飛馬207628468
我最初就想買寶馬五系的，最後功課做多了，比較了很多！我選擇了奧迪17款A6L45TFSI，簡單的給你說一些比較吧！
外觀：我個人較喜歡寶馬5系，其次A6L，最後才是奔馳E，這個就見仁見智了，看個人喜好！
內飾：實話奧迪的看起來是最low的，奔馳的最炫酷，那塊大液晶屏就可以幹翻一切了！但是我最後買了A6L，用過之後你會覺得奧迪的更偏向於實用，更實際一些，也不差！就是陳舊了些，少了些新鮮感，至於寶馬嘛，只有那個雞腿檔杆能讓我一見傾心！
空間舒適度：這個嘛奧迪的後排無敵，前排駕駛位座椅比起奔馳就差遠了，畢竟奔馳是買沙發送車，奧迪是買燈送車！寶馬才是拿來開的！
動力性能：你以為我為什麼會買45TFSI！3.0T帶託森四驅啊！這配置無敵好吧，溼式7速雙離合中規中矩，你要買奔馳寶馬的6缸機那個不快到70萬了，所以性價比無敵，這個才是重點，我買這款車全部落地才47.5萬！
保養維護：買車這是必須要考慮的，相信我以奧迪的保有量後期費用是BBA裡最低的！
PS：看多了論壇你會發現北奔的品控好像真的有問題！各種小毛病很多車主在吐槽！不過我有時候也遺憾為什麼沒買五系！等再掙錢了，TMD都買一輛，哈哈……
你還想了解更多的話可以去汽車之家看我發的作業貼！
2018年11月28日！
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去年買車的時候發佈了這個問答。現在發現關注的人還挺多的。現在車也開了一年零四個月。呃開了有兩萬公里。現在也發現了一些問題。啊？給大家分享一下。
別人根本就不關注你是v6發動機還是機械增壓或者是全時四驅。特別是女孩子。他們只知道奔馳就是奔馳，寶馬就是寶馬，你奧迪就是奧迪。所以要買這個配置的朋友真的是僅僅限於自嗨！
4s店的保養是真的坑。我首保過後，第二次保養在4s店總共是花了1600塊。第三次保養，我在一個連鎖的加盟店保養的才650塊錢。我仔細看了一下他們用的機油機濾，還有空濾，還有專業程度，我覺得可能服務水平差於4S店，但是從專業角度講是不差於4S店的！檢查的也更細緻。如果用的機油跟機濾還各方面的材料，如果是一樣的話，我寧願在一般的修理廠保養！
前幾天發現我的駕駛位的座椅前後搖動。我當時都蒙逼了，我以為是電動調節壞了。結果開到我朋友的修理店啊，發現原來是固定座椅的四個螺絲鬆掉了。我他媽那個無語呀。這螺絲難道出廠的時候沒有擰緊的嗎？然後我朋友給我擰緊了一切又恢復如常。
黑色漆真的好難伺候啊，滿車都是劃痕。現在拉想噴漆又捨不得啊，想要打蠟拋光，又出不來效果。真的後悔買新車的時候沒有貼個膜。
最近出現了中控顯示屏有時候翻轉起來不顯示。過一會兒，它就顯示了。也不知道是什麼問題，等下一次去4s店叫他們檢查一下。
這個車長期開下來的油耗真的是出人意料。我現在的長期的表顯油耗是十升，每百公里。你敢相信嗎？這是一個3.0T的車子。我朋友的高功率版的蒙迪歐啊，長期表現油耗是11.4升。所以對於油耗方面我是很滿意的。當然，我所處在的地方沒有擁堵的狀況。
全時四驅是真的穩！特別是你在高速上面啊，定速巡航120的時候。如果出現單邊涉水。根本就不用怕。這是我開後驅的麵包車跟開這個車體驗出來的區別。
到現在為止，車子還沒有出現過什麼大狀況，不知道以後會怎麼樣。
業餘選手XVI
奧迪，寶馬和奔馳作為德系三強可以說一直都有著不錯的市場影響力，而中大型車市場也都是各豪華品牌佔領市場的重要領域，說到這個價格，整體產品力可以說都非常不錯，但是很多人依然會糾結到底怎麼選？今天我們就來說說奧迪A6和寶馬5系應該如何選擇？
外觀設計
外觀設計方面可以說更多是仁者見仁智者見智，奧迪a6的全新改款也是更多向著它的大哥奧迪a8靠近，整體相比老款少了一絲沉穩，而多了一絲時尚。
寶馬5系雖然改款但是整體並不是那種大刀闊斧的變化，依然延續著家族化的設計，天使眼等設計也都並未缺席，但是整體會顯得更加有神，依然保持著偏向於年輕運動的風格。
內飾設計
內飾設計方面兩者其實走的路線也不盡相同，奧迪a6則始終走的是科技感路線，新改款後也是用上了大哥a8上的中控兩塊大屏，取代了很多實體按鍵，科技感方面相比老款也是進一步提升，同時在手寫輸入等方面優化也是非常不錯。
寶馬5系則相比老款整體變化並不是太大，也是能讓人一眼看出這就是一輛寶馬，整體做工用料等方面也是達到這個級別應有的水平，整體豪華氛圍營造還算不錯。
動力方面
奧迪a6則搭載2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱，2.0T高功率發動機最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，整體動力性水平還是非常不錯的。
寶馬5系則同樣是搭載2.0T高低功率以及3.0T發動機匹配8擋手自一體變速箱，2.0T高功率發動機最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，數據方面相比奧迪a6也是略有優勢，而且匹配來自ZF的8擋手自一體變速箱也是匹配調教的非常不錯。
空間方面
這個級別其實空間也都是非常不錯的，絕對對比也並沒有太大意義，奧迪a6和寶馬5系的車身軸距也都超過了3米，都能滿足日常家庭使用和商務出行需求。
整體來說奧迪a6和寶馬5系都有著非常高的市場認可度，如何選擇也更多需要結合預算等方面，而且使用需求，如果更多側重商務等方面選擇奧迪a6會更合適，如果更多喜歡自己駕駛，想要一定的操控駕駛性，選擇寶馬5系會更好。
大家對奧迪a6和寶馬5繫有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
德系三強奔馳、寶馬和奧迪的競爭幾乎從來沒有停止過，這三個品牌的成功不僅僅只是因為創辦的時間長，幾乎見證了 汽車工業的發展，還因為它們都有非常鮮明的特色和風格定位，並且在各自的領域都有突出的表現和貢獻。
同屬豪華 難以抉擇
寶馬、奔馳和奧迪在中國的市場地位是很突出的，這三個品牌在中國被稱為一線豪華品牌，從這個稱呼中就不難發現我國消費者對它們有多喜歡。但是任何事情都存在競爭和比較，普通品牌有普通品牌的角逐，豪華品牌有豪華品牌的廝殺。
很多人在自己的心中會有一個比較明顯的傾向 ，所以他們在選購這些華品牌的時候就不會過於糾結，但是還有一部分人心中並沒有很明顯的劃分或者是瞭解，這時候當他們有錢能夠買的起豪華品牌的車型時，卻有了選擇恐懼症。比如有人問，當自己有買的起寶馬5系和奧迪A6的經濟能力時，我應該做何選擇？
這個問題是一個很開放性的問題，就像我們上學時做過的閱讀理解，主觀性更多，畢竟一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，但是這種主觀題的答案可以有很值得借鑑的地方，小編曾經試駕過2018款奧迪A6L 45TFSI quattro 豪華型以及寶馬5系的2018款530Li領先型豪華套裝，可以簡單的給出感受。
寶馬5系年輕不張揚 奧迪A6L沉穩而內斂
首先老套路，對比下兩車的外觀，寶馬5系的前臉是寶馬經典的家族式設計，“雙腎”式進氣格柵是寶馬的標誌，稍微深入一點的去了解會發現寶馬的這個進氣中網的樣式大體上是沒有變過的，只不過最初的時候很小，不如現在的大氣，形狀上也由開始的方正變成現在的橢圓形，寶馬的前臉為什麼好看且耐看?因為這是經過時間洗禮的，不然也無法叫經典。另外雖然寶馬5系的車頭比較扁平，但是引擎蓋上的線條很好的表明了它運動的基因。而奧迪A6L的前臉可以說大氣敦厚，寬大的進氣格柵非常有氣勢，另外奧迪A6L的大燈造型比寶馬5系的確實要犀利。就兩款車的前臉來看，寶馬5系運動、年輕，而奧迪A6L大氣犀利。
寶馬5系的車身側面用修長舒展來形容一點也誇張，雙腰線的設計，線條不多但是每條都很舒展，前翼子板處的導流孔有著真正的導流作用，也正是這些空氣動力學的輔助套件，使得全新一代5系的風阻係數只有0.22cd，看起來就嚇人。奧迪A6L的車身側面相對比寶馬5系的要厚實豐滿一點，車尾也更加飽滿性感些，但是在運動氛圍上就不如寶馬5系。
內飾的佈局上，都是環繞式的座艙，基本的高級感都有，但是從奧迪A6L的內飾中並沒有看到多少奧迪所謂的科技感，整體的氛圍比較低調內斂，內飾的材質不錯，可收縮的懸浮式中控屏能帶來一定的新鮮感。寶馬5系的內飾給人帶來的感覺是更輕快的一種感覺，中控部分簡單整潔，雞腿式的電子擋杆能讓人眼前一亮。另外，寶馬5系的車型全系標配氛圍燈，非常的有感覺，晚上坐在車內有種流光溢彩的氛圍。總之，寶馬5系的內飾是輕快爽朗的，而奧迪A6L的內飾則給人成熟內斂的感覺。
寶馬配置更豐富 尺寸更有優秀
兩款車在車身尺寸方面相近，但是整體而言寶馬5系要更加的優秀，奧迪A6L長寬高分別為5036*1874*1466毫米，軸距為3012毫米，而寶馬5系的長寬高分別為5087*1868*1500毫米，軸距為3108毫米。如果這兩款車不是都超過5米長的車型的話，那麼寶馬5系的車身尺寸有很大的優勢，而因為車身已經超過5米，在這種情況下，十幾二十毫米的差距便不是很明顯，不過寶馬5系在軸距方面的優勢奧迪確實是跟不上的，軸距短了94毫米的奧迪在後排的乘坐空間上明顯比寶馬5系要壓抑一些。
配置方面的對比跳過具體的車型，分別從最低配和最高配的車型來對比會發現，寶馬5系的配置整體上要明顯比奧迪A6L豐富，奧迪A6L則更傾向於為用戶提供配置選裝，類似於個性化的定製，當然個性的代價就是需要更多的錢。
奧迪動力形式多樣 寶馬加速輕快
動力方面，奧迪A6L有1.8L渦輪增壓、2.5L自然吸氣、2.0L渦輪增壓以及3.0L機械增壓的高低功率版本車型，最大馬力分別為190匹、204匹、254匹、272匹以及333匹，可選擇的動力形式確實非常多，而寶馬5系只提供2.0L渦輪增壓高低功率版本車型和3.0L渦輪增壓車型，最大馬力分別為184匹、252匹以及340匹。
奧迪如此多種類的動力形式配合上配置方面的選裝再一次說名奧迪A6L確實是想給用戶一種個性化的用車需求。傳動系統方面寶馬5系全系匹配8擋手自一體的變速箱，而奧迪A6L30FSI風尚型使用的是cvt無極變速箱，模擬8擋，其它車型則均為7擋雙離合變速箱。
變速箱的類型確實很影響發動機的動力輸出，比如在動態行駛過程中，奧迪A6L踩油門加速總感覺有拖拽感，比較厚重，並不輕快；相反，寶馬5系的加速卻非常的輕盈，踩油門後就能讓人感覺整輛車一已經跑起來了，奧迪A6L卻總給人一種負重前行的感受。但是，高速行駛時，奧迪A6L這種感覺又能使人更加安心，讓駕駛者對整輛車的控制更加心裡有數。
總結
奧迪A6L與寶馬5系這兩款車雖然是同級別的競爭對手，但是正如小編前文所言，這兩個品牌的車型真的有非常鮮明的個性或說是特點，外觀上都不醜，相對來說201款的奧迪A6L稍顯老氣，但是穩卻有重的內涵在，寶馬5系年輕但也並不是那麼張揚，開起來很有活力、很輕快。
在如何選擇的問題上，小編給出的意見是看性格不看年齡，如果天性沉穩，不管你多少年紀，奧迪A6L是適合的，無論是動靜態，奧迪A6L都能給人穩當的安全感和把控感；反之天性比較急躁的人，以及內心比較壓抑的人選擇寶馬5系才是正確的選擇，因為它內飾簡潔的氛圍和輕快的加速感能讓人心情愉悅。
汽車網評
都說寶馬講究的是操控，而奧迪就是講究的是科技！對這一句話基本概括了寶馬和奧迪！那面對這二個車我們怎麼來選擇呢？
其實我們生活中，真正能體驗到寶馬操控的車主，應該很少，而且更何況是寶馬5系！所以我倒覺得操控對於一個買5系的人來說無所謂！既然已經買這個價位的車了，那麼肯定首先考慮的就是我們買車以後面子的問題，二車都是豪華車，而且二車基本都是街車！整體來看，寶馬還是要高於奧迪！所以如果你追求面子就買寶馬吧！
奧迪價格要低於寶馬5系，而奧迪的優惠也比較大，新款內飾漂亮，整體不錯，所以奧迪在豪華車裡面性價比很高！主要就是因為價格的問題！所以如果你追求一個性價比還是買奧迪吧！
最後想說下，二車都不是省油的燈，維修成本高，而且後期問題也都多！
皮哥正版
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
買車的時候聽聽周圍人的意見沒問題，但是一定要搞清楚是自己買車，不是給別人買車。意見可以參考，但是最終決定權在自己。雖然有些車在別人說來天花亂墜，但未必就適合自己。所謂冷暖自知，這才是最重要的。
就拿奧迪A6L和寶馬5系來講。題主自己打算買奧迪A6L，肯定是看中了奧迪A6L中庸大氣的外形設計，強大的行政商務接待能力，以及相對實惠的價格。說實話目前豪華品牌中大型轎車裡面，奧迪A6L雖然面臨換代，但是輪商務接待能力，依舊可以說是同級標杆。
至於寶馬5系，因為是剛換代的車型，所以在外形、內飾設計上肯定是更新穎一些。相比之下，上市多年的奧迪A6L如果論時尚新穎，肯定是比不過寶馬5系。但也正是因為奧迪A6L上市多年，面臨換代，所以市場終端的優惠更大，性價比也更突出。
所以，單純從車型本身來說，拿新一代的寶馬5系去比較上市多年即將換代的奧迪A6L，肯定很多人都會覺得寶馬5系更好。但是這種好只是籠統的好，並不意味著當你去買車的時候，就一定要去選擇寶馬5系，畢竟五萬左右的差價在那擺著呢。
如果題主只是需要一輛豪華品牌中大型轎車去應付商務接待的話，奧迪A6L完全可以勝任。再新的車，也就剛買的那幾個月，習慣之後都一個樣。買車終究花的是自己的錢，適合自己的才是最好的！
車無定論
您應該更細緻的瞭解一下。朋友說好，那麼好在哪裡？是檔次問題，還是駕駛問題，還是A6L和5系哪個款型對比的差距？很多答主說什麼寶馬強調運動，奧迪強調科技....這些不過是宣傳口號罷了，相信了才是扯淡....
事實上中意奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L和5系，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
A6L則都是V6發動機
除去寶馬頂配的L6之外，所有L4的動力輸出平順性都比不過A6L的自然吸氣和3.0T機械增壓（2.0T的A6就不考慮了）。
還有一個關鍵點就是，寶馬是全系防爆胎。
這個輪胎的好處就是不用換胎（所以寶馬都是沒有備胎的），但是這個防爆胎減震極差，噪聲突出且路況反饋極敏銳，搭配寶馬則相得益彰，畢竟強調的是運動，但從舒適性來考慮，則並不適用。
這也是很多車主反映A6L比寶馬5系更安靜的主要原因。所以，如果你想兼顧舒適性，那麼選A6L也是沒毛病的。
因此，我覺得你選擇A6L並沒有什麼問題。而且，如果你在朋友勸說下，心不甘情不願的選了寶馬，等到時候碰上了一點不舒適的地方都會被無限放大。還可能怪朋友瞎BB....所以，還是按你自己的心意買A6L吧。
無聊到巔峰
要我說估計就把你這些都推翻了。首先A6我去車管所真的看見沒事現場加機油的，寶馬我們單位扣了一輛寶馬X5，幾個月放下了，車底一大灘全是油。人們說技術改進都好了。要我說都是臉面車，因為估計你買也是上的2.0T的，撐死再加一個高功率。
要我說，都這個價位的車質量都不會差，所以能上V6就別因為牌子買四缸的。
誑X
在買車之前要問自己一個問題，買車這輛車究竟是自己真的喜歡？還是為了取悅別人，讓別人說好？如果是自己喜歡，那別人怎麼說都無所謂。自己就喜歡奧迪A6，朋友無論說寶馬5繫好，還是奔馳E級好都不重要，畢竟買車是自己開。無論買什麼車，很難做到讓老婆、朋友、以及七大姑八大姨們都滿意。
所以今天我不想給各位分析到底是奧迪A6的產品力強，還是寶馬5系的性價比更高。還是那句話，相同級別，價位差不多的車，各有各的好，各有各的不足，只是看您的需求是什麼。無論您買什麼樣的車，身邊都會有兩種不同聲音，有支持，必然會有調侃，甚至詆譭。
假設A先生花20萬買了一輛奧迪A3，身邊有人說這個車比較值，有人會說A先生有品味。也會有人說A先生是打腫臉充胖子，A3就是一輛換殼的大眾高爾夫，A先生就是為了裝X才買這個車。如果A先生花同樣的錢買了一輛邁騰，有人會說這個價格為啥不買奧迪，A先生是腦子進水了等等！
假設B先生花100多萬買了一輛豐田埃爾法，肯定會有人說，我的天吶，百萬級別保姆車，太帥了，太舒服了，B先生真是既有品味又懂生活呀！可是對於那些不喜歡埃爾法，或者十分愛面子的人來說，他們絕對不會花100多萬買輛豐田。甚至會私底下議論B先生，這個價位為啥不買奔馳S呀？一輛豐田還能有奔馳S舒服？只有B先生這種不懂車的人，才會花100多萬買輛保姆車等等！
巖哥的觀點：您可以去深度試駕一下兩款車，如果您真的喜歡奧迪A6就放手去買，管別人說什麼呢！活在別人的嘴皮子底下多累呀！買車是為了讓自己喜歡，而不是為了取悅別人。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
首先都是不錯的車，這是要肯定的。我們先來說說全新寶馬5系吧，指導價為43.99-66.59萬。奧迪A6由於車身線條的原因，顯得比較大，但是實際上，新款5系還要比A6L長一些的。
我覺得你朋友勸你買5系的原因可能是因為5系開起來更舒服一些，寶馬的操控絕對不是吹出來的，在5繫上也能感受出來。而A6開起來就沒有5系開起來那麼緊緻。此外，5系的靜音性絕對是這個級別中的佼佼者。
A6的優勢在於形象比較正，深入人心；而且終端的優惠比較多，這是比奔馳寶馬吸引人的地方。都不錯，我覺得你還是都去試一試，看看哪款更合適。
小卡說車
到這個級別反而沒那麼多複雜的考慮因素了，奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L三款都不會讓你覺得沒面子，正常人誰都不會嘲笑這三款車的購買者，說明車主有了一定的財富積累或者事業基礎才會買這樣的車。
當然這個社會有兩個極端現象：
一是窮人思維、屌絲群體往往會比較這三款裡誰更豪華，他們往往羨慕開奔馳寶馬的，而會嘲笑奧迪，覺得奧迪不夠像奔馳寶馬那樣豪華，只是他們不明白有錢人有相當大的一部分群體不喜歡張揚浮躁、錢財外露，大多數會選擇奧迪，開這車的其實有很多是真正的富豪有錢人（比如李嘉誠家族）。
二是精英階層、事業老闆們往往會鄙夷開寶馬的，覺得他們是暴發戶、富二代、官二代或者屌絲有了錢，滿腦子只認寶馬，覺得有面子、是豪華品牌，享受高速狂野超越其他人的滿足感。當然這類人也確實糟蹋了寶馬一代代勇於創新、突破自我、賦予進取精神的品牌內涵，把它當成了炫富、誇耀的資本，很可惜，很多買寶馬的恰恰就是這種群體。怎麼判斷呢？其實很簡單，如果不是為了裝B面子，它們大多數把華晨寶馬字樣扣掉幹嘛呀？
公司老闆、經常出入都是商務場所、應酬頻頻，周邊都是相似人群的、大家都講究品質身份，那不用考慮，直接奔馳E。
喜歡操控、運動、自由職業追求藍天白雲下的狂野或者純粹喜歡豪華品牌、注重面子、追求超車樂趣的那就寶馬。
注重商務功能、喜歡沉穩、內斂、不張揚、商務和家用兩不誤或者追求性價比以適度代價就擁有一輛豪華車的那就是奧迪。
C級車的佼佼者就是這三款，品牌、性能、動力、操控、安全、配置都不差，選車就這麼簡單，買到這個級別的車了，你別再跟我講什麼油耗、配置、保值率，都差不多。
有一個關鍵點要注意了，那就是南北方，在A級、B級車不用考慮南北方，因為都是前驅居多，但是C級、D級不一樣，後驅在北方會很難受，尤其是漫長的冬季裡，後驅車你先要保證從自家車庫出口坡道上能順利開出來，冬季的冰雪路面、過橋、上下坡開後驅車絕對是一門技術活，弄不好甩尾、溜滑、上不了坡，北方冬季下坡路段經常是多車追尾、失速集中點，家在北方的我當時沒考慮這麼多，直接提了奔馳E（前置後驅），到冬季才發現出車庫都這麼艱難，而我朋友的奧迪在冰雪路上來去自如、任意揮灑差點讓我賣了奔馳，後來換了一輛帶四驅的，才好多了。（聽說奔馳、寶馬開始計劃從低級別到高級別逐步推出前驅車型了，這對身在北方的我簡直是福音了，就等著換它的前驅帶四驅車型了）
有很多愚昧無知的認為後驅就是高級，說奧迪是前驅不算豪華車，這個論調簡直是弱智想出來的，任何品牌推出前驅、後驅車型既關係到自身的車型定位和操控需要，也關係到市場需求，奔馳寶馬做出改變準備逐步推行前驅就是適應市場的選擇。
說到這裡，相信提問者自己心目中有答案了吧。
