上月初的时候，Honda 正式发布了第四代的 CBR1000RR-R。新的 CBR1000RR-R 有两个版本：标准版、SP 版。
全新的 CBR1000RR-R 搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程是与 MotoGP 赛车 RC213V 相同的 81 mm x 48.5 mm，排汽量 999.9 cc，最大动力输出 160 kw。
对应如此之强大的动力单元，CBR1000RR-R 以一整套的全新车体、底盘作为匹配。
其中包括了全新开发的铝合金双翼樑式的车架，带有冲压进汽、一体式小翼结构、并有着极佳阻力系数值的全新整流罩设计，只有 201 公斤的全车整备重量。
与标准版的 CBR1000RR-R 相比，SP 版的主要变化是换装了 Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统，Brembo 布博的 Stylema 前刹车卡钳，
标配了快速换档系统。电子控制系统中、还配备了比赛起步模式，该模式的功能是将发动机转速限制预设在 6000、7000、8000 或 9000 rpm 的设定值，这让车手即使是在油门全开的情况下，也能专注于离合器释放和留意赛事灯号的指示变化。
价格方面，参考已经公布了官方定价的英国市场，新的 CBR1000RR-R SP将比现有的 CBR1000RR SP贵了大概 15% 左右。
作为对照，现行款的 CBR1000RR 在去年登陆国内市场的时候，当时的官方定价分别为 21.8 万元、21.98 万元、27.8 万元。
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