在汽車領域，中國自主品牌汽車能夠與跨國車企決一高下的，一個是純電動汽車市場，另外一個就是SUV市場。
前幾年中國市場SUV紅利，捧紅了幾乎所有的自主車企，幾乎每一個車企都在推出SUV車型，而且還都能紅火一段時間。
捨棄轎車市場，專攻SUV市場的長城哈弗、全面轉向JEEP品牌的廣汽菲克、保時泰、路虎風等等，都是那一個時代的見證。
即使在汽車銷量下滑的今天，SUV市場仍然是自主車企不可多得，甚至於是唯一的銷量增長點。
大浪淘沙，那些年火熱的SUV車型，總有那麼一些依舊火熱，並不斷煥新進化；也有那麼一些早已銷聲匿跡，陷入經營困難，無奈被兼併重組。
在中國汽車市場的歷史長河中，有這麼幾款SUV車型是經過市場檢驗的耀眼明星：
中國汽車黑馬全新換代上市的傳祺GS4；中國SUV巔峰之作，無人能敵的哈弗神車H6；
沃爾沃加身之後，吉利均衡發展的見證者博越Pro；國際收購成功的又一典範，中國最賺錢的上汽榮威RX5；
新能源汽車時代中國最佳代言人和顏值擔當比亞迪宋Pro；全面告別合資車企紅利時代，微面成功轉型的長安CS75。
在10萬元級別的國產SUV裡面，相信你的選擇也逃不開這幾款車型。究竟該如何選擇，我們不誇誇空談，我們用數據和事實說話。
我們用兩張圖來進行對比，一個是從前臉、側面、後尾和中控臺進行視覺感性對比；另一個從空間尺寸、發動機等等參數來進行數據理性對比。
中國人買車，顏值和空間擺在第一位；而買中國車，汽車的質量和穩定則排在第一位。
顏值誠然是蘿蔔青菜各有所愛，這幾款SUV能夠在市場上紅火這麼多年，顏值是其必不可少的武器。
當然了，不同於其他幾款車型給人審美疲勞，全新第二代傳祺GS4 光雕3.0和破曉之眼的設計讓人眼前一亮。
正如手機界最會說的羅永浩老師所說的產品圖片過度“渲染”的問題，在汽車界同樣存在，所以我們一定要去到現場看到實車，才能確定它就是你的"Mr. or Miss Right"。
大家顏值的第一印象已經在平均線上，那麼接下來就看空間了。不僅僅要看外部尺寸的長、寬、高和軸距，更重要的是內部空間尺寸，就好像房地產行業所說的“套內面積”。
一輛車的外觀尺寸不管再加長、加寬、加高，內部空間如果被設計浪費掉也是白搭。
在汽車行業，日系汽車在省油省事省心之外，還有一個特定就是空間利用高手。比如飛度、致炫、XR-V這樣的小型車，對比同類型車型，內部空間簡直利用到了極致。
對於本文所對比的幾個車型，全新傳祺GS4 雖然在外觀尺寸上並不佔優勢，卻實現了1570mm的同級別最寬內部空間。
更別說還有全平的後地板、賽車風格麂皮座椅、全景天窗、後排座椅放倒全平、森林氧吧空氣淨化系統等等。
如上述所表達的，汽車內部空間更加需要因人而異去感受一番，比如座椅是否舒適、方向盤摸起來是否舒適、中控臺是否簡潔明瞭、各種按鍵操作是否便利等等。
正所謂天時地利人和，一輛汽車的品牌、設計、質量和營銷策略，都是其成功必不可少的因素，但是最關鍵還是價格，對於國產品牌汽車來說，更加確切的講應該是性價比。
在本文所述的這六款車型，都是各家自主品牌車企最重要的車型。不同的價格下有不同的配置，在不同地區不同時間，最終售價和商務政策也會有所不同，我們需要在品牌、質量、價格和配置之間進行衡量。
鑑於以上的幾個因素的平衡考慮，在緊湊級SUV車型如果非要讓我來排個序，我會是考慮購買優先順序是傳祺GS4、吉利博越Pro、榮威RX5、比亞迪宋Pro、哈弗H6、長安CS5。
為什麼首選傳祺GS4，我們同樣用事實說話。
2019 J.D.POWER ，廣汽傳祺連續7年蟬聯中國品牌質量冠軍，創下中國品牌歷史最好成績。其中，傳祺GS8再次榮獲大型SUV細分市場中國品牌第一，GM8榮獲大型MPV細分市場中國品牌第一。
廣汽傳祺自成立以來堅持“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑，堅持正向研發與國際標準，擁有的18家全球頂尖戰略合作供應商，包括博世、電裝、大陸、愛信、佛吉亞、寶鋼、採埃孚等等，涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件。
廣汽傳祺造車事業的最新成果就是全新廣汽跨平臺模塊化架構GPMA，這個架構將面向全球主要汽車市場，推出轎車、SUV和MPV車型，所有所有換代車型都將納入這個全新的統一架構。
GPMA架構在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。通過9大領域的提升，將給用戶帶來更活力、更可靠、更節油的體驗，同時更舒適、更安全、更加全球化！
作為廣汽傳祺的重要戰略車型，2015年4月第一代傳祺GS4上市之後，一舉成為最快達成百萬銷量的中國品牌SUV車型，上市至今累計產銷量超110萬輛。
第一代傳祺GS4帶領廣汽傳祺不斷實現突破，四地五工廠均衡佈局，轎車、SUV、MPV同步發展，GA8、GS8和GM8高端車系成功突破中國自主品牌細分市場的天花板，助力廣汽傳祺實現超過200萬輛的產銷量。
廣汽傳祺是中國汽車自主品牌在設計、技術與品質等領域的代表，而全新第二代傳祺GS4則是廣汽傳祺造車的最高標準，它也是中國自主品牌汽車的代表。
承載百萬用戶信賴，基於GPMA全球架構，第二代傳祺GS4在顏值、舒適、駕控、安全、智聯方面實現五大越級突破。
全球首次搭載微信車載版，涵蓋智慧物聯繫統、雲平臺、大數據平臺、自動駕駛系統的ADiGO智駕互聯生態系統，來自騰訊車聯豐富的內容資源等等，這些都讓第二代GS4 成為了緊湊級SUV車型市場的不二選擇。
廣汽乘用車總經理張躍賽表示，站在累計銷售200萬輛的新臺階之上，廣汽傳祺任務只有一個，那就是為消費者提供更好的產品和更好的服務，讓大家“放心購買，安心使用”。
“用戶最重要”，這不是一句口號，這是企業的安身立命之本。
要真正做到以用戶為中心，不僅僅是提供一個完美的產品就可以簡單解決的問題，也不僅僅是滿足用戶需求的事情，而是與用戶真誠溝通，瞭解用戶真正的需求，並提供超越用戶期待的產品和服務。
要做到這件事，很難，對於自主汽車品牌來說更難，但這世上原本就沒有什麼容易的事情。
市場如逆水行舟，隨波逐流最終只會被市場捨棄，逆風而行縱然艱難，但咬牙堅持，終將迎來乘風破浪的成功時刻。
對於消費者和用戶來說，自主品牌汽車在品牌、質量和性價比方面已經足夠吸引，只希望在汽車出現問題的時候能夠有個及時而真誠的回覆，在售後保養時不會落入各種消費陷阱，僅此而已罷了。
在日系精益生產理念和用戶服務理念之下，我們相信廣汽傳祺有這個心，也有這個實力去做好這件事，至於銷量、口碑、品牌，那就是水到渠成的事情了。
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