鄭恩君
一，主要原因是你在從4檔摘開（空檔位置）時，你的檔位隨著手做過多次的畫圈動作，或者不停的左右搖擺的動作。目的就是找到空檔再找到你想要的那個檔位。從這裡分析，也就是說，你對檔位不是很清楚和熟悉，加上考試緊張，讓你更找不到真正的那個檔位在哪裡了，最主要的是你在練車的時候，自己的養成的習慣沒有及時的糾正過來。導致了掛科。教練應該給予糾正和指導。
二，你想象一下，你當時考試加上緊張，再加上亂搖，很可能觸碰到了其它檔位處的感應器。電腦顯示是多個檔位的掛檔不入 。你第一次沒有掛進去確觸碰到了感應器（感應器啟動），緊接著又掛了一次（感應器啟動二次），這時電腦還是顯示掛檔不入而掛科。
三，在你減檔操作時，由於車速過高，沒有及時剎車到3檔的車速範圍之內（考場數據不統一，不做解答），選擇直接從4檔掛入3檔時造成:“3檔車速過快超速”或者說“檔位與車速不匹配”導致掛科。你當時應該踩剎車，降到3檔車速範圍之內後，再輕輕的掛入3檔就行了。
四，你從4檔脫開時，手搖擋杆時間有點長。沒有及時掛入3檔，汽車在離合器到底和空檔怠速的情況下行駛，超過一定的時間和米數。電腦判斷你是空檔滑行。這樣也是不允許的。
五，科目三的考試結果是由電腦和人工來評判的。有一些電腦不能憑判的，就由人工來完成。也許人工評判考官認為你這樣的操作會有很大的不確定性因素，而給你的不合格決定。當你出現亂晃亂搖現象時，電腦和考官同時會對你全程考試的進行監督和考核的。
至於你掛科的原因沒有給予詳細的說明。我只能憑我的想象和經驗來做出這些解釋呢。希望能對你有所幫助。
祝你早曰拿證
城鄉服務聯盟
估計可能是系統沒有檢測到你的檔杆回空擋位置，可以試一下慢一點，減擋的時候在中間空檔位置稍微停留一下再拉下來。
安全員說的這個可能是指空擋位置檔杆不要左右搖擺，利用檔杆本身回空位的力量，不要在左右方向上施加作用力從而影響系統對檔位的判斷。
最後就是一定要和自己的教練好好溝通一下！有條件的話下次考試之前最好用考試車試一下模擬一下，一般的駕校都是如此操作的吧。
最後一點，不要緊張！都到科目三了，按照教練說的一步步來就好了！考駕照很簡單，就是一定不要有自己的思想，照著教練說的來就好！
A唱唱舞跳跳歌A
“安全員說你手不要搖”？ 我大概明白是什麼意思了。有的地方，科目三考試，電腦靈敏的話。4檔掛3檔，在往上推的過程中，越過空檔後，手稍微往旁邊搖動一下，就容易觸發1檔或者5檔的電腦感應。然後電腦會判定你速度與檔位不匹配。雖然你沒有掛在１檔或者5檔上。我們教練在教車的時候，嚴禁學員手握著檔頭或者用手掌，把4檔推進3檔。都是手握著拳，用指背或手背，把檔頂去的。你用手背往上頂的話，肯定也先在空檔上，然後空檔往上一頂就是三檔。教練說這是對付考試，不得已的事。實際開車時不要用我說的方法。
我畫兩張草圖吧，希望對您有用！您可以試一下。
人文歷史巡禮
從4檔減到3檔直接結束考試的，一般有幾種情況：
1.速度與檔位不匹配。考試要求是，25-35碼是3檔，35-45碼是4檔。減檔的時候，速度低於40碼就要減3檔。如果速度低於30碼才掛三檔也會掛科。
2.減檔時多次掛檔不入，或者如安全員員所說的搖擺撥擋杆，造成短暫掛入其他檔位然後再掛入3檔，這肯定要判不合格。
3.離合抬太快造成車身抖動也會判不及格。
4.換檔時油門忘記鬆開，造成油門和離合同時踩，轉速錶飆高暴表。也會判不合格。
鋒哥談駕考
我寒假才考完，科一到科四都一遍過，對整個考試流程理解還是比較透徹的，尤其是科三，因為我這裡的通過率比較低，為了更穩妥，我選擇了加練，加練過程考場的教練對考試進行了比較詳細的講解，分享經驗希望對你有幫助。沒有親眼看到你的考試過程，僅僅憑簡單描述很難判斷是哪裡出現問題，但是“手不要搖”可以肯定的是必定和手有關係了，那就是方向或者換擋的時候，那麼，加減檔過程中，是否保持至少一隻手扶著方向盤，方向穩不穩？加減檔開始之前，速度在30以上（35左右最好），踩下離合，右手直奔變速桿（它的位置不需要用眼睛確定了吧，肌肉記憶已經有了，沒把握餘光掃一下）完成加檔，右手放回方向盤或者右大腿，鬆開離合，之後立刻踩離合換三檔完成減檔。我感覺最大的可能性就是換擋時右手在變速器周圍徘徊，不同地區可能有細節上的差別，我這邊好像沒有對這裡做出特別要求。我建議，加減檔都要“直來直去”，也就是加擋時右手直奔變速桿，加檔動作完成後，右手放回方向盤或者右大腿處，隨即進行減檔，同樣的直奔變速桿完成減檔，之後放回方向盤。中間不要有任何多餘動作
柳月驚鴻
科目三兩次都是加減檔，說明你在這個部分操作得不夠好，沒有達到駕考員考試標準，安全員給你說的手搖是有兩方面的意思:一，換擋操作的時候方向盤沒扶穩，導致出現車身搖的情況。二，換擋操作時掛檔沒有那麼穩，準，快，所以出現掛擋不及時，中間停頓等情況。針對以上情況，建議你熟練檔位，轉速所匹配的檔位，在進行換擋操作時，一手扶穩方向盤，目視前方路面情況，一手進行換擋操作。
人生如夢35558
換檔扣分有以下幾種情況
1，不踩剎車就直接踩離合換檔，造成檔位與速度不匹配，加減檔操作時如果是4檔速度通常要超過40，我們通常是到45左右，如果這時不踩剎車就直接換3檔肯定會扣分的
2，踩下離合遲遲沒有掛進3檔，系統就檢測到空檔行駛，不好意思扣分
3，換檔的時候沒有在空檔的位置稍稍停留，系統檢測不到換檔的操作也會扣分
4，換檔操作耗時太長行駛距離過遠，還未操作完已進入別的科目考試路段，這個錯誤最致命直接掛科的
考官叫你手不要搖可能是在空檔位置一次換檔被檢測成多次換檔
T亞軍T
我科目三第一次報考就通過了，每次考試兩次機會，我是第二把才通過。
第一把沒開多遠就掛了，掛在換擋上，安全員說我離合沒有踩到底 ，兩次掛不上檔直接結束考試。第二把我謹記教訓，調整心態，每次將離合踩到位，換擋時候不要在空檔區搖動檔杆（很多人訓練時容易養成這種壞習慣），加減檔動作順利通過，科目三也順利通過。
問題中4減3掛科，可能的原因是：
1.在空檔區習慣性晃檔杆，來確認是否在空檔區。結果造成感應器識別為——換擋時至少兩次掛不上當，考試結束。
2.上3檔時，離合放了松，上3檔不能順利掛上，兩次掛不上就結束。
總之，科目三考試時換擋動作要乾淨利索，不要拖泥帶水。
老杜讀書
科三加減檔是一個難點和重點，所以平時練習時需要熟悉檔位和速度的匹配。每個地方有所不同，就是速度和檔位相差5碼上下！每次掛檔需要回到空擋的位置，這樣練習就不會掛著檔，而且練習時不能看檔位。
加減檔：從二檔加到三檔，三檔到四檔，再從四檔降到三檔。每個檔位的時間在六秒左右時間，太快電腦感應不到，太快速度不匹配，換檔完成後，腳一定得離開離合器，不然電腦判定拖檔，你左右搖估計應該是檔位沒有掛到位或者速度不匹配，再就是你換擋後腳沒有離開離合器！得多請教教練然後多加練習，加減檔就不難了。
飄逸
江蘇徐州沛縣我考試時有一次加減檔三檔加4檔時沒任何問題，系統不報讓降回三檔，我們這邊規矩是從二檔掛到四檔然後回三檔，車速沒問題，操作沒問題，估計可能原因看監控的故意點掛，或者語音系統出問題，事後問安全員我什麼原因掛的，安全員說不知道，當時語音提示的是未按指令操作，想想內幕真可怕！
