華劍
您好，摩托網小編民工車手來回答您的問題
2萬以內的踏板車怎麼選擇？
這個問題怎麼說呢，從樓主的預算上來說，250以下排量先把CDK組裝的PCX150除去，再把逼格高的Vespa排除，在排除比較奇葩定價的聖甲蟲200後.
兩萬以下的踏板車，想要空間動力大的就加一點預算上光陽CT250
想要排量至上的話就國產臺榮太路者300
想要歐系風格的話就比亞喬埋地雷或者標誌姜戈
想要運動風格了就光陽彎道情人、標誌SF4
當然除了這些還有很多選擇，150,125排量的踏板基本上樓主看上哪個選哪個了，預算寬裕了，挑顏值就好，一直很崇尚 眼緣 這個說法。
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這個價位的踏板車有以下幾款車型推薦。
三陽 CRUISYM150 平均售價17000
這款車搭載一款單缸水冷發動機，實際排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭距12N.m。這款車座高770mm,最小離地間隙110mm,軸距1350mm,整備質量138KG,油箱容積7.5L,最高時速99km/h，前後輪胎型號為110/90-14，110/80-14。
春風 捷馬 250T-6A 平均售價18000
雖然這款它的款式有點老,但綜合性能還是不錯的。這款車搭載一款單缸水冷發動機實際排量249.2ml,最大功率16.5KW,最大扭距19.5N.m，這款車座高718mm,最小離地間隙125mm,軸距1590mm,整備質量200KG,油箱容積12.5L,最高時速130km/h,前後輪胎型號為120/70-15,140/60-14。
五羊本田新佳御110 平均售價13000
這款車搭載一款單缸水冷發動機,實際排量108ml,最大功率6.8KW,最大扭距9.1N.m醉最小離地間隙116mm,軸距1265mm,整備質量115KG,油箱容積6L。這款車可以說是一款比較精緻的小踏板，雖然發動機動力一般但城市代步絕對夠用，並且這款車的油耗表現也相當突出。
以上幾款車型可以根據自己的預算和對車輛外觀以及性能的要求進行選擇，車友們還有什麼好的車型推薦呢？
騎士分享
踏板的確是摩托車的一個熱點了，因為路況越來越好，鄉下也很多人買踏板摩托車了。
一、三陽 FIDDLEⅢ
市場均價:￥12800
騎起來很優雅，車子不錯，不知道後期可不可以，改ABS 或者有原廠ABS直接換就更完美了。電噴水冷CBS，城市通勤利器。
只是底盤較低，通過性差，高速性能不錯，估計低速有點問題，女性化嚴重。
二、阿普利亞Aprilia SR MOTARD 125
市場均價:￥14500
做工很細，和國內車輛有所不同，敦實，質量比較可靠。Aprilia SR Motard 125不僅僅是一種交通工具，更像是一款武器，緊湊的設計、激進的風格、靈活的加速與可靠的制動，傳達著阿普利亞獨特的趣味性與運動精神。
SR Motard 125的前臉設計成鳥喙的造型，如同捕獵中的鳥類蓄勢待發，緊湊尖銳的風格特點與明亮逗趣的大燈完美融合，更添整體的運動範。黑、白、灰的車身均與明快的紅色相搭配，整體感覺更加激進，充滿活力。
三、標緻 Django150i(姜戈)
市場均價:￥18908
①首先外觀：騎行在路上回頭率很高，它的樣子/款式非常招人喜愛，無論什麼著裝都可以與它完美的結合。 ②質量：標緻的車身塑料件接縫幾乎沒有，每一處細節都處理的非常好，它的尾燈設計，儀表設計，LED日常行車燈設，加油口的設計，手機充電存放處的計都是經典之作。標緻的全車塑料件與烤漆工藝是所有國產摩托車品牌的標杆，看來與汽車正統血緣的關係是密不可分的。 ③操控：最直接的感受就是它的剎車性能，我相信試過姜戈的人都會驚歎。動力方面起步略肉，但中高速來的比較直接，是歐洲車的風格，這與車體重量是有絕對關係的。此車是小資車迷的選擇。
四、豪爵鈴木 天龍星 UA125T-3
市場均價:￥10460
發動機很強大，國內能買到的最好的125踏板發動機（6.9KW的功率僅次於FLY125 0.3KW，但油耗只有FLY125的60%），就是樣子太醜，也沒有聯動剎車，性價比不如魔戟，但高於FLY125。油箱比同類125要大 扭巨也同比要大 就是價格有點貴。舒適性比較高，腿部、座椅空間很大，軸距也大，開得起來舒服。
五、PIAGGIO 比亞喬 Fly 150
託普的減震，馬瑞利電噴，NGK火花塞，湯淺電瓶，正新的輪胎。
1：高速很穩，車架強度上去了操控感也會更好。
2：過彎給人信心。
3：剎車不容易甩尾。
容濟點火器
踏板摩托，作為很多人城市買菜車、通勤利器；可以說在城市裡非常常見。
隨著技術的發展和大家口袋裡錢包的充足，對於踏板車提出了更高的要求；那就是既要通勤省油、又要跑山時有勁。雖然吧，這是一個相悖的理論，但現實中還是有一些車能勉強滿足這個需求的；畢竟，你要是想跑山，就算騎著一輛建設80，那也是沒毛病的；有那顆騷動的心足矣。
2萬元價位的踏板車，其實在踏板車重屬於較貴的類型了，畢竟踏板車大家對於它的定位基本在萬元以內，七八千居多；所以這個價位的踏板車基本以合資和進口品牌為主，排量也主要在150cc 及以上。
下面我是推薦的2萬元左右踏板摩托車：
比亞喬 Liberty 150 ABS
參考價格：19800 元
整車進口，屬於摩托車老鳥的選擇車型之一；歐式設計風格，大小輪徑設計提升通過性；動力輸出直接迅猛這都是他身上的標籤。
150cc 風冷單缸四衝程三氣門電噴發動機、排氣聲很厚實，跟其他常見踏板有云泥之別；前液壓前叉後單減震、前盤240mm採用日清雙活塞卡鉗、140mm後鼓剎、帶博世ABS 系統、皮革坐墊大而長、體驗感很舒適；機械液晶儀表盤、整車採用LED 燈組。
17L 座桶空間不算大，能夠放下一頂3/4盔；6L 的油箱容積，續航方面到270km 問題不大。
如果你是老鳥，它必然是你在這個價位的首選摩托車之一。
三陽巡弋 150 ABS
參考價：1.68萬
作為三陽巡弋的細分車型，屬於對之前巡弋180的一次革新；雖然排量數值上沒有180 大，但最大功率9.2KW，比起巡弋180 169cc 排量的9kw發動機功率來說還有增加；同時水冷的發動機在熱衰減方面也比風冷要更做的更好，而實際騎行其動力響應在150cc 排量踏板中也能排進前三，不次於光陽的彎道情人。
外觀方面具有三陽巡弋180的特色，面板較多采用磨砂材質，採用149cc 水冷發動機 260mm的前單盤雙活塞卡鉗、後220mm單活塞卡鉗、鹵素光源的燈組倒是中規中矩；儀表盤巡弋系列一脈相承；作為今年新近上市的踏板，前儲物帶有USB接口倒也合理；以巡弋150 看起來比肩250cc 踏板的尺寸來說，座桶空間也就能夠放下一頂全盔，實在的說，不算大！770mm 的坐高以它這個尺寸來說，友好；減震來說調減偏向運動，和這款車的外觀不符，但從動力響應來說也能力，畢竟0-80km 的騎行感受要好於巡弋180；7.5L 的油箱續航在200km+ 左右。
而僅配備前置ABS 是這款車被大家詬病的最大槽點。
比亞喬 New Fly 150
參考價：19800元
這也是一款經典車型，從早期的FLY 150 演變而來，市場保有量不低；作為比亞喬主銷的幾款踏板，NEW FLY 因為造型中庸緣故，更符合國人對於踏板的認知和定位。
作為一款採用154cc 單缸四衝程3氣門的風冷電噴發動機，前220單盤雙活塞卡鉗、後鼓剎的制動配置、雖然在數據上不好看；但實際的動力儲備而言，足夠使用，畢竟使用的是vespa 946 同款發動機，雖然在功率上比946差了一些（946 發動機9.7kw、newfly 8.7kw）、其在低扭方面的動力強大、震動控制也非常出色；而且該款目前為進口越南產，雖然座桶空間夠長，但是太淺，導致無法放下一頂標準全盔。
高速行駛穩定、操控性強是它的特點。
標緻 姜戈150
參考價：1.88萬
從絕對的配置和動力來說，標緻姜戈談不上性價比；但你要從顏值即正確的角度來看，那它就很合適了；外觀漆水一流、做工精細、基本上在路上騎行，回頭率很高；你要是把妹的話，它絕對可以作為一款文藝裝逼利器，作為一款法國標緻出品的復古型踏板車，在車友中的佔有率不低；帝都街頭時不時就能遇到。
149cc單缸發動機配電噴，起步比較肉，但中後程加速還是符合歐洲車的特點，動力輸出來的很直接；排氣聲浪和比亞喬那兩款相比很單薄，制動方面前後碟剎，前3活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，前正立式液壓前叉、後單減震。8.5L 油箱，油耗在3.5個左右，基本續航200km ；畢竟復古車，雖然郊遊跑山拍照很漂亮，但是續航還是緊張一點，只要不太遠還是夠用的。
總之這是一款顏值高於性能的車，外貌協會的直接入手就好；而且因為熱銷，二手車很保值。
金城 聖甲蟲200
參考價：2.28萬
聖甲蟲準確來說已經不能算是小踏板車了，體型上達到了中級踏板水準；作為最具性價比的一款踏板，聖甲蟲在這個推薦裡邊最大的優勢在於200cc 的排量，在騎士眼中它最大的優點在於：震動小、高速不髮漂、16寸大輪子通過性好、持續動力輸出強勁、極速130km 。
作為一款採用188cc 水冷四氣門發動機，制動方面採用CBS聯動剎車、坐高810mm 不太友好，而且作為踏板最大的問題竟然是儲物空間幾乎沒有；
可以這樣說，這是一款除了儲物空間之外幾乎完美的2萬元左右踏板車型；至於外形，這就看個人的愛好了。
光陽 CK150T ABS 版本 彎道情人
參考價：1.88萬
作為一款名聲在外的運動型踏板，激進的動力調教是它身上摘不掉的標籤；149cc 單缸風冷4衝程發動機 具備電噴啟動，7.1L 的油箱實測百公里接近3個油耗，如果不暴力騎行的話，可以續航到250km；前單盤雙活塞卡鉗、後單盤單活塞卡鉗、前倒置雙減震後常規雙減震、可以說從這些配置來看作為一款踏板車是相當良心，而且也是因為其運動小鋼炮的定位，在制動和減震方面都下足血本；而機械+液晶的儀表組合、整車LED 燈組，29.4L 的座桶空間放一頂全盔還是可以的，不過需要正面朝前。
整車的動力在0-80km階段甚至要高於部分150排量的跨騎車，而且輕鬆時速破百也是動力強勁的寫照。當然了，對於震動控制不好是不能不說的，嚴重時甚至會出現後視鏡模糊的情況。
以上就是在我看來2萬左右最合適的六款踏板摩托車，作為這個價位的摩托車而言，已經不是簡單的買菜車了，很多時候甚至和格調、自己的喜好有關。
不懂Life的人
踏板騎過大龜王，小帥哥，鬼火，標誌姜戈，其中大龜王是原裝水車，到手時就已經將近一萬公里了，我又騎了4萬公里，後來被警察沒收了，小帥哥和鬼火都是國內雜牌，都沒騎多久，到了冬天這倆車都打不著火，鞋都踹爛了還是打不著，發誓再不買國產踏板，買了輛跨騎，有一天在路上看見一輛姜戈，那個扎眼，復古的外型很對我的胃口，碰巧後來在摩友群裡有摩友有這輛車，騎著試了兩圈，覺得下次換車就它了，我是顏值控。當然兩萬以內可以買合資雅馬哈和本田的踏板也不錯，國產錢江貝納利有兩款踏板，但是據說都有瑕疵。
橙色的23031754
貝納利銀刃.BJ250,T-8怎麼樣？顏值在國產250cc級別的踏板車中絕對算的上是數一數二的。owo
喜愛機車的小豌豆
來，聽聽四氣門有勁兒不！
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Mosakano
必須姜戈啊，別無選擇。
