下課站住別跑歪
自從成貴開通以後，對畢節來說意義重大，對未來畢節的經濟、文化、旅遊的輸出起到關鍵作用。曾經全市只有一條高等級公路貴畢公路，讓多少人早上出門晚上到家，經常發生車禍，堵車堵到懷疑人生，隨著杭瑞高速、廈蓉高速，環城高速以及機場的開通，改變了畢節交通閉塞的現狀。作為全省人口最多的地級市，未開通之前是貴州九個市州唯一一個未通鐵路的市，市內幾個縣都有普鐵，就是畢節市內沒有，以往去的交通工具最為方便的還是客車，差不多3個小時到貴陽，95元的票價，出行始終不太方便，到貴陽的時間還是太長，自從高鐵開通後1個小時內到貴陽，票價最便宜的47元，開通後到成都到貴陽極為方便，後期也會有上海、昆明、桂林、長沙、深圳、廣州等城市的班列經停畢節，市內的黔西，大方兩縣也通了高鐵，這為畢節的旅遊資源打開了市場，也將帶動畢節未來的經濟高速發展提供充足動力。
其次，成貴高鐵開通之後對遵義的影響，我認為就是以前去成都走渝貴線的班次少了一點，分散了部分人流。遵義就像畢節的老大哥，兩市之間經濟文化交流密切，遵義有很多方方面面是值得畢節學習的，畢節也把遵義作為追趕對象，只有這樣才能進步，我不把兩市拿來比較，貴州九哥市州兄弟姐妹是一家，貴州還有很多縣未脫貧，現在最關鍵的是打贏脫貧攻堅，要想富先修路，貴州縣縣通高速，未來貴州市市通高鐵，貴州經濟將更上一層樓，貴州的百姓生活更加富裕，出行更方便。我作為畢節人，真心感謝為畢節做出貢獻的每一個人，感謝兄弟市州對咱畢節的幫助和支持，願我們共同創造美好的明天。
追夢者ZMZ
在我印象之中，過去遵義從來沒有把畢節當競爭對手，因為他們一直認為畢節不可能追趕他們，更不要說超越了！但是事實證明，近幾年來畢節的發展速度越來越快！快得讓遵義開始懷疑人生！先是機場通航，然後又是現在的高鐵開通！畢節高鐵站的規模在貴州排名第二，機場客流量僅次於貴陽龍洞堡國際機場！整個畢節市常住人口也比遵義高，遵義如果不算仁懷經濟總量也不如畢節，這是大家有目共睹的，只不過遵義是革命老區，紅色聖地，在國內知名度比畢節高！以前也是四川重慶南下出海咽喉，川黔鐵路、蘭海高速讓遵義發展提前畢節二十年，從近幾年的發展趨勢來看，廈蓉高速過境畢節，分流了四川大部分南下兩廣地區的車流量！成貴高鐵的開通更是讓遵義顏面掃地！因為遵義那條渝貴鐵路壓根就不是高鐵，平均時速達不到200公里/小時，只能算是一般的快速鐵路！而成貴高鐵開通後，很多國內動車組都要進行調整，原來經由渝貴線的動車組很多都要改走成貴高鐵！遵義確確實實有點尷尬了！再反觀畢節，成貴高鐵開通後，畢節900萬人民都沸騰了！畢節再也不會被人說落後和偏僻了！與貴陽形成半小時經濟圈，畢節到成都的時間也縮短到兩小時左右！成貴高鐵的開通，必將帶動畢節的經濟發展！相信在不久的將來，畢節超越遵義完全有能力，只要我們畢節人敢像我一樣喜歡吹牛逼，一切都不是問題！
貴州阿墨
遵義和畢節，都可以稱作貴州省內的人口大市，畢節的常住人口全省第一，但不少人常年在外打工，遵義相對富庶一些，常住人口在全省排名第二，兩座城市，如果單論體量上，其實也算是同一個量級的。
△遵義高鐵站
成貴高鐵開通之前，畢節到貴陽需要走高速公路，高鐵開通後，從畢節到貴陽最快也就的40~50多分鐘就能到，算是一小時經濟圈了，而早些時候開通的重慶到貴陽的高鐵，從遵義坐高鐵到貴陽也差不多是40多分鐘左右，算是勢均力敵了。
未來的省域經濟格局，是以貴陽為核心的“黔中城市群”為藍圖和規劃的，而且，在未來的城市群競爭格局下，任何城市都不可能脫離其他周邊連綿的城市群而單一發展，所以，未來的城市競爭格局，就要考慮到和省會城市的“向心力”的問題，現在省會城市的首位度不斷在提高，這幾年貴陽的突飛猛進也是世人都看得到，也就意味著，未來對於畢節和遵義，誰能和省會貴陽的融入越多，那麼誰得到的紅利釋放也就越大，最典型的，看看現在的安順，貴陽——安順同城化的趨勢和進展那麼大，看看貴安新區就知道，已經有不少一線房開紛紛佈局了。
△畢節高鐵站
遵義主要是白酒工業比較搶眼，比如代表作茅臺，而畢節雖然經濟人均GDP相對靠後，但是畢節的潛力還是很大的，畢竟人多好辦事，而且畢節的旅遊資源，包括百里杜鵑、織金洞等傳統的5A景區，還有近幾年新興開發出來的慕俄格古城等，都是非常有前景的。
再者，成貴高鐵另一頭，連著的是成都，而遵義到貴陽的渝貴高鐵另一頭，連著的是重慶，實際上，成都的體量和人均，要高過重慶一大截，未來從成都方向過來貴州旅遊和發展的人肯定不在少數，而且成都各種產業的資本也很雄厚，不排除未來順著成貴高鐵沿線，佈局投資貴陽、畢節等城市來的可能性。
△渝黔合作
現在渝黔合作示範區是在遵義，桐梓就很明顯受益，而未來，如果川黔合作起來，體量和力度一定都不會小的，那麼受益的畢節也能獲益頗豐，所以，對於畢節和遵義而言，兩座城市雖然體量相差不大，但是看未來的前景和潛力，還是要結合它們周邊以及兩端的更大體量的省會級別的城市來看待，目前看綜合方面，從與貴陽省會城市的向心力和對貴陽省會的認可度方面，畢節還是要比遵義更有勝算一些的。
貴陽小數據
貴州是一個發展中的省份！只有兄弟城市同步發展才能讓貴州真正強大起來！至於哪個市區發展怎麼樣和畢節通高鐵後對遵義有沒有影響，這個問題是不用思考的！真的沒有可比性！同時希望生活在貴州的小夥伴們先把自己的GDP升上去了再討論其它的話題吧！如果咱們整天閒得無所事事，胡吹亂侃，只會是讓別人覺得咱們是井底之蛙！夜郎自大！
一名今人
成貴高鐵過境畢節，畢節人得瑟了，你所不知的還有兩條：滬遵，包海高鐵過境遵義，畢節GDp想超遵義？21OO年後再說！
w2223813854
不會產生影響，因為自遵義被劃入貴州，貴州就沒有重視過遵義，好在遵義的人民文化素質高，自立更生精神影響了一代又一代。
老董4866
減輕負擔的影響
安邦興國529
沒有影響 遵義市還是老二
