時速350公里的出行，對於高鐵時代的內江，早已不是新鮮事。但在2015年前，這一切都只是憧憬！
事實上，速度帶來一切——高鐵沿線眾多新城湧現，已成為時下國民經濟的重要增長路徑。高鐵網格密集發展讓城市之間的距離變小、能量變大，一些沿線城市也迎來全新發展契機。
內江便是其中之一，因地理位置特殊——作為成渝經濟圈中心城市，內江可謂真切詮釋了“與成渝共一線”，其在成渝城市群中當先崛起幾成必然。
△內江位於成渝經濟圈核心腹地
自從2015年12月成渝高鐵正式通車以來，內江已然被納入成都1小時經濟圈。
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內江，與成渝共一線
據《華陽國志》等文獻記載和大量漢墓文物證實：自漢代起，今內江市的鐵山（威遠西北）之鐵、牛革卑之鹽，資水（即沱江）沿岸的桔柚，就成批通過資水運往成都。
千百年後，沱江航運依然繁忙如初，高鐵通車又給川南門戶加了分，人們經由客船與高鐵、高速前來，將內江“集結”成總人口420餘萬的西南片區人口密度第二城（不計重慶）。
以內江為中心的200公里範圍內，有16座大中型城市，輻射人口達2億，市場廣闊商機無限，一江三港口，聯通黃金水道，貫穿內陸沿海，兩路兩樞紐，融匯核心區域，把握經濟脈搏。素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之稱。
在高鐵的帶動下，內江與沿線城市成都、重慶，在時空上變得相對聚集併產生較為密切的聯繫！
而且要致富，先修路，這是中國經濟繁榮發展四十年的一大“法寶”。但內江的崛起，遠不是一條高鐵這麼簡單！
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見證，內江崛起
2012年4月24日，內江市召開內江新城建設動員大會。這是鑄就內江建城史上新的里程碑的一次大會。
兩天後，近千人聚集在新城中心組團核心區謝家河畔，隆重舉行內江新城建設啟動儀式。
△那天上午，大老遠就看到空飄、彩旗高掛。
謝家河溼地公園、清溪溼地公園、五星水庫—牛毛山公園、甜城湖濱江休閒走廊、大千園文化休閒產業園等，一個個生態之地鋪開大美畫卷；
萬達廣場、北京華聯等，一批大企業大集團紛紛搶抓新城建設的無限商機；
川南電商中心、內江電商基地、內江電子商務產業園，一個個產業項目厚積薄發；
2013年4月1日，市中區正式拉開城南新區建設帷幕，包括原城南片區和樂賢全域共17.3平方公里。
將結合城南新區得天獨厚的山水自然人文景觀，打造成為集現代服務業、辦公、居住為一體的山水生態新城。
2013年11月20日，經國務院批准，內江經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區，定名為內江經濟技術開發區，實行現行國家級經濟技術開發區政策。
這是自2000年2月國務院批准成都經開區為四川省第一個國家級經濟技術開發區以來，四川省第8個國家級經濟技術開發區。
2019年經開區將積極推動一批“回家工程”，包括搭建孵化企業24家、達成高校企業簽約13個、重點引進奧特萊斯等一批企業！
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內江，未來可期
去年內江實現電子商務交易額644.43億元，總量連續四年居四川省第三。
不僅如此，內江還在全省率先全面推進了電子商務與產業聯動發展，獲批
四川省首批省級電子商務示範城市。
今年上半年，內江實現電子商務交易額366.63億元，同比增長13.77%，總量繼續保持全省第三，增速高出全省3.17個百分點，分別比宜賓、瀘州、自貢多180.87億元、213.88億元、278.82億元。
實現網絡零售額37.11億元，居全省第五（連續四年實現每年上升一個排位），同比增長26.61%，增速高出全省6.97個百分點，分別比宜賓、瀘州、自貢多13.56、16.91、16.04億元。
借力“蓉歐+”東盟國際班列，拓展南向開放，加強與越南、泰國、菲律賓、印尼等東盟國家經貿交流，擴大“內江造”產品出口，都具有重大意義。
圖丨萬晟天街效果圖
內江商業配套完善，萬達廣場、北京華聯、吾悅廣場、萬晟天街、傳化廣場·愛尚裡、兆信中心·嗨街、繁華里等等。
內江這座發展迅猛的城市，是宜居宜業幸福美麗新甜城，內江已在成渝城市群中卓然崛起。
這座鐵軌上的城市正隨著成渝同城化的大潮滾滾向前一個與成渝共一線的新內江正在向人們展示著關於甜城未來的無限可能
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