寧波港上市時間較長，西米衣谷將其時間週期拉長到過去六年，而廣州港上市時間較短，公司僅披露了過去三年的數據，我們就此做一個不對稱的比較。（注：兩個港口的集裝箱吞吐量及貨物吞吐量增速方面，西米衣谷根據兩公司各年底披露的數據進行計算，和公司自己披露的增速略有出入，推測兩公司部分數據可能進行了調整）
先來看寧波港過去六年的集裝箱吞吐量及增速：
過去六年中，寧波港的集裝箱吞吐量分別在2014年、2017年實現了兩位數增長，其它年份均是個位數增長。過去六年，公司集裝箱吞吐量年複合增速為7.26%；如果只看2017年到2019年的三年，複合增速為6.78%。
再來看廣州港過去三年的集裝箱吞吐量：
以2019年為例，寧波港的集裝箱吞吐量為2961萬標準箱，而廣州港為2073.6萬標準箱，廣州港只是寧波港的70.03%。在總量方面，廣州港和寧波港之間還有較大差距，但增速方面，廣州港三年複合增速為9.69%，要高於寧波港的6.78%。
再來看寧波港近六年貨物吞吐量及增速：
除2015年外，寧波港各年的貨物吞吐量均實現了正增長，六年的複合增速為8.55%，而從2017年到2019年的複合增速為6.21%。
再來看廣州港的貨物吞吐量情況：
以2019年為例，寧波港的貨物吞吐量為8.12億噸，廣州港為4.94億噸，廣州港只是寧波港的60.82%。增速方面，廣州港三年複合增速為6.34%，略高於寧波港的6.21%。
兩項數據綜合來看，廣州港的體量和寧波港相比，還有較大差距，但廣州港過去三年集裝箱吞吐量及貨物吞吐量增速均略超寧波港。
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《自由現金流最好的港口公司上港集團和寧波港，哪個更強？》
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