中國廣電已經拿到5G的牌照，很多消費者都期待廣電能突破三大運營商”壟斷“的移動通信市場，所以很多消費者都在諮詢廣電何時能夠提供5G服務，今天我們就來分析一下。
我認為廣電能向全國用戶提供5G服務的日期還很久遠，甚至在可以看到的5G建設週期內，我都不認為廣電可以面向公眾提供5G服務，我認為在未來幾年，廣電甚至有可能只能向企業提供5G專線的接入，就猶如廣電和國網聯合建設5G一樣，主要是廣電遇到的阻力太大了。
我記得某中國電信曾經說過，如果廣電要建設5G，可能需要先把4G建設好，廣電移動通信一窮二白，這是一句大實話。不過廣電倒是不一定要建設4G，4G廣電即使建設好也沒有任何優勢，所以廣電應該會選擇慢慢建設5G，5G的建設是為了未來6G面對客戶全面商用做鋪墊的。
廣電建設5G的幾大阻力：組織架構
廣電建設5G，對公眾提供5G服務的阻力太大了，我總結了一下，主要包括組織架構、人才、技術、資金這四個主要的問題。
我認為廣電組織架構全國不統一是最大的阻礙。我們很多朋友覺得全國的廣電也和三大運營商一樣是一個整體，其實不然，廣電網絡其實是各省各自為政，甚至每個省的廣電都是獨立的上市公司。之前廣電國網曾經想收購各省廣電，然後統一運營，但是難度太大，現在好像也不了之了，也就是說，廣電實際上是每個省都是一家獨立的運營商。
不是全國性的網絡會有什麼問題？這就意味著沒有一個省的廣電可以統一對5G的全國承載對接制定相同的標準和策略，各省獨立結算，跨省必然會有漫遊費用。而且跨省出現質量問題無從定位，各省對接各自為政，這些都是大問題。
沒有一個消費者願意出了省後費用賊貴，或者出省漫遊後發現通信故障各省之間扯皮，或者跨國通信發現國外運營商和這個省談不攏沒法國際漫遊，所以我認為這個是最大的阻礙。在我國，最大的問題不是技術難度的問題，一定是組織架構帶來的問題。
廣電的5G將由廣電國網統一建設，好消息是廣電國網還是有一張沒怎麼用的全國骨幹網的，國網需要好好協調各省廣電的5G的規劃、建設和維護問題。
廣電建設5G的幾大阻力：技術和人才
技術和相關人才的積累不夠是廣電全國推廣5G的第二個阻礙。在移動通信領域，廣電一直沒有任何積累。在2G、3G、4G廣電一直沒有涉及移動通信，只有少數幾個省份有簡單的700M的試點。所以廣電建設4G都困難重重，更何況是直接上5G。所以中國電信的技術總工才建議廣電從4G開始建設，不要一步上5G。
我們看看中國電信的例子：在建設3G時，以中國電信固網建設的底蘊以及建設PHS的積累，聯通CDMA移交給中國電信時，電信尚且花費了不少的時間來整合，而廣電在過去幾年內沒有任何技術的積累，不可能那麼快的把5G網絡建設好
過去我和廣電及三大運營商的技術人員都有過深入的交流，廣電在移動通信方面的技術實力，比起廣電在廣播電視方面的技術能力，真是差了幾個檔次。這種能力上的斷層需要幾年的時間完善，不是簡單的說能搞定就可以搞定。
廣電其實很早就獲得了700M這個黃金頻段的許可，但是沒有一家省廣電認認真真的對待這個事情，通過700M建設自己的4G網絡，培養自己的4G能力。所以廣電拿到5G牌照，可能有一種無頭蒼蠅、措手不及的感覺。
世界上沒有一個運營商是突然沒有任何積累來搞定移動通信的，人才是積累的過程，技術更是積累的過程，廣電只能從零開始。廣電內大部分的技術專家，可能連移動通信的網維網優是什麼都不知道。人才和知識儲備幾乎是零，5G相關的標準估計都沒見過，這樣的5G網絡如何能快速部署起來呢？
廣電如果要做好5G網絡的建設，就需要吸引相關的人才，最好是直接從運營商吸引相關的人才。而且廣電的網絡可能整體需要重新規劃，因為當前各省的網絡設備是不滿足5G整體的可靠性要求的，這點是廣電和運營商的顯著區別
運營商的移動承載網絡設備是嚴格集採測試後才能入網，網絡設備的選型必須達到移動網絡的承載要求，而目前沒有一個省的廣電對設備入網有嚴格的集採測試，很多省的廣電依然走的是代理商的道路，導致網絡中設備良莠不齊，整體網絡承載質量較差。
廣電建設5G的幾大阻力：投資來源
所以廣電如果要全面建設5G，很可能需要重建各省的移動承載網絡，而不是對原有的網絡進行利舊。以各省現行的網絡設備能力和結構，不定我們的手機在廣電不同基站下漫遊時，打電話的通暢都無法保證，所以這對廣電業是一個大問題，不但是技術上的，更是經濟上的。
所以最後一個問題，就是建設資金的問題。5G網絡建設資金需求之大，連電信和聯通這樣的企業，都要聯合建設5G網絡，廣電各省各自為政，財務狀況比運營商更加悲劇，想投入建設5G幾乎是完全不可能的。4G網絡建設運營商投入了幾千億的資金，以廣電國網當前的資金，很難投入那麼大的資金建設5G，只有採取融資的方式。
廣電能走的道路只有融資，融資有兩條路，一條是通過中信網絡融資，中信和廣電一直有合作關係，另一條路就是和大佬合作。最近我們在一些消息中看到了相關的端倪，例如廣電和電力國網合作，廣電和移動一起試點N79的頻段，我覺得廣電和移動聯合建設，同時國家電網注入資金是最好的選擇。
廣電的出路：To B亦或是合作？
那麼，既然有那麼多困難，拿到5G牌照的廣電應該如何拜託困境，廣電的出路在哪？我認為前期廣電聚焦To B業務是比較好的出路。
不僅僅是廣電，就算是三大運營商，在5G試點的前期重要的出路也是To B的業務，比如說我們現在看到的5G直播，你會發現實際上和4G沒有任何大的差別，但是通過5G承載直播業務，的確就算利用5G大帶寬的一個典型的場景。
所以，廣電如果建設5G，首先可以在To B上考慮。To B業務的好處就算用戶數量不是那麼多，而且用戶的位置固定，也不會出現To C那種手機在各個基站下漫遊的場景，利用廣電自身的傳輸資源的優勢，可以通過5G提供空中專線或者寬帶，比較輕鬆的為企業提供服務。
而且由於To B業務的需求比較簡單，因此對網絡的要求也是相對簡單，利用廣電現有的網絡基本可以實現業務的部署，這對廣電的5G建設是一個利好。之前在4G階段，廣東、貴州、四川等省廣電的700M試點，也是基本都是在特定的場景下的To B業務，這點廣電是有經驗的，由於不需要漫遊場景，所以通過交換機都可以承載5G的接入，這個是一個比較可行的方法。
所以，我認為至少在5G的前幾年，廣電的重點肯定是To B業務的，通過To B簡單的業務來積累5G建設的經驗，培養自己移動通信相關的人才，未嘗不是比較好的出路。而且我們看到廣電在和國家電網合作，也就是準備聚焦To B業務。
國家電網的泛在物聯網戰略，除了電力PLC之外，很大一部分能力就是通過移動物聯網建立，現在國網租用了三大運營商大量的物聯網卡，每月要耗費巨資通過三大運營商提供物聯網服務，所以國網和廣電的合作，就是從三大運營商之中搶蛋糕的很好的例子。
而且在To B上廣電天生可以把5G與電視直播結合起來，這個是一條很好的道路，5G加上4K，可以讓廣電走自己的道路
廣電的另一條出路就是和大佬合作，例如和移動合作進行建網，由於移動本身的資金十分充裕，而且擁有國內最強大的移動互聯網的建設經驗，廣電和移動合作可以有利的解決廣電面臨的大部分問題，所以這條路也是適合廣電的，可以讓廣電減少投入，儘快的讓廣電5G可以對普通消費者提供服務。
但是廣電和移動合作，主要的問題是移動是否願意廣電參與。因為這個和電信、聯通的合作不一樣，電信和聯通可以說是技術、資金基本對等的強強合作，而廣電和移動合作則是強弱合作，移動願不願意幫扶廣電，這個是一個很大的問題，因為不論是從客戶、技術、建網、經濟上，廣電和移動的合作都不能給移動帶來很大的便利。
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