能電池配合每公里僅為12.9kWh超低能耗，里程焦慮，不存在的!
更大空間，更美內飾，特斯拉遇上硬茬了！
在空間層面，Aion S可以說完勝Model3。車身長寬高分別達到了4768、1880、1530mm，車長比特斯拉Model 3的4694mm具有明顯的優勢。此外，在車身寬度方面廣汽Aion S達到了1880mm，與Model 3的1850mm長30mm。這兩點的數據直接證明了，廣汽Aion S這款車在車內乘坐空間，特別是橫向空間方面有自己獨特的優勢。
對於特斯拉的內飾，仁者見仁，但是沒有實體按鍵的內飾設置卻保守詬病。反觀Aion S的內飾，雙12.3寸懸浮式大屏，橫向貫穿一體式空調設計，多媒體操作實體按鍵以及賽車一體式麂皮絨豪華座椅，讓豪華感撲面而來。此外，依託於世界領先的GEP2.0純電專屬平臺，Aion S以電池+電驅為中心進行佈局，在原本發動機艙處“偷”出腿部空間，然後通過改善底部電池的結構和材質，由此提升空間的利用率。平攤後排座椅，絕對會讓Model3車主留下羨慕的“淚水”。
真正的個性，是深度定製而來的
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂難得一覓。Aion S真正做到讓每位用戶都擁有自己專屬個性座駕。在個性化定製方面，Aion S為消費者帶來了通過專屬APP實現在線個性定製購買，用戶可以通過專屬APP，實現外觀顏色、內飾顏色、配置套裝、非標定製套裝等16800種組合。同時，依託全球領先互動式定製工廠，實現生產全程可視化，Aion S車主對定製訂單可視化跟蹤，實時查看愛車在全新智能化工廠在線生產環節。這一點上，Model3真的是望塵莫及。
結語：當前，中國新能源車市場純電動車型雖然挺多的，但是可供消費者選擇的高端產品較為匱乏，而性價比高且品質也高的純電動車更是少之又少。15萬元的價格，Model3的性能，還有什麼可猶豫的呢？
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