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西渝高鐵走向確定了三分之一吧！即陝西段的西安、柞水、鎮安、安康段，本段毫無爭議，建設資金由陝西省籌措。
現在爭議重點是從安康到重慶段的路線站點問題，分為東、西兩派。西線方案為安康、萬源、達州、廣安、重慶；東線方案為安康、城口、開州、萬州、涪陵、重慶。
雖然到現在為止，仍然沒有官方公佈西渝高鐵最終確定的走向，但實際上多方內部博弈已經塵埃落定，東線萬州方案已提上線路具體規劃日程，設計時速350公里，且最快2018年底將開工建設安康至萬州段。
還有眾多萬達廣的網友不願承認即將變現的結果，繼續營造西線方案入選的輿論氛圍，其實完全可以理解。川東北的父老鄉親多麼渴望這樣一條鐵路動脈連接到自己的家鄉，實現大巴山變坦蕩通途的夙願，可是……
川東地區在四川一城獨大式的發展觀念下從來都不是重點，甚至在川內還不如川南、川西和川北。高鐵建設需要各方共同出資，陝西、重慶段沒有任何問題，四川段呢？你覺得一條沒成都什麼事的高鐵，四川會拼命去爭取並進行資金立項？若重慶出錢修到安康，又怎麼會走四川方向？這才是西線方案未被採納的根本原因。看看成遂南達萬高鐵很快就規劃立項了，因為這是成都向川東方向出川的新大道，可以繞開重慶主城，它當然願意搞了。
不管怎麼樣，都希望原來的川東兄弟們能夠互相扶持，共同發展，強帶弱、大帶小，最重要的還是醫生說過的，“人，一定要靠自己！”
歡迎四川東南西北兄弟們關注，一起討論！
時長蘇
你好！西渝高鐵具體走向？天下君為你解答。
西渝高鐵是西安至重慶的一條高速客運鐵路。里程全長約660公里，設計目標值時速350km/h，雙線電氣化客運專線，採用無砟軌道。
西渝高鐵，是中國《中長期鐵路規劃網》“八縱八橫”高速鐵路主通道“包海高鐵”重要組成部分。
前期西渝高鐵有東西線之爭，東線：重慶-萬州-安康-鎮安-西安。西線：重慶-廣安-達州-安康-西安。
從去年年底西渝高鐵雙黃蛋消息確定後，東線渝萬西高鐵先行開工的消息已經透露了出來。
東線走向如下：西安、柞水、鎮安、安康、崗皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、長壽、重慶等。
2018年重慶市萬州區人民政府工作報告提出了：西渝高鐵2018年開工建設的計劃。
以上是官方報道，具有權威性。
PS:希望西渝高鐵可以儘快開工建設，建成後將拉動沿途經過城市的經濟發展，縮短沿線城市的時空距離。
觀景天下
一、西渝高鐵目前只有陝西段的線路是確定的。西安至安康線路無爭議。而安康至重慶段存在東西線之爭。
（黑色的圈代表萬州）藍色西線過達州，紅色東線過萬州
目前最可能的雙簧線，另外達州與萬州之間未來經過成南達萬高鐵連接。
東線 重慶-忠縣-萬州--開州-城口-安康，重慶市政府設計時速350km/h。
西線 重慶-達州-安康，設計時速250km/h。
東西誰是正線依然不得而知。
由於達州位於四川境內，投資建設由四川省政府和成都鐵路局負責，資金相比重慶可能有點緊張。重慶計劃在19年開工建設萬州到安康段。達州的線路依然沒有動靜。
二、另外一種可能性
由於目前漢巴南（漢中、巴中、南充）鐵路公司國家已經批准成立。意思就是漢巴南鐵路的建設提上建設的議程，並且前期的預可研工作已經通過。未來是3年之內極可能開工建設。因此西渝的西線可能發生變化。
如下圖:
西線（紅色）可能改為重慶-南充-巴中-漢中-西安。東西兩線由成都-南充-達州-萬州（黑圈）的高鐵線路（黑色）連通。
萬象顯微鏡
西渝高鐵具體走向，在川渝激烈的爭議與博弈中，最近有了新的進展。
目前，鐵總與川渝陝等四方已達成了走廣安、達州的共識，也就是說爭議最激烈的“重慶至安康段”達成了共識。
具體線路走向基本確定為：
西安東-引鎮-秦楚古道-柞水西-鎮安西-小河西-安康西（安康北）-嵐皋-城口-明通-樊噲-宣漢南-達州南-大竹-渠縣東-廣安東-慶華-北碚北-重慶西，另外計劃連接渝東北的沿江高鐵的支線。
連接沿江高示意圖
西渝高鐵是西安至重慶高速鐵路，主要分兩段；重慶至安康段和西安至安康段
重慶至安康段，有“重慶-萬州-安康”的渝東北方案和“重慶-廣安-達州-安康”的入川方案。
現在根據鐵、地四方達成的共識，共同推進“重慶-廣安-達州-安康”的入川方案，具體規劃線路走向如下圖：
西安至安康段，由於全在陝西境內，走向確定較早些，具體規劃線路走向如下圖：
