娛記達人董小姐
現代ix35定位為緊湊型SUV，是非常經典的車型，早期競爭力非常強，競品車型是本田CRV和豐田RAV4等主流車型，目前主打居家實用領域，主要以國產車型為競爭對手，整體性價比非常高，月銷量達到1.5萬輛左右，入門車型指導價格11.99萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完10.49萬左右，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.2萬左右，全款落地12.2萬左右，這樣的價格水平與同級別國產車型相當，競爭力很足，1.4t車型配備了7速雙離合變速箱，有一定的頓挫感，相比AT變速箱可靠性偏低，但是動力更突出，如何選擇還看個人用車需求
現代ix35外觀採用了全新的家族式設計，整個前臉進氣格柵尺寸很大，兩個大燈很犀利，整體時尚感和年輕感很足，整個車身感覺很高大，整體外觀氣場不錯，側身尾箱採用了第三窗設計，通透感不錯，有一定的硬派氣息 現代ix35整體座艙比較簡單明瞭，做工用料中規中矩，採用了一部分軟性材質，整體缺乏一定的時尚感和年輕感，居家用車氣息濃重，配置方面表現還不錯，整體配置比較豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，在同級別車型有一定的競爭力
現代ix35是標準的緊湊型SUV，後排空間表現很不錯，座椅偏硬，動力方面搭載了2.0L自然吸氣和1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT和7速雙離合變速箱，整體的動力表現還不錯，2.0L車型起步偏肉，中段加速不錯，後段加速一般，是標準的居家動力水平 總結：現代ix35的2.0L自吸是走量車型，空間表現，價格水平，動力表現都很符合標準，在同級別車型中有一定競爭力，性價比很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
合資Or自主？對比現代IX35，同價位，可以拿自主品牌的當紅明星哈弗H6進行對比。
這兩輛車一輛是自主品牌的銷量擔當，一輛是最近銷量崛起的合資韓系當紅，哈弗的H6，現代的IX35，兩輛車市場價都在11萬多，差價不超過4000塊，他們哪一個更值得買呢？
車子長寬高尺寸：哈弗H6為4600mm，1860mm，1720mm，軸距為2680mm。IX35為4435mm，1850mm，1680mm，軸距為2640mm。H6要明顯比IX35大不少，IX35尺寸更接近一些小型SUV尺寸。
外觀，H6經過改款後，外觀真的是越來越硬朗，越來越有味道，H6的外觀一直都很受消費者喜歡，時尚大氣，最簡單的形容詞，IX35也是使用了現代最新的家族式設計，看著比老款年輕了不少，更招年輕消費者的喜歡，不過並不張揚，還是有些中庸的味道。
前臉，H6使用了家族式的大嘴進氣格柵造型設計，搭配簡潔的包圍和硬朗的線條，讓它有著十分不錯的視覺衝擊力，IX35也使用了大嘴式的進氣格柵設計，不過它相對於H6則要更加簡單的感覺，氣勢上也弱了一些，不過更加靈動。
在內飾上，哈弗H6在用料方面上表現的不錯，很多地方都採用了皮質的包裹，質感不錯。配置方面，無鑰匙系統、全景天窗、9英寸屏、LED燈、自動空調、溫度分區等都為標配，該有的都有，總體上令人很滿意。再來看看現代ix35內飾的設計顯然比較普通，皮質包裹下的圓形方向盤造型並沒有什麼出彩的地方，只是盤身較大，尺寸較小，上面的按鍵設計較大，影響它的握感和操作，總體上空間利用率還是蠻大的。反正如果在內飾上我會選著這款哈弗H6。
動力層面，哈弗用的是長城代號為GW4B15的發動機，該發動機是長城汽車自主研發的,是國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術的發動機，頂配車型的最大馬力169馬力，扭矩達到了285牛·米，與發動機匹配的是7擋雙離合的變速箱，平順性是得到了保證的；而ix35匹配的1.4T渦輪增壓機最大功率103千瓦，最大扭矩242牛米，匹配的是6擋手自一體的變速箱，整體來說，H6的發動機優勢是大一點的。
懸架，H6為前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，IX35為前麥弗遜後多連桿，開起來H6底盤明顯有著更強的厚重感，對於大小顛簸的過濾都很到位，車身也不會有多餘的晃動，NVH控制的也很出色，IX35對於小顛簸的過濾還不錯，只是遇到大顛簸和連續顛簸，會有多餘的晃動，感覺懸架拉不住車身的感覺。
最後從保值率上來說，H6的保值率要高於北京現代ix35，比如某網站上H6的15款運動版1.5T手動兩驅精英型的新車指導價為12.38萬元，目前二手車報價6.68萬元，而同為15款的北京現代手動兩驅舒適型新車指導價14.98萬元，目前二手車報價6.63萬元，僅舉一款為例，其實認真對比更能直觀的明白H6比ix35的保值率高。
綜上所述，H6，外觀好看，動力更好，配置更高，底盤更高級。個人推薦哈弗H6，如果不喜歡，也可以參考對比一下其他國產SUV。
小超胡侃
韓系車在長時間低迷後，為了挽回中國市場，在其他合資品牌拒不降價情況下，毅然決然的採取了價格戰，價格戰的弊端就是影響品牌溢價，好處就是可能會對提升銷量有所幫助。
現代ix35在改款後起步價逼近10萬元，加上終端優惠，已經下探到國產熱門SUV區間了，新車提供2.0自吸和1.4T渦輪增壓發動機，前者算是老款動力總成的保留延續，後者其實主要是在向市場妥協，大家都在搞小排量渦輪增壓，ix35作為主力車型現代也不能落伍。
1.4T版本目的不是拉昇動力表現，而是注重節油減排，給消費者多了一個選擇。其具備140馬力和242牛米扭矩，而2.0則是160馬力和193牛米扭矩，從數據對比看，1.4t爆發力要遠強於2.0，油耗表顯也低於2.0，配合雙離合變速箱可以實現更好的動力傳輸。在與國產車同價位對比時，性能不是現代的優勢。
國產車10-15萬元有太多選擇，動力表現也明顯強很多，但是現代在自降身價後也沒有出現簡配情況，就ix35配置來看具備了與國產車抗衡的實力，再加上自身品質早就經受了市場考驗，我認為從使用成本、品質、故障率等方面考慮，現代ix35依然是值得選擇的，不過2.0系列要比1.4t性價比高，我推薦2.0版本的。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
現代ix35進入中國銷售的時間也不算短的，這是一款銷量基礎比較龐大的車型，早期剛剛上市時市場競爭優勢非常強，它的直接競爭對手是本田CRV、豐田RAV4這樣的日系主流車型，憑藉著稍微有一些的現金優惠，基本上能夠跟這些競爭對手打成平手。作為一款主打家用型的緊湊級SUV，曾經的這款車型，可以說在該細分市場有著舉足輕重的地位。但是由於種種原因，目前現代x35市場競爭力已經大幅下降，他的競爭對手已經從日系選手變成了自主品牌，而且價位也調得相當的低。
現代ix35入門級車型的最低官方指導價是11.99萬，目前市場優惠力度大概在1.3萬左右，裸車價格可以控制在10.69萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在1.7萬左右，車輛上路價格可以控制在12.39萬。這樣的價格水平跟同級別的國產車型相比，也有一定的價格優勢，再加上它本身屬於合資品牌陣營，因此有比較強的產品競爭優勢。
從外觀設計來看，現代ix35目前採用了最新的家族化設計風格，整體更突出了年輕斯文的氣場，大面積的橫置近幾個山看起來非常顯眼，在配合上前大燈組以及前霧燈的組合，具有不錯的車輛辨識度。車尾採用目前比較流行的第三窗設計造型，車內能夠具備更好的通透度。整個車型印象更加簡潔明瞭，只不過相對老款缺乏了更加霸氣的氣場。
內飾設計方面，簡單會稍微簡單一些，但是作為一款定位為家用型SUV車型的車輛來講，這樣的內飾設計也相對更加實用一些，大量使用了軟塑和真皮材質，讓車內的觸感變得更好，只不過整體還是缺乏年輕時尚的車型，定位應該有的品質。整體的配置比較豐富，大量使用了舒適性和科技化配置，使用起來的便利性更好，在同級別的合資品牌對手中有較強的市場競爭力。
在動力方面，現代ix35搭載的是1.4t渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱和6速手自一體變速箱，無論是哪一套動力系統組合，動力輸出表現都比較強勁。只不過對於部分對動力要求比較高的車主，2.0升自吸+6at變速箱的組合，可能在動力表現方面並不太能夠讓人滿意。也有些人可能會覺得1.4t渦輪加7速雙離合的組合會讓車輛在行駛中會有一定的頓挫感，而且可靠性偏低，至於這個問題的話，那麼是見仁見智，有人喜歡有人不喜歡。
綜上所述，現代ix35整體的產品力還算是不錯的，只不過由於2.0升自吸發動機是走量車型，因此無論是價格方面還是空間表現方面，都相對比較符合目前市場發展的主流標準，但是如果是到1.4t以上車型，由於價格相對會較貴，而且性價比較差，可能就需要重點考慮了。
鴻漸談車
首先韓系車安全性太差，斷A柱，無後防撞梁。1.4T配乾式雙離合，動力總成比國產同價位差很多，外觀內飾也是很醜，沒法比。合資車現代品控也很一般，19年投訴榜合資車第一名，質量一般，
流星蝴蝶劍138
這個車現在降價的只剩下塑料車了，這也是現代車降價的原因，以前這車都二十多萬，現在才十幾萬，差不多降了一半的價，那降價的陳本在哪裡來，還不是從車上面減下來的，一分價錢一分貨，把防撞梁都減掉的車你也敢買
大西北旱鴨子
很多人買車之前都會參考轎車銷量排行榜，雖然買銷量最多的車型絕對不會犯什麼大錯，但也並不是所有人都願意買銷量冠軍車型。每個車型存在都有它存在的意義，存在即為合理，小眾車型也是促進車市百花齊放的重要因素。
裸車15萬預算你會買什麼車呢，可能大部分人首先想到的就是高端緊湊級別轎車，例如本田的思域和大眾的速騰。但現在很多二線品牌的中級車都已降到15萬的價位以內，雖然品牌形象略微低一點，但是對於家用來說性價比同樣很高，例如雪佛蘭邁銳寶XL。
網友小田就認為15萬價位買二線中級車邁銳寶XL更具性價比，2.0T發動機具有可變缸技術，跟凱迪拉克同動力總成，擁有241匹馬力，匹配9AT變速箱。而同價位的本田思域1.5t發動機僅有177馬力，速騰1.4T發動機輪上馬力也僅為150匹。在顏值、空間表現以及配置方面，邁銳寶XL同樣不輸兩款緊湊級別轎車。因此邁銳寶XL就成了小田的最終選擇。
最終由於預算原因入手了2.0T邁銳寶XL自動銳動版。官方指導價14.49萬，優惠完之後裸車價只要14.69萬，如果選擇貸款優惠力度能夠達到5萬。購置稅花了1.3萬，保險花了5855元，上牌費300元，總落地價166056元。這樣的價格和中配思域落地價差不多。
小田身邊就有一位雅閣車主，在小田買車前就建議小田這樣的價格真的不如買思域，一是因為思域知名度高，保值率好，二是因為思域後期養車費用更加經濟。但小田總感覺十五六萬買一個緊湊級別轎車不太值，最終選擇了相對級別更高的邁銳寶xl。原因是動力更好，空間更大，自己心理上更能得到滿足。
其實買車就這樣，千金難買我願意，自己考慮好了車輛的優缺點之後，想清楚自己最在意哪些點，入手後一般不會特別後悔，除非自己自欺欺人，因為面子而選擇。如果對動力和空間真的特別在意，邁銳寶xl確實比思域更值得購買，如果更在意保值率和後期養車費用，也許買邁銳寶xl會後悔，這裡只能祝願小田不是後者。
目前小田提車已經一個多月了，一直對自己整車讚不絕口。首先表示邁銳寶的Redline套件真的很酷，運動感十足，唯一美中不足的地方就是黑色輪轂中沒有紅色的卡鉗，如果有君威GS的佈雷博卡鉗那就完美了。空間表現和動力表現在自己的想意料之中，兼顧了運動和家用，自己開的時候感覺像開了一款賽車，載家人的時候全家人也不會因為空間而感到不適。
油耗表現方面目前綜合路況下平均油耗九升左右，小田表示可變缸技術並沒有起到太大的省油作用，在實際開車過程中也感覺不到任何氣缸運作數量的變化，甚至有時候懷疑到底有沒有這個功能，因此油耗是小田對邁銳寶XL比較失望的一個點，但總體來說還算可以接受。
對於大家普遍吐槽的內飾問題，小田個人感覺還可以接受，最起碼設計的比日產天籟好很多，只不過車機系統比較差，而且屏幕偏小，沒有什麼實際用處。小田還表示冬天寒冷的路況下開車偶爾會出現車身異響，除此之外暫時沒有發現什麼問題。
以上內容就是邁銳寶xl車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的人提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說15萬裸車，你願意買邁銳寶xl還是思域和速騰？
小馬侃車車
現代35這麼醜的車還有人買？？[捂臉][捂臉][捂臉]
華仔so
不如哈弗H6,F7
