Simon蘇
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上圖為奔達FUN250，目前為國四版本，發動機是水冷並列雙缸發動機，排量為248cc，最大功率為17.9KW，最大扭矩為26NM，這款發動機的原型機為GW250上面的那款發動機，感興趣的話自己看看參數什麼的就知道了。當然，光憑參數來推斷這個有點武斷，實際原因是驃騎府曾經去過奔達工廠，所以還是有一定的瞭解。GW250這款發動機一直以皮實可靠而著稱，動力雖然不是很出色，但是品質可靠，奔達250的這款機器也繼承了這一特點，動力適中，但是運行品質還是不錯。
整體上，奔達現在的產品還是可以，做工上有明顯進步，裝配質量也有提升，並且能很快對用戶反饋有改進，還可以吧。
大地鷹王DD250有兩款太子巡航車型，分別是並列雙缸風冷發動機和並列雙缸水冷發動機，風冷發動機的那款暫不知是國內哪個廠家提供，原型機是本田的CBT250，國內有很多廠家仿製，例如隆鑫，宗申，力帆，金城等等，這款發動機也是本田原夜鶯250的發動機。
水冷發動機的大地鷹王DD250，其發動機是大地鷹王自己的機器，技術含量一般，動力也一般。最大功率為15KW/8500轉，最大扭矩為18NM/6500轉。可以看到這款發動機的功率和扭矩參數並不是很出色，這個和保守的壓縮比設計有關，只有9.6:1的壓縮比，比很多風冷發動機還不如。這麼設計的原因還是和使用材質，製造精度和設計上的因素有關，廠商誰不想提升點壓縮比以便壓榨更多的動力？但是技術上跟不上，只能採取如此保守的設計來優先保證可靠性了。
兩款車驃騎府的建議是選擇奔達FUN250，不論從哪個方面來講，奔達還是要比大地鷹王靠譜點，前者是蒸蒸日上，後者是昨日黃花。
好了，這個問題沒多大懸念，就評論到這裡，個人意見供你參考。
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