互聯網時代，也是大數據時代，大數據對企業的作用非常重大。通過大數據分析，企業可以瞭解用戶最大的需求，驅動企業完善產品、服務；通過大數據分析，瞭解市場的趨勢，驅動企業做轉型，創新商業模式，更早更快佔領市場。那麼最具顛覆性創新的商業模式是什麼呢？那就是——免費。我之前和大家說過免費當今免費的才是最貴的，當今企業之間的競爭不再是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭，免費的商業模式也能賺一個小目標。下面給大家分享下一個免費而又價值上億的商業模式！
聽我這麼說很多人又在說了，他又在忽悠了，又在胡編亂造了，我想在這裡和大家說下，沒聽過的沒見過的並不代表不存在，如果沒聽過不妨學習下，畢竟活到老學到老嘛！
免費模式是如何賺錢的？免費的車怎麼賺錢？相信不少人都有過搭飛機的經驗，我們知道通常下了飛機以後還要再搭乘其他的交通工具才能到達目的地。在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以後，你會看到機場外停了百部休旅車，後面寫著“免費接送”。
如果你想前往市區方向去，平均要花幾百塊車費去搭出租車，但是如果你選擇乘坐機場的商務車。這種車只要人坐滿了發車，而且是任何你想去的地方，關鍵是完全免費!如果你是乘客你要不要搭?居然有這樣的好事呀?
請先閱讀下面這則新聞：四川航空公司一次性從風行汽車訂購 150 颱風行菱智 MPV。四川航空公司此次採購風行菱智 MPV 主要是為了延伸服務空間，挑選高品質的商務車作為旅客航空服務班車來提高在陸地上航空服務的水平。為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務班車除了要具備可靠的品質和服務外，車型的外觀、動力、內飾、節能環保、操控性和舒適性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。
四川航空向風行汽車買了 150 輛休旅車，這麼多臺車當然是為了要提供上述免費的接送服務。四川航空一方面提供的機票是五折優惠，一方面又給乘客提供免費接送服務，這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。我們不禁要問：免費的車怎麼也能給它創造這麼高的利潤？ 這就是商業模式的魔力：原價一臺 14.8 萬人民幣的商務車，四川航空要求以 9 萬元的價格購買 150 臺，提供風行汽車的條件是，四川航空令司機於載客的途中提供乘客關於這臺車子的詳細介紹，簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。每一部車可以載 7 名乘客，以每天 3 趟 計 算 ， 150 輛 車 ， 帶 來 的 廣 告 受 眾 人 數 是 ：7*6*365*150，超過 200 萬的受眾群體，並且宣傳效果也非同一般，以這種免費廣告的形式來抵消廣告費用，一舉兩得。
司機哪裡找?想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當出租車司機，我們都知道從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的份子錢，而且他們只有車子的使用權，不具有所有權。因此四川航空徵召了這些人，以一臺休旅車 17.8 萬的價錢出售給這些準司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機 25 塊人民幣作為廣告收入!航空公司立即進帳了 1320 萬人民幣：(17.8 萬-9 萬)X 150臺車子= 1320 萬。車款立即賺回來了，等於空手得了車還賺了錢。
你或許會疑問：不對，司機為什麼要用更貴的價錢買車?因為對司機而言，因為一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，這樣費油不說還費時間，航空公司提供了一條客源穩定的路線!這樣當然能吸引到司機來應徵!這 17.8 萬里包含了穩定的客戶源，特許經營費用，管理費用的。接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動!基本上整個資源整合的商業模式已經形成了。
我們分析下，對乘客而言，不僅省下了 車費，也省下了解決機場到市區之間的交通問題，划算!對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了 150 名業務員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩定的廣告通路，划算!對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩定的收入來源，划算!至於對四川航空而言呢，這 150 臺印有”免費接送”字樣的車子每天在市區到處跑來跑去，讓這個優惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之後就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告);最後，四川航空是最大的獲利者，別忘了還有那 1320 萬，當這個商業模式形成後，根據統計，四川航空平均每天多賣了10000 張機票!回想一下，機票錢又能賺多少？
四川航空付出的成本只有多少?到這裡，各位一定發現了資源整合的驚人效益!
分析商業模式是什麼？從四川航空的案例不難看出，商業模式就是打造一個平臺，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個點到一條線再到一個面，再編制一張網，最後形成天羅地網。
那這模式怎麼盈利？老闆的任務不是自己在舞臺表演，而是編制這張天羅地網，讓更多的去上面表演，任何人上去表演，老闆都可以抽成。比如蘋果公司，它打造了世界上最大的軟件平臺，上面四萬套軟件可以下載，手機軟件也可以下載，但是沒有幾個軟件是蘋果自己花錢做的。它只是提供了一個平臺然後就“此路是我開，此樹是我栽。欲想此處過，留下買路錢。蘋果電腦，山賊是也。”這就是蘋果的商業模式。
凡是成功的商業模式都有這麼一個共同之處，找更多的人來為自己支付，找更多的人來為自己工作，創造共贏。蘋果公司四川航空都是這樣。具體來說，我們怎麼才能找到更多的人給自己創造利潤和支付成本？這裡要考慮三個關鍵詞：“最大化”“利益相關者”“提供服務”。“最大化”，就是最大化企業的價值。比如麥當勞，做到 24 小時營業後，租金成本不變，讓它的產出價值最大化。航空公司讓司機當起了業務員，讓乘客成為汽車的潛在消費者，在某種程度上讓消耗者變成消費者，這本身是讓企業價值得到最大化發揮。
“利益相關者”，就是在這張天羅地網中的各個利益群體。一套好的商業模式是多方共贏的，四川航空在設計這套商業模式時，設計的企業利益相關者有乘客、司機、風行汽車公司、航空公司。四方的利益都得到照顧，各取所需。“提供服務”，就是為各個利益相關者提供服務，從而使得他們為你帶來業務。由此總結，使企業的價值最大化，在企業價值最大化過程中為所有的企業利益相關者提供服務，通過提供服務讓他們給企業帶來業務，這個過程所中形成的交易結構，就是四川航空的商業模式。
在這裡只是給你一個思維，看看大家能創新出哪些更好的商業模式，這個案例是從其他地方看到的，個人覺得覺得相當不錯，希望能引發大家一絲絲的創新商業模式的靈感。
看了這篇文章大家有沒有什麼想法呢？可以在下方留言，你想到哪些好的模式可以下方評論分享下。
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