老司機來侃車
高速服務區肯定可以睡覺，否則高速服務區的作用是什麼？很多車主因為在高速服務區睡覺從而導致被加收高額的超時費，這才導致很多車主會問高速服務區到底能不能睡覺。
高速服務區的作用到底是什麼？能否提供車主睡覺
高速服務區的作用就是讓車主長時間在高速行駛時可以有個休息的地方，防止疲勞駕駛，並不單單只是加油吃飯的地方，有句話說得好“逢三必進”，意思就是在高速上行駛，經過第三個服務區的時候，車主一定要停車休息，最少20分鐘。
疲勞駕駛的危害是非常大的，有些人經常說10次事故9次快，但我認為很多事故的發生都是因為駕駛員疲勞駕駛，一旦疲勞駕駛最直接導致的情況就是開車精神不集中，很容易造成追尾。
既然服務區能夠為車主提供休息，那為什麼還會有高速超時費？
其實高速超時費的規定已經存在很多年，主要是防止個別車主利用漏洞偷卡換卡逃費，舉個例子，比如甲從北京上高速往上海開，乙從上海上高速往北京開，而甲和乙在北京和上海之間的某個服務區進行換卡，然後甲從距離上海最近的收費站A下高速，這樣甲就只需要繳納上海到A之間的高速費。
在後來收費站在髮卡的時候會將車輛車牌的後三位記錄在卡上，避免了大部分的逃費行為，但有些車主會利用換牌、套牌的手段來避免，這樣的行為是違法的。
所以高速公路超時費是針對個別換卡偷逃繳費的人而定的，如果車主長時間在高速上行駛，那行駛到一定的距離之後要到服務區休息，甚至睡一覺，養好精神再重新開車上路。
在高速服務區睡覺如何避免超時費的產生
所謂的超時費是根據總里程以及最低限速60km/h來計算的，比如全程600公里，按最低60km/h的車速行駛，需要10個小時，如果車主在高速上逗留超過10個小時就需要繳納超時費。
如果車主需要在服務區休息幾個小時，可以在進入服務區的時候，在便利店購買一些最便宜的物品，然後打一張小票。在需要重新開車上路的時候，同樣在便利店進行購買一些物品，再打一張小票，然後在出高速的時候，出示小票給工作人員。當然如果不想消費也可以向服務區的工作人員討要證明。
總之車主根本不用擔心，服務區是可以停車睡覺的，只要在下高速的時候能夠提供證明，那麼收費站的工作人員也會放行的，況且行車安全最重要，幾百塊錢的超時費和生命安全相比，孰輕孰重車主應該自有把握。
車遍世界
高速服務區睡覺休息是肯定沒問題的 超時費應該也是有的！我剛好今天下高速都遇到了 石家莊到紹興 一個人開車晚上十點出發跑到午夜一點多服務區睡覺到早上八點多開始走 到下午六點累了服務區休息到第二天八點才走 等於在高速服務區休息了兩個晚上 我是ETC.下高速時車道顯示超時請走人工車道 收費員只是問了一下從哪兒來呀 也許是路程比較遠吧 沒說別的正常收費放行了！
Rs潤松
可以的。我們經常全國各地自駕遊，原來是床車，現在是一個小房車，旅途夜間休息經常睡服務區。晚上到服務區後在超市買點東西，保留小票，一般情況到出口給收費員看看小票就可以。除了2018年9月份在河南一個出口收費員不認小票，要求我們回去服務區開證明。我告訴她我有小票證明那個時間段我就在服務區，你不承認你拿出證據，而不是我回去再開什麼過夜證明，後來她還是正常放行了，大概耽誤了七八分鐘的時間吧。所以說服務區睡覺還是可以的，最好保留證據就可以。
歲月如歌慢慢唱
900多公里不到的路程，一個人開車往往要14個小時左右，因為開車累，越接近家的方向，越感覺到累，有時候想找個服務區休息的時候，卻看不到，只能找那種路肩凹進去那種，停下來休息個把小時再開車。
到凌晨四五點的時候最困，有時候要三四個小時才會睡醒。超時了也從來沒見過收費站為難過，哦，我是小車，有etc，不用看收費員臉色，自由進出。也聽說過高速路上逃費的事，基本是大貨車司機，也不知道什麼原因讓大貨車司機能逃費或者少繳費，感覺很神奇，畢竟對向的兩條高速並不互通。
碰上塞車的時候，路上堵七八個小時也很正常，對於小車來說，真不可能存在逃費的事情。
至於大貨車逃費，求真相！
墨菲辣得狠
高速服務區就是供司機休息的地方，當然可以睡覺！
我就有很多次在服務區睡覺的經歷，我的車裡就可以睡覺，旅行路上常常就在服務區睡一晚，第二天一早繼續上路，非常的快捷方便
不過要注意的是，服務區也經常有大貨車停靠，晚上睡覺的時候儘量停在離大貨車遠些的地方，避免太吵影響睡眠！
路上的快樂和幸福
又到國慶長假出行高峰了，奉勸一句，高速開車感覺疲勞了一定要進服務區休息，睡上一小覺，消除疲勞。為自己，為家人，也為別人負責。
那麼服務區能不能停車睡覺呢？答案是肯定的，能！
不過，還是要提醒一下，休息時注意時間，不要一下子睡到了第二天。一來，耽誤自己行程，二來高峰期服務區車位緊張不能一直佔著。關鍵是還有一條，在服務區停留時間太久，下高速時有可能被收費站收取超時費。
高速公路超時費，這是一個傳說中的費用，開了快十年車也算老司機了，我只聽說過沒遇到過。2015年春節期間，曾在G25發生過一次車子拋錨，因為服務區修車廠放假，把車子丟在服務區，就近下高速找了個地方休息，第二天中午才找人把車修好，下高速時ETC通道的收費杆一直沒反應，只得去了人工收費車道。
收費員沒有提超時費的問題，只是問怎麼用了這麼長時間，我說車子壞了在服務區修車的，然後就繳費放行了，沒有多收超時費。
所謂超時費，就是車輛在高速公路同一路段形式超過12小時，額外收取的費用。如果是跨道路行駛的話，則是路網內超過24小時收取。
據說，弄這麼個收費項目，當初是為了打擊一些黃牛在中途換卡偷逃費。現在都是自動車牌識別技術了，這項收費其實已經沒有多少存在的必要。
一方面嚴謹疲勞駕駛，一方面又弄了個什麼超時費，稍微用腦子想想就知道這是矛盾的。好在給我們留的空間還蠻大，一般人沒事不會在服務區休息10個小時，而且一些地方的收費站在對這項收費的執行上，也是比較彈性的。
所以，大家在高速公路開車時，該休息的一定要休息，建議睡覺前拿手機定個小鬧鐘，睡上半個小時到一個小時左右就精力充沛了。這樣不耽誤行程，也不用擔心超時費的問題。
最後，祝大家路途平安，順利！
南京老張
肯定的回答你，高速路服務區可以停車睡覺，部分地方還可以扎帳篷。
2016年國慶，我從重慶出發去額濟納旗看胡楊林，放假的前一天下午三點過從家裡出發，就是為了避開第二天的出行高峰，當天晚上我們過達州、西安，十二點過到三源服務區，直接在三源服務區睡到第二天天亮，起來後在服務區洗簌完畢繼續經延安直接到寧夏。
回程我們也在高速服務區住了一晚，回來那天在張掖吃完晚飯準備趕到蘭州住，到蘭州後感覺時間尚早，我們一路前行跑到12點過，在隴西鴛鴦服務區停車睡覺到第二天天亮，到達時旁邊還紮起幾頂帳篷，第二天我們起來時旁邊的帳篷和車輛都離開了。
從最近這兩年自駕情況看，很多服務區開始建停車露營區了，甚至有的高速路建起了自駕露營基地，比如在重慶繞城高速的珞璜段就建起了露營基地。
相信後續自駕會越來越方便。
行行攝攝走四方
關於高速公路過夜休息收費問題，我是房車出行，經常住高速服務區，沒有遇到超時收費的，但是在甘肅省高速服務區，有提示過夜必須開證明，到收費站交給工作人員，我就開了證明過甘肅境內收費口交給工作人員就可以了，其他省目前還沒遇到！
詩逸房車旅行
我在我市南路口上高速行駛一百公里，原後把車停在服務區，走路下高速5分鐘到縣城辦事2小時。原後回來在出收費站前的分向路反回對面車道（不經過收費站）在我市東出口下高速只收5元錢。這樣我在高速上來回跑了200公里，等於我從南到東行駛了4小時，只收了5元路費
寬容281708056
基本不能睡覺，我年後從山東回來，全程1200多公里，高速堵車也小睡了個把小時，後來到了溧陽又堵車實在受不了了就下高速找酒店休息，出口ETC被攔下來了，顯示超時。。高速上都是按照最低時速60邁的速度計算你進出高速的時間，感覺這個十分不合理
