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眾所周知，寶馬公司所有產品主打運動，如果你休息的話會發現旗下車輛配備的輪胎扁平比很低，輪胎尺寸不小但是輪胎看起來很扁。雖然其舒適性和靜音效果表現不佳，但是相比扁平比較高的輪胎同樣情況下爆胎的概率會低一些，但這不足以讓寶馬公司取消備胎。

防爆輪胎並不是說不會爆，是說它就算爆胎也不會對安全駕駛有太大的影響。因為防爆輪胎胎壁很扁而且很厚，裡面還增加了一些附屬物來增加強度，當輪胎出現缺壓或者爆胎之後，其本身藉助強有力的輪胎支撐力力來延續當前的行駛狀態，不至於發生危險。理論上講防爆胎可以以低於80KM/H的時速行駛200公里以上，這已經足夠達到最近的汽車維修地點了。

那麼使用防爆胎都有哪些優缺點呢？

2.使用防爆胎可以減少備胎與相應維修工具的負擔，在提倡輕量化車身的設計時代，每減少一公斤的負擔就會使車輛本身性能提高一大部分，所以寶馬的性能也是有口皆碑；同時防爆輪胎的價格也是普通輪胎的數倍，如果真的要更換輪胎也不得不多花很多錢，當然這對於寶馬車住來說應該不算什麼。

3.由於防爆胎胎壁加厚，其耐磨性與抗壓性也有較好的表現，這樣輪胎的抓地力強，路面信息反饋清晰同時抗衝擊力也會比一般的輪胎表現好一些，最直接的表現就是操控好和輪胎耐磨性方面；不過使用防爆胎相應的油耗要高一些。

好了，歡迎大家就要發表意見，有不對的地方請指教，不足的地方請補充，多多指教！

遠方觀世界

寶馬汽車為什麼沒有配備胎？是減配還是另類？是有意識還是無準備？一起來看下寶馬的輪胎奧秘：

【1】寶馬為何不配備胎？

寶馬汽車之所沒有為自己旗下的汽車配備胎，是因為早在2001年第四代全新寶馬7系轎車誕生時，寶馬公司就為其配備了當時輪胎界的黑科技——德國馬牌的第一款RSC防爆輪胎，為自己旗下的旗艦轎車保駕護航，在當時可謂是一時風頭無二，在隨後的幾年中，寶馬也陸陸續續為旗下其他系列的車型配備了更新款的RSC防爆輪胎，而時至今日，寶馬旗下的全部車型都已經配備了RSC防爆輪胎。另外寶馬標榜的50:50的配重比也讓寶馬不會額外增加車輛負重，這就是寶馬汽車不配備胎的原因了。

【2】RSC防爆輪胎有何來歷？

寶馬汽車使用的RSC防爆輪胎是來自於德國馬牌的科技產品，雖說是防爆輪胎，但它更像是一個輪胎安全系統，時時刻刻在保障輪胎的穩定和行駛的安全。縱覽各大輪胎品牌都有自己的防爆技術，但是寶馬還是選擇了德國馬牌防爆輪胎，不僅僅是因為馬牌有著悠久的歷史和規模龐大的汽車配件製造業，更看重的是馬牌對於技術的不懈研究和馬牌輪胎所擁有的全天候的安全性和可靠性，以及馬牌輪胎與寶馬汽車相匹配的操控靈敏應答迅速的特性。

【3】RSC防爆輪胎和普通輪胎不一樣？

普通輪胎：也稱子午線輪胎，輪胎結構合理，穩定性高，綜合經濟效益好。

防爆輪胎：也稱“洩氣保用輪胎”主要支撐點位是輪胎的胎壁，使用了加厚處理的橡膠側壁，可以在輪胎失去氣壓的情況下繼續支持車輛行駛一段距離，大約為80公里。

子午線胎和防爆胎對比：

【4】RSC防爆輪胎優缺點：

優點：採用了輪胎側壁加厚處理技術，即使車子零氣壓也能以低速行駛大約80公里，保證到達修車點，安全性有保證。提升了駕駛感和操控感。

缺點：濾震效果差、胎噪聲較大、舒適性欠佳、價格高、維修保養成本高。

寫在最後：綜上所述，關於寶馬沒有備胎問題：一是因為使用了RSC防爆胎，安全便捷，二是為了增加後備箱空間及減重，因為寶馬一直以來標榜50:50的配重比，所以後備箱不會額外增加重量，這樣有利於其提升車輛過彎時所帶來的操控樂趣及可靠性。

長腿叔叔HH

熟悉寶馬汽車的朋友都知道，寶馬是沒有備胎的。對於豪華品牌寶馬來說，不可能會為大家簡配備胎，而是採用了更高級的防爆胎，既然使用防爆胎，那就沒有必要再多一條備胎了。

防爆胎簡稱RSC，寶馬輪胎上都會有這個標誌。其實防爆胎也是會爆破的，只是防爆胎側壁特別非常厚，即便是輪胎虧氣還是能夠支撐車身繼續行駛。防爆胎虧氣以後可以以80千米每小時的速度行駛200公里，這足以讓大家找到修車店進行處理輪胎。市面上使用防爆胎的車子會越來越多，豪華品牌奔馳也是使用的防爆胎。

說一下寶馬為什麼會使用防爆胎，首先是提高安全性，汽車使用防爆胎之後，即便輪胎爆破之後也不會輕易的從輪轂上脫落，安全性能夠有一個比較好的保障。第二點就是便利性，對於很多的寶馬車主來說，是不會自己更換備胎的，尤其是一些女司機，防爆胎的運用，可以讓車主們更好的找到輪胎店，而不是等待拖車和救援。第三點符合寶馬對運動性的追求，防爆胎胎壁比較厚，硬度也比較高的，對於汽車的支撐還是非常到位的，能夠提升操控性。第四點增加後備箱的空間表現，既然後備箱不需要放置備胎了，那麼後備箱的空間拓展能力會更強一些。

凡事都有利弊，防爆胎也是有一些弊端的。第一點舒適性會有所降低，胎噪更明顯一些，防爆胎比較的硬，對於震動的抑制能力會小一些，這對汽車的底盤設計提出了更高的要求，對騎士的隔音降噪也提出了要求。第二點，維護保養成本高，在4S店更換一條防爆胎，價格能達到2000塊錢。

豪華品牌中的奧迪是沒有使用防爆胎的。這與品牌的定位以及控制成本有很大關係。奧迪也非常注重舒適性，非防爆胎更能夠營造好的舒適性和靜音性。在品牌影響力上，奧迪還是會遜色於奔馳與寶馬的，不用防爆胎也能夠理解。

汽車的輪胎多為車子與地面唯一接觸的部位，對安全性的影響也是至關重要。因此輪胎還是需要定期檢查的，檢查輪胎有沒有受損，磨損是否過度，胎壓是否合適，花紋是否有異物等等。

小強說說車

巴哥作為十多年的汽車從業人員，千萬注意不是所有的寶馬車都沒有備胎的，而是沒有備胎的是使用本問題配圖的RSC輪胎也就是俗稱防爆胎也稱缺氣保用輪胎的才沒有備胎。那麼巴哥就為大家說說為什麼很多寶馬車型要使用防爆胎而不使用備胎。

一，品牌定位，寶馬車屬於豪華品牌，如果使用普通輪胎的話如果車胎扎胎需要更換備胎，寶馬的意思是我的車主都是穿西裝的紳士和穿洋裝的淑女，讓這些客戶拿起扳手來換輪胎不符合品牌定位，所以才開發出防爆胎，及時紮了釘子也可以讓車主以80公里時速行駛一段距離找到修理廠。

二,獲得更平整更大的後備箱空間，有了更平整更大的後備箱空間可以攜帶更多的物品，還能對多出來的空間進行定製來區別其他品牌，還有就是在大空間裡輾轉騰挪也更加方便。

三，運動化屬性，寶馬屬於豪車中的運動員，俗稱的坐奔馳，開寶馬說的就是他，因為寶馬車主內心中的躁動和狂放，開寶馬炸街和激烈駕駛的多，造成爆胎幾率大增，為了保證安全，所以使用防爆胎。

巴哥最後提醒廣大寶馬車友的是，有了防爆胎並不代表絕對安全，要減速行駛，巴哥盼望每位車主都出行平安。

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A遊戲聯盟

大家都知道寶馬汽車基本上都沒有備胎，當然寶馬並不是為了減配，寶馬車最注重的就是人車的交互體驗，所以寶馬的設計師更明白，大多數的寶馬車主不會自己換輪胎，尤其是女司機，所以才選用一種不怕扎，不會爆胎的輪胎，也就是大家所說的防爆胎。

防爆胎是個什麼鬼

防爆輪胎學名叫做“缺氣保用輪胎”。這種輪胎充氣以後胎壁是支撐車輛重量的主要部位，防爆胎其實就是把胎壁加厚了，即便是氣壓低的時候也可以支撐車輛，輪胎也不至於被壓癟。一般防爆胎的輪胎側面都帶有“RSC”標記，當輪胎破裂要承受極高負荷的時候，內壁上帶有橡膠質物質能夠讓輪胎保持穩定狀態。

防爆胎的優點

防爆胎在高速爆胎的情況下，汽車輪胎不會一下子趴下，厚厚的胎壁具有強大的支撐力，可以防止車輛側翻。而且輪胎在完全失壓的情況下也可以每小時80公里的速度繼續行駛，足矣支撐駕駛員將車輛駕駛到安全的地帶。當然防爆胎並不是真的就不能爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小很多罷了。

防爆輪胎因為不用放置備胎，所以車輛的重量也得到了減輕，這也有利於寶馬車輛前後的配重比。還有一個特點就是防爆胎可以提升駕駛感以及操控感，且過彎支撐力也很好，這也是為什麼寶馬車在同級別中為什麼擁有最好的駕駛感和操控感的原因之一。

防爆胎的缺點

防爆輪胎因為胎壁比較厚，所以舒適性沒有普通輪胎好，同級別中也就有了“開寶馬，坐奔馳”這樣的說法。防爆輪胎有這麼多好處，為什麼其他汽車品牌不用呢？其實防爆胎雖然不用加裝備胎，但是它的價格實在是高，無形中也就增加了用車成本。

防爆胎還有一個非常重要的缺點，那就是磨損要比普通輪胎快，後期保養費用也就比較高。如果寶馬防爆胎壞了一條輪胎，那麼平衡調校起來非常費勁，如果換兩條，價格卻又很美麗，所以很糾結。

除此之外，防爆胎還有一個被吐槽的點，那就是防爆胎損壞之後，一般修理店拆不開，如果你的車壞在一個比較偏的地方，沒準就算是你找到修理廠也未必能拆不下來，這豈不是乾瞪眼嗎。

車檸檬

震驚！某德系品牌居然不全系配備備胎！這究竟是道德的淪喪還是人性的扭曲……

慢著！在你說出那句“MMP”之前，先來看看寶馬不配備備胎的原因：

事實上，寶馬全系列車型均使用缺氣保用輪胎，英文名為RSC（RUN STABILITY CONTROL的縮寫），也就是俗稱的“防爆胎”。顧名思義，這種輪胎既是在完全漏光氣的情況下，也能以不超過80公里/小時的速度繼續行駛長達80公里。因此，如果在行駛中輪胎突然漏氣，車主可以把車開到就近的修理點，不必在危險地段停車檢查及更換輪胎，也可以自由選擇更換輪胎的時間和地點。其次，在高速爆胎的情況下，由於缺氣保用輪胎的胎壁特別厚，具有強大的支撐力，所以它不會一下子變形縮小，仍能給與車輛支撐，這可以防止車輛側翻，保證了車輛的安全。此外，缺氣保用輪胎可以使車輛不需要備胎和更換輪胎的工具，節省空間、減輕車重、降低油耗，同時也便於控制車輛前後50:50的配重。

假設你無視了N個鬧鐘睡過了頭，就要趕不上飛機了。正當你開車飛速趕往機場時，突然輪胎漏氣了。在這種情況下，如果你使用的不是缺氣保用輪胎，那麼先不說能不能趕上飛機，可能你的車輛在高速行駛中會失去平衡，發生側翻；而缺氣保用輪胎首先可以保證車輛在這種情況下不會突然失去控制。如果你離機場不遠，那你還可以先去趕飛機，回來了再對車輛進行檢查和維修。

autocarweekly

寶馬汽車沒有備胎，說明人家很專一啊！作為高品質豪車的代表，寶馬顯然是對自己的汽車輪胎有足夠的信心，才敢不帶備胎上路。

前不久，渝妹仔到德國慕尼黑寶馬總部去看了一圈，切身感受了其品質的來源，寶馬四缸發動機標誌的大樓還歷歷在目。言歸正傳，什麼給寶馬的自信呢？

因為他們使用了一種很牛叉的防爆胎，一聽名字就如此霸氣，是不是永遠不爆胎呢？也不是！不過人家即使爆胎了，也能保持80公里每小時的速度行駛100—200公里，所以，除非你在人跡罕至的無人區，否則一二百公里開外總能找到換胎的地方。

防爆胎學名叫“缺氣保用輪胎”，也稱洩氣保用輪胎，英文是RSC。在寶馬的輪胎上可以看到相應標識。使用這種輪胎，即使輪胎被扎，漏光氣在零氣壓的情況下，仍然可以以80碼以內的速度行駛100多公里。

那麼其原理是怎麼回事呢？這種全稱為RUN STABILITY CONTROL的輪胎，充氣後輪胎胎壁主要支撐車輛的重量，其胎壁非常肥厚，具有很強的支撐力。當輪胎破裂，其內壁上帶有橡膠質物質也能使輪胎繼續穩定運行。

這種“防爆輪胎”還用在用6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，他們的額設計更霸道，輪胎裡設計了專門的金屬條，所以，就算遇到炮火彈片擊穿，依然可以保持輪胎不會發生形變。寶馬的“防爆輪胎”雖然還沒這麼厲害，但也是同樣的原理。實際上，防爆輪胎的歷史並不悠久，在2001年，第一款RSC防爆輪胎才第一次亮相。

怎麼樣，是不是對寶馬的防爆輪胎刮目相看呢？

在成長路上

其實不只是寶馬沒有備胎，越來越多的車都取消了備胎。

汽車使用場景變了

備胎，作為汽車的標配已經有上百年的歷史，這是因為汽車的使用場景多為長途跋涉，且多會遇到各種各樣的糟糕路段。這個時候備胎的作用就相當大。尤其越野車、商用貨車都會標配備胎，以備不時之需。

但是現在，就連很多越野車都取消了備胎，因為越野車都變成了城市SUV，一年都上不了一次高速公路，更別說進藏了。

寶馬為何取消備胎

要知道，寶馬取消備胎的代價，是換裝四條防爆輪胎，這意味著輪胎成本翻升一倍，比普通胎加備胎要貴的多。因此寶馬取消備胎，實際上是為了車身減重。還有就是50:50的車身配重，以及為後備箱留有更多空間，這三個層面考慮的。

白希文

寶馬汽車，是世界上著名的汽車品牌，尤其以高性能、高操控性著稱，但是寶馬車有個很明顯的特點，那就是沒有安裝備胎。備胎的重要性不言而喻，尤其是長途駕駛，備胎是一個很重要的隨車工具。

首先，寶馬並不是為了簡配而不配備胎的，寶馬的設計師顯然並沒有想得這麼簡單，寶馬是很注重人車的交互體驗的，因為他們知道，大部分司機是不會自己換輪胎的，尤其是女司機，而大部分的男司機，也是對換輪胎這件事並不算是很熟練，因此，寶馬就採用了一種輪胎，那就是防爆胎，學名叫“缺氣保用輪胎”。

缺氣保用輪胎，從名字上就可以基本看出這種輪胎的特點：一方面，具有高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。另一方面，在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。這足以保證用戶趕到維修服務點更換輪胎了。

缺氣保用輪胎的側面有“RSC”標記。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫，當輪胎破裂且承受極高負荷時，其內壁上帶有橡膠質物質也能使輪胎保持穩定狀態。防爆輪胎最大優點是，在輪胎洩露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，從而避開危險！

但是這種輪胎也有缺點，首先，那就是比普通輪胎貴；其次，這種輪胎壁較厚，舒適性沒有普通輪胎好，不過過彎的支撐力很好。再者就是磨損要比普通輪胎要快。

使用缺氣保用輪胎有一個好處，那就是不用放備胎了，從而可以減輕車輛的重量，有助於寶馬車型控制前後50:50的配重同，從而有利於體現操控性。

汽車觀察家

謝@程亞東180 的邀請！

寶馬大部分車型用的是缺氣保用輪胎，就是加強了胎壁厚度，使輪子漏氣的情況下，胎壁的厚度足以支撐車輛在安全車速下找到更換的地方，在路況好的情況下走幾十公里都沒什麼問題，所以根本不需要備胎。

缺點是1.貴，成本貴、維修貴，本身缺氣保用輪胎會比普通胎貴一倍不止，在出現被扎缺氣的情況，因為胎壁太厚並不是誰都能把胎扒好的，一個不好傷到輪轂那就慘了，所以補胎或換胎的費用都是普通胎的兩到三倍。2.胎壁太厚了，對於舒適性來說沒有什麼優勢。3.重，別以為少了備胎車重能減多少，四個缺氣保用輪胎的重量跟四條普通胎比估計能把一條普通胎的重量補回來。

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關鍵字: BMW 輪胎 備胎