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T90，是在T72BU坦克的基礎上改進而來，只是將鑄造炮塔重新設計成焊接炮塔，採用T80U坦克火控系統則，屬於第三代主戰坦克。
T90MS，是T90坦克的出口型號，而不是T90SM，實際上T90SM，並不存在，應該是題意有誤。
據搜狗百科資料載，坦克車長6.86米，寬3.37米，重量46.5噸，裝一門125毫米滑膛炮，12缸柴油發動機，功率900千瓦，最大公路速度每小時70公里，公路最大行程650公里。
1990年，研製工作起步，由烏拉爾運輸機械製造廠設計局設計，採用了T72BU坦克的車體和炮塔、T80U坦克最新火控系統和其它一些特點研製的。
車體裝有附加裝甲，前上裝甲傾斜明顯，動力艙後置，125毫米炮塔位於車體中部，炮塔頂部右側裝有一挺12.7毫米高平兩用機槍，車尾裝有自救木和附加油箱，發動機排氣口位於車體左側最後一個負重輪上方。
T90區別於T72，就是125毫米炮兩側各有一個“窗簾”光電防禦系統的箱式傳感器，車體兩側各有6個負重輪，主動輪後置，誘導輪前置。
坦克採用五層複合裝甲，最外面兩層為鋼裝甲，中間兩層為非金屬材料，車體裡面一層為鋼裝甲，足夠抵擋RPG-7火箭彈的打擊。
125毫米滑膛炮由自動裝彈機裝填，最大有效射程6000米，最大穿甲厚度約960毫米，在對手坦克、車載反坦克導彈和武裝直升機攻擊前，T90憑藉遠射火炮能予以毀滅性打擊。
“窗簾”光電干擾系統，由光電致盲器、激光報警探測器、抗激光煙幕彈發射器和系統控制裝置等四部分組成，讓有線制導的反坦克導彈的跟蹤器“受騙上當”，從而將反坦克導彈的命中概率降低約75%-85%。
T90有過實戰檢驗，在阿勒頗前線作戰的敘利亞精銳第4機械化師從俄軍手裡接收最新的20餘輛T90主戰坦克，在新西伯利亞的機場襲擊事件中，6輛T90迅速撕裂恐怖份子的防線搗毀，用炮射導彈殺死約25名恐怖分子。
總之，由於俄製坦克在國際軍火市場屢屢受挫，烏拉爾運輸機械製造廠試圖絕地反攻，推出號稱“T90終極版”的T90MS主戰坦克，企圖挽回市場頹勢，具備360度環形視野的該型坦克，降低了敵方利用坦克視線死角進行伏擊的成功率，市場單價將高達500萬美元，獲得國外買主的青睞。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
T90SM採用了一門最新型的2A46M5型125毫米炮，並配備了數字化管理的新型自動裝彈機以及全新自動校炮鏡裝置。夜視觀瞄方面採用了源自法國技術的熱像儀。炮塔以電力驅動為主，下方保留了液壓驅動裝置，大幅提高了火力打擊精度和夜間作戰能力。還效仿西方坦克在炮塔頂端安裝了遙控武器站，能夠更好地應對城市作戰環境和保護乘員的生命安全。防護方面，使用全新的“仙人掌D”重型爆炸反應裝甲替換了原有的K5型。前者擁有威力更大的爆炸裝藥和性能更好的重型拋板，能夠有效地對抗各種反坦克彈藥的打擊。全車周圍佈置了激光告警系統和自動煙幕發射器。T90SM還首次在戰鬥艙內安裝了類似西方坦克的高效滅火抑爆系統，能夠在60毫秒內探測火情並在200毫秒內釋放對人體無害的哈龍1301滅火劑。儲備在車體前方的多發榴彈和發射藥筒轉移到了炮塔後外掛的安全彈艙內。
該彈艙和炮塔之間用90毫米裝甲鋼板隔開，即使在戰時被擊中，也可以確保炮塔內的乘員安全。這也是俄製坦克首次使用隔離彈艙技術。為了改善側後方防護薄弱的情況，T90SM在炮塔側面安裝了非爆炸式反應裝甲，由輕質合金片、耐火橡膠、特種塑料等材料組成多角度層疊防護層，主要用於抵擋破甲彈威脅。動力系統改用V92發動機，將輸出功率提高到了830千瓦（1130馬力）。這是俄羅斯當前性能成熟的坦克柴油機中功率最大的，也是2014年坦克兩項時俄羅斯隊T72B4坦克的動力。T72B4憑藉這種發動機跑出了遠超其他參賽隊的速度。為了更好地讓坦克乘員掌握車輛自身的實時數據，T90SM也首次在動力艙安裝了6個多功能傳感器，隨時將動力艙的各種環境參數反饋給駕駛員和車長。發動機艙周圍還加裝了格柵裝甲。信息化方面，T90SM增加了俄羅斯自產的格洛納斯全球定位系統和多種信息化設備，具備了初步信息化作戰的能力。（更多內容詳見《兵器》雜誌2016年第01期）
