作為美空軍現役的王牌戰機，F-22自從問世之日起就被寄予厚望，一度成為全球範圍內唯一的隱身戰鬥機，也確立了隱身戰機的標準，為各國研發建造隱身戰機提供了參考對象。但近年來，美國空軍的優勢不再，蘇-57與殲-20的出現意味著F-22迎來了挑戰者。
禍不單行的是，F-22戰機的挑戰不止如此，在部署過程中頻頻出現事故，從2004年到現在已先後發生了四起墜機事故，導致2名飛行員喪命，這些事故也曝光了F-22在設計上的安全隱患。如2010年11月17日，一架F-22從阿拉斯加艾門朵夫空軍基地起飛執行訓練任務，突然與地面控制中心失去聯繫，事後證實F-22已經墜毀，飛行員因氧氣產生系統存在問題沒能順利彈射逃生。
就在1月16日，從美軍蘭利基地傳出巨響，F-22戰機在完成例行訓練任務後，於蘭利基地降落時起落架突然斷裂，機體與地面發生劇烈碰撞，目前美軍已經緊急封鎖現場，同時安排維修人員對F-22進行全面的檢修，這也是美軍在2020年發生的第一起重大事故。
類似事故已經不是第一次發生。相關人士推測，這與F-22起落架的設計缺陷脫不開關係，可能是因為起落架結構上的問題，在降落時無法承受F-22戰機突然而至的巨大力量，這才導致起落架斷裂進而引發了事故。
參考F-22之前發生的氧氣產生系統故障，有理由相信F-22戰機在設計上並非盡善盡美，起落架的斷裂就是一個現實問題。
儘管這類事故並未引起人員傷亡，機體在維修後能夠重新投入使用，但如若不加以重視，很可能會讓美空軍在實戰部署中遭遇重大損失，因為空軍作戰的基本要求就是可靠性，存在起落架問題的F-22顯然沒有達到這一要求。
換個角度看，發生在F-22上的問題未嘗不會在各國的空軍中出現，所以在空軍的日常訓練與維護中必須加以重視，任何一個小問題都需要進行妥善的處理，否則會因小失大。
除了F-22隱身戰機之外，F-35隱身戰機的問題近幾年也是不斷暴露出現，最典型案例就是2次嚴重的墜機事故，讓外界對F-35的作戰能力存在疑慮；同時美國對F-35的態度也在發生了微妙轉變，原本計劃部署在福特級上的F-35C，也因為各方面的原因遲遲沒有上艦，而淪為一個大笑話引得國會大為不滿，甚至威脅要停止撥款採購。
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