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自動報站是利用GPS信號來實現的。
車載GPS設備上存儲有每一站的GPS座標，當車輛到達該座標（一定距離）的時候即播報“進站”。當車輛離開該GPS座標一定距離之後即播報“出站”。
大部分GPS報站設備廠家，都是在車上報站，即上面我提的方式。
也有部分廠家，是後臺報站，車載GPS設備只做GPS定位（並上傳記錄）。你們看到的，是後臺拿車站GPS座標，與車輛GPS設備回傳過來的GPS座標進行比對，然後判斷報站（進站、出站）。
對於這種方式，我認為很大一個問題是報站的實時性和準確性方面，都不如我上面提到的準確。
白山之下
這些年公交車的變化是真大，別的不說，光是報站方式都多次進化。今兒個咱們就一起來看看吧。
人工報站
記得小時候我們這裡大街上跑的都是那種大型鉸接公交車，按距離收費，乘車距離越長車費越高，車上有售票員，負責收錢和報站，車輛到站後直接扯著嗓門喊，這就是最早的人工報站了。
手動電子語音報站
前些年很流行，司機旁邊的儀表臺上固定了一個電子報站器，每到一個站點按一下就會有電子語音提示：“某某站到了”。起步出站時再按一下就會有語音提示：“車輛起步請坐穩，下一站某某”。有些公交公司會在車門上設置一個開關，在關門時觸發下一站的語音播報，倒是進站時還得司機手動操作。這種報站器還有個功能就是禮貌語提醒，我們經常遇到有老弱病殘孕上車時總能聽到讓座的語音，這就是司機操作的。
GPS報站
2010年同學在西安做GPS報站系統，利用GPS對比車輛位置和預設的站點位置來自動報站。這些年很多地方都是GPS報站了，這樣可以大大降低司機工作強度，讓司機可以更專心開車。只要前期設置好行車路線和站點位置後司機只管開車，進站前自動報站。而且這些系統還有車速監測等功能，非常方便好用。
愛車大家說
基本都是定位系統定位自動預報的，有專門的APP可以實時查看公交車位置，高德地圖等也可以查到最近的公交車位置，可以設置到站提醒，。
鄧偉定
現在大多數城市的公交車都裝有自動報站系統，利用GPS信號判斷快要到站，後臺自動報站。
葉蓁肥羊
據我所知，到站是司機嗯的按鍵的
行辶路上
沒有定位……到站司機按鍵就報 提前錄好循環播放的
神天天無聊
只有到站和出站是自動報站的，車輛轉彎和車輛起步的一些是司機按的。（我觀察的）
我想不出用戶名
北京的是通過司機或者售票手動按的
