當地時間15日，馬來西亞航空公司宣佈取消25架與波音737MAX 8型客機同款飛機訂單。
資料圖 新華社供圖
據馬來西亞媒體星洲網報道，過去2年曾有2起空難事故經調查後證實是波音技術問題造成的，包括2018年10月發生的印尼獅航610航班空難和於2019年3月發生的埃塞俄比亞航空空難。
星洲網引用當時的據調查報告指出，印尼獅航的波音737MAX飛機，在迎角傳感器故障的情況下，遭遇了機動特性增強系統（MCAS）的強行介入，最終機組人員沒能關掉飛機的自動配平而導致空難。後來，在埃航發生的空難再次證明與波音的自動控制系統有關聯後，波音737MAX在全球大規模停飛。
據報道，馬航在電郵中回覆某美國通訊社時指出，過去發生的2起空難，推遲了馬航接受新飛機的時間表，考慮到同類型飛機已經停產，加上延遲交貨，馬航決定取消25架飛機的訂單。
馬航原訂於2020年7月接受第一架737 MAX飛機。另外，波音仍未針對馬航宣佈取消訂單一事作出回應。
延伸閱讀：波音公佈數據，16年最慘
美國波音公司14日公佈的最新數據顯示，該公司在2019年交付380架噴氣式飛機，同比減少數百架，訂單數量降至16年低點。737 MAX的全球停飛讓這家航空航天巨頭落後於主要競爭對手空中客車。空客集團此前剛宣佈2019年交付863架商用飛機，自2011年以來首次超過波音成為全球最大商用飛機制造商。
據美國《華爾街日報》15日報道，波音737 MAX飛機在不到半年內發生兩起致命墜機事故後，被監管機構停飛，迫使波音暫停交付。該公司仍有約4500架737 MAX飛機訂單，但由於監管機構可能允許該款飛機復飛的時間存在不確定性，該公司已暫停生產這款飛機，這加劇了航空公司和飛機租賃公司取消現有訂單的風險。報道稱，波音已因訂單取消或者客戶調換機型失去大約200架MAX飛機訂單，其中大部分源自倒閉的印度捷特航空公司。
美國財政部長姆努欽近日表示，波音737 MAX危機可能會使美國2020年的經濟增長下降0.5個百分點。他說，“毫無疑問，波音的情況將會降低GDP數據，波音是美國最大出口商之一，由於發生737 MAX事件，2020年可能會影響GDP（增速）多達0.5個百分點”。
閱讀更多 北晚新視覺網 的文章
