十一月 5 日，Suzuki 发布了他们的新一代旗舰级探险车 DL1050 V-Strom。
厂方并在同时开幕的 EICMA 2019 米兰车展上，展示了新车以及他们过去在包括达喀尔拉力赛、Baja 拉力赛中曾出现过的经典赛车。
尽管有一个新的 DL1050 的名字，但实际上、新车搭载一副与现行款 DL1000 V-Strom 相同排汽量的水冷四冲程 V 型 90 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程维持在 100 mm × 66 mm，
压缩比轻微上升至 11.5：1，电喷系统内、换装了更大口径的节汽阀，
最大动力输出提升了约 7% 至 79 kw，且符合 Euro 5 欧五排放标准。
车体方面，有一个新的外观造型，配备了一副阔面双翼樑的车架，叉芯口径为 43 mm 的 KYB 倒立式前叉，经过全新设计的 LED 灯光系统，数字式的仪表板，前 19、后 17 英寸的轮框。
电控系统方面可谓进行了全面的升级，装备了一套基于 6D IMU，集成了弯道 ABS、可选动力输出模式、牵引力控制、低转速辅助、爬坡控制、巡航控制等，几乎是全面化的电子控制设备。
新一代的 DL1050 V-Strom 有三个不同的版本：标准版，采用的钢线式前后轮框、并标配了护架、发动机底部护罩与车把护手等额外装备的 XT 版，以及在 XT 版的基础上再加装了两侧后边箱的 XT Adventure 探险版。
分享到:
