隨著輝騰的退市，大眾又一款旗艦車型橫空出世，它就是輝昂。雖然它沒有輝騰霸氣的V12發動機、奢華的內飾配置，但是作為C級轎車的新秀，它已經很出色了，足以保證有足夠的實力與BBA“較勁”。
輝昂作為大眾家族最新的商務旗艦車型，與奧迪A6L同為MLB縱置發動機平臺下的產物。同時，輝昂也是大眾旗下的全球車型，從設計到調校，正經的Design in Wolfsburg，不過在國產化以後，會根據中國消費者的喜好做一些調整，使它更符合國人的口味。
車身尺寸方面，輝昂絕對可以稱得上是一款大型轎車了，長寬高分別是5074mm/1893mm/1489mm，軸距也達到了3009mm，空間不容置於。
縱觀車尾部分，最入消費者眼球的是phideon字樣放在VW車標下面，延續輝騰的風格。從這一點也足以看出它是來接輝騰的班子的。相比消費者熟知的一、二線豪華品牌，大眾的品牌和造型更加含蓄內斂。外觀上的大眾家族臉譜看似熟悉，但輝昂在細節處加入了不少自己的特色，給人一種氣場十足的感覺。
據官方消息稱，輝昂在2018年第一季度銷量就達到了6,600多輛，不斷攀高的銷量可預見其前景值得看好。再加上中國消費者對大眾品牌的高度認可，相信它很快能在銷量上成為這個級別的領跑者。
大眾車型內飾一貫走的是簡潔風，不花哨，更不低廉。中控內飾簡約大氣，筆直的線條營造出寬廣的感覺。輝昂給那些喜歡不張揚、內斂平和的人提供了一個選擇豪華的機會。
大眾車型家族式設計風格已是深入消費者心理的，最明顯的就是前進氣格柵，相同到讓大家難以分別它的車型。方向盤已不例外，他與帕薩特邁騰造型相同，真皮包裹外加鋼琴烤漆飾板的覆蓋。
中控臺配備了一個9.2英寸的彩色大屏，上面還配了一個豪華車才有的鐘表。另外，金屬拉絲線條也一直延續到副駕駛部分，符合當下對高級車的定義。
前排空間表現充溢，方向盤支持上下+前後調節，無論什麼體型的駕駛者都能找到合適的駕駛坐姿。
座椅方面，輝昂全系都標配了主副座駕電動調節、高低調節、腰部支撐。並且從豪華版開始，前後排座椅都配備了加熱、通風以及按摩功能。
輝昂擁有3009mm的軸距，所以在後排的空間表現是相當出色的，唯一的不足就是中間座椅有稍些凸起。
輝昂的後排座椅配備腿部支撐、腰部支撐、通風、加熱等配置一項都沒落下，豪華版以上的車型還配置了可調節前排座椅的老闆鍵，高貴的風格透露出濃濃的商務氣息
後排獨立空調、車載冰箱等配置只有在輝昂的旗艦車型上才有配置。這也更符合不同消費人群的需求，畢竟一些奢華的配置不是適用於每個消費者。
輝昂的旗艦車型配備了後風擋遮陽簾、側遮陽簾，全系標配後排側隱私玻璃。這方面的配置，輝昂一點也沒落下。
車窗配置方面，輝昂全系都配備四窗一鍵升降，車窗防夾功能。並且駕駛座的座椅記憶功能也集成在車門板上，共有三段記憶。
當下流行的全景天窗在輝昂身上也沒落下。雖然它也會帶來一些負面的影響，比如安全性降低，隔熱變差。但總的來說，能迎合消費者的心理才是王道，畢竟銷量才是決定一款車的生死存亡。
輝昂的後備箱開口適中，並且寬大實用，包裹性也是極好。就是旗艦車型配備了冰箱影響到了深度。
懸掛方面，輝昂採用前五連桿，後梯形連桿獨立懸架。在480 V6四驅豪華版與旗艦版車型上，輝昂更是採用了可變空氣懸架。
動力方面，輝昂提供兩種動力規格供消費者選擇，分別是2.0T L4和3.0T V6發動機，最大功率分別是165KW和220千瓦，峰值扭矩分別是350牛.米和440牛米，與之匹配的都是溼式雙離合。
輪胎方面，輝昂沒有高低貴賤之分，全系標配245/45 R18米其林輪胎。輪轂造型也比較中規中矩，走嚴謹、沉穩、不花哨的風格。
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